Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
жека_71 вне форума жека_71    
Начинающий клаббер
Откуда: тула; Авто: nissan X-trail 2.0
Старый #71   09.12.2010, 20:53
По умолчанию
Масло выливал из муфты и заливал через одно отверстие-то в которое вставляется хвостовик редуктора но я для подстраховки залил масло в муфту еще до того как начал собирать всю конструкцию, а так вообще там двойная защита от протекания во первых вся муфта в кожухе который с одной стороны привернут к редуктору и проклеен герметиком, а с другой стороны у него хвостовик с сальником. Да и сама муфта со стороны переднего хвостовика (что к кардану) герметична а сзади сообщается с редуктором в который тоже заливается масло, а две половины муфты собираются на резьбе и туда тоже вставляетсая тонкая резиновая прокладка.

Добавлено через 13 минут
масло лил полусинтетику трансмиссионную а заваривают муфту не для Мерметичности, а как я думаю чтоб не ушел зазор между фрикционными дисками. Он регулируется резьбой, а потом сверх резьбы не кернят, а заваривают и сильно на окружность длинной 30-35 см 10-12 точек точечной сварки.

Последний раз редактировалось жека_71, 09.12.2010 в 20:53. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Энди вне форума Энди    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: газированый Т-30,Каломбо,07 г.в.,свинина,все дела
Старый #72   14.12.2010, 05:31
По умолчанию
Сообщение от жека_71 Посмотреть сообщение
масло лил полусинтетику трансмиссионную
в узлы где есть фрикционы нельзя лить трансмиссионку (GL, ТАД ),
большая доза антифрикционных присадок такого масла не позволяет правильно работать фрикционам (буксовать будут обязательно)
У мну в Бехе муфта с фрикционами находицца непосредственно в раздатке, туда заливаецца декстрон 2.
__________________
2007,Коломбус 2,5, левый руль, свинина,все дела.+ ГАЗЗЗ!
Ответить с цитированием
X-Diesel вне форума X-Diesel    
Начинающий клаббер
Откуда: Saratov; Авто: X-Trail 2.2 Dci 2003
Старый #73   16.12.2010, 12:24
По умолчанию
Привет всем! Имея небольшой опыт ремонтов и модернизации вискомуфт (до этой была машина LR Freelander) ремонтировал не раз этот узел и всетаки добился нормального результата методом научного тыка и такой то матери)). Наша муфта от вискомуфты отличается по принципу действия - вискомуфта устроена также. герметичная колба - внутри пакет дисков, диски находятся в вязкой полиметилсилоксановой (ПМС кремнийорганическая жижа) смазке при трении происходит нагрев вышеуказанной жидкости и как следствие изменение ее вязкости. со временем эта жидкость теряет свои характеристики доставляя владельцу авто массу причин для расстройства - ушатанный редуктор заднего моста либо что характерно для фрилендеров ушатанную раздатку. Такими муфтами оснащались и вентиляторы на некоторых авто обеспечивая подключение его при повышении температуры охл.жидкости. Не буду далее описывать этот мягко говоря ненадежный конструктивно девайз он надеюсь искоренен уже наверное всеми автопроизводителями.
Сдесь на иксе в муфте установлен соленоид управляющий межосевой блокировкой посредством находящегося в муфте пакета дисков типа сцепления, вся эта приблуда завязана на так называемую систему интеллектуального управления полным приводом))
жека_71 ты идешь верным направлением!)) купить муфту б/у это как то не интересно (сам такой же).
1. Установи вместо сгоревшего диска металлическое кольцо по толщине нормального. Думаю это не особо отразится на характеристиках муфты, дисков ведь там достаточно. Не в трофи же участвовать.
2. Жидкость сдесь наверное всетаки декстрон как сказал уже Энди хотя ИМХО особо не влияет она. Явно что туда не льют вязкожидкости иэто бльшой плюс для всех нас поверьте))
3. Для проверки своего опытного варианта использовал динамометрический ключ так как в вариантах с вязкожидкостью момент переменный. В твоем же случае можно подключить муфту на акб (через пред естсно) и попробовать на проворот прямо в патроне станка. если раздобудешь динамометрический ключ - усилие должно быть не менее 320 кН/м. рукой короче можно провернуть с метровой трубкой с достаточным усилием
4.Балансировать навероное не особо важно (дорого это) муфта ведь помоему крепится нажестко а не на подвесных подшипниках.

Удачи в опытах и терпения уважаемому жека_71 Держи нас в курсе-интересно ведь.))
не судите строго - поделился чем знал.))
Ответить с цитированием
жека_71 вне форума жека_71    
Начинающий клаббер
Откуда: тула; Авто: nissan X-trail 2.0
Старый #74   16.12.2010, 20:09
По умолчанию
Спасибо за информацию при очередной переборке обязательно поменяю масло. И наверно все таки придется балансировать муфту, я вчера катался в Москву, в тульской области дорог нет, поэтому претензий не было, но подъехал ближе к Москве в подольский район (дорога ровная, чистая и сухая) придавил педальку и при скорости 140 - 150 ощутил вибрацию, не исключаю что это снег забился в дисках, но все-таки при переборке думаю удалить самопальный диск к которому приваривал феродо от мопеда,у токаря выточу диск стальной он по определению должен быть сбалансированным и поеду балансировать муфту. Хотя если погода позволит сделаю балансировку колес и скатаюсь в Москву. Не повредит и мож съэкономлю.
Ответить с цитированием
Dimasik116 вне форума Dimasik116    
Начинающий клаббер
Откуда: Кемерово; Авто: nissan x-trail t30
Старый #75   02.03.2014, 16:40
По умолчанию электромуфта заднего редуктора
загорелась лампочка 4wd,прозводил муфту цешкой оказалось что замкнута.кто подкажет что можно тут сделать и что будет примерно цена вопроса для устранения данной проблеммы
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #76   02.03.2014, 17:10
По умолчанию
Что значит замкнута? У исправной муфты сопротивление 2,45 Ом.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Dimasik116 вне форума Dimasik116    
Начинающий клаббер
Откуда: Кемерово; Авто: nissan x-trail t30
Старый #77   04.03.2014, 14:53
По умолчанию
Приеду с работы еще раз залезу и замерю сопротивление обмотки.отпишусь

Добавлено через 19 часов 18 минут
Сегодня все таки взял нормальную цешку и прозвонил муфту,с сопротивлением все норм,но вот питание на нее вообще не подается,даже в режиме диагностики(когда зажигание включаешь).кто сталкивался подскажите что за беда 4вд загорается сразу после самодиагностики

Последний раз редактировалось Dimasik116, 04.03.2014 в 14:53. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
DRON_63 вне форума DRON_63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: T31 2,0 CVT SE_B, Нива 82гв лифт 6 см тапки 29''
Старый #78   05.03.2014, 09:55
По умолчанию
Провода под днищем в нормальном состоянии, контакты не зеленые?
Блок управления мцфтой находится за пассажирским бардачком. Предохранителя отдельно на муфту помоему нет.
Если сопротивление в норме, провода тоже, то на диагностику.
Имхо.
__________________
Куплю генератор времени.
Ответить с цитированием
Dimasik116 вне форума Dimasik116    
Начинающий клаббер
Откуда: Кемерово; Авто: nissan x-trail t30
Старый #79   06.03.2014, 12:32
По умолчанию
Провода в порядке,ездил до этого на диагностику,консула там не было,а другой сканер он не стал пускать в диагностику привода...
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #80   06.03.2014, 14:48
По умолчанию
Лампочка загорелась внезапно? После чего?

Другие ошибки - типа АБС не горят?
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook