скрип в передней подвеске

[Сергей Костомаров]

рядом со стойкой два рычега верхний и нижний как я понимаю, они содиняются болтами, в эти болты вставляются незнаю толи фтулки резиновые или они как то по другому называются, ослобляю болты они не скрипят затягиваю снова они начинают скрипеть едешь как на карете, в морозы такого не было как потеплело они заскрипели, может они перетянуты и нужен определенный вес затяжки, или их надо менять.

[lzay]

Сообщение от Сергей Костомаров рядом со стойкой два рычега верхний и нижний как я понимаю, они содиняются болтами, в эти болты вставляются незнаю толи фтулки резиновые или они как то по другому называются, ослобляю болты они не скрипят затягиваю снова они начинают скрипеть едешь как на карете, в морозы такого не было как потеплело они заскрипели, может они перетянуты и нужен определенный вес затяжки, или их надо менять.

Здравствуйте.

По всей видимости, надо менять верхние рычаги. У меня тоже такой скрип время от времени появляется и это не связано с морозом. Влетел прошлым летом в яму, сразу после этого скрип был как на не смазанной телеге. Никак руки не дойдут заменить.

[Grandd]

скрип лечится разборкой рычагов, смазыванием их, по возможности замена пыльников, если есть люфт то нужно менять, или же поставить рем.комплект

[M.A.D G.U.N]

Откуда на р10 2 рычага?????куда еще один потеряли?
Скрип рычагов не лечится смазкой, только заменой. Все остальное полумеры. Смазкой лишь обслуживают верхние рычаги и в большей степени неоригинальные.
Момент затяжки надо соблюдать ОБЯЗАТЕЛЬНО!иначе установив новые, через недолгое время вернетесь к тому же эффекту.

[Grandd]

ну вообще я про верхние и писал, в остальных смазывать нечего, кроме шаровой, и смазкой все рычаги можно обслуживать, которые втулки имеют внутри, есть еще верхние с подшипниками внутри, но они пока обкатываются и соответственно смазывать там нечего

[M.A.D G.U.N]

Что значит в остальных смазывать нечего?в средних рычагах подшипники расположены, а вот где подшипники в верхних рычагах?Что касаемо скрипа именно в Верхних рычагах-то только замена, смазки,разбор и прочее лишь слегка отодвигают этот момент,не более.

[Grandd]

ну в среднем рычаге очень редко смазка меняется, и если скрип начался, то обычно там подшипники закрытого типа стоят, которые не набьешь смазкой, ток замена.....насчет верхних, с завода и обычно там пластиковые втулки внутри, а есть еще, не помню фирму, рычаги верхние делает, где вместо втулок этих подшипники шариковые.....а то что если поменять смазку, то отодвинешь замену рычага, так в этом и суть, чтоб он еще походил, не у всех есть лишние 2000 на новый рычаг, а так затраты на переборку около 20-50 рублей на смазку....это в том случае если втулки не раздолбаны....еще есть ремкомплеткы рычагов, меняются сами втулки

[M.A.D G.U.N]

Если не секрет откуда сумма в 50тыс р взялась?
Я говорю о том,что если верхнему рычагу пришла кончина-то никакой смазкой его уже не спасешь-хоть каждый день смазывай. Если покупать оригинальный рычаг-то 2 года он ходит нормально, потом можно разобрать и обновить смазку. Если брать неоригинал (теже 555)-то тут это желательно сделать заранее до установки на авто. Насчет фирмы, которая ставит в верхние рычаги вместо втулок подшипники-я такой ни разу не встречал, знаю что пытались так делать, но ездить как на телеге-сомнительное удовольствие.

[sasha2001hgf]

менять верхние рычаги, а пока чтоб не раздражал скрип можно ВД-шкой обильно палить, на время спасет!

[Сергей Костомаров]

мне еще тут один совет дали, что момент затяжки должен быть в положении когда колесо должно быть полностью опущенно т.е. снимаешь калесо опускаешь ступицу на какой нибудь упор полностью, потом затягиваешь болты, потом опять поднимаешь ставишь колесо и готово. Что вы на счет этого думаете