Обсуждение интересных объявлений о продаже Патролов

[Олег34]

Не угадал. . Экологический класс не может быть ниже , чем у двигателя , который стоял до апгрейда.

[AD Patrol]

Где написано?

[ural-kot]

Сообщение от Олег34 Путь его узаконивания , ровно такой же , как и омологация КуДэ32.

Я на сколько знаю, может и поменяли уже, но если ты хочешь поменять ДВС на другую модель, то проходили сверку, брали бумажку с сервиса о выполненных работах, копию их сертификации на оказание определенных услуг, писали заявление об внесении изменений в ПТС и выдаче справки на высвободившийся агрегат, госпошлину.
Если ставили ДВС от дизельного микроавтобуса на бензиновый Датсун пикап - то нужна была бумажка от завода изготовителя о допустимости переделки, 15 лет назад завод не ответил, обращались через дилера и напрямую. Ставили от трактора на ГАЗ66 и КПП ЗИЛ, тоже ездили на завод за разрешением.

[Bruno]

Сообщение от ural-kot https://auto.ru/cars/used/sale/nissa...9116370-c30e9/ с ДВС 4,2 тоже можно найти.

Этот наверное сгнил весь под плёнкой.

Сообщение от Олег34 Не угадал. . Экологический класс не может быть ниже , чем у двигателя , который стоял до апгрейда.

Точно!
У QDплика второй класс и на RDшке тоже
Поэтому гимора при легализации возникнуть не должно ни капли, про ZD не знаю.

[ural-kot]

Сообщение от Корень У QDплика второй класс и на RDшке тоже

На RD класс экологии 0, в ПТС так написано.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Корень гимора при легализации возникнуть не должно ни капли

Там же не только экологический класс рассматривается. Экология - это только обоснование замены. Они должны еще рассмотреть надежность трансмиссии от крутящего момента, надежность тормозов от макс. скорости, систему охлаждения ДВС, вес ДВС на ось.
Это лично мое мнение. Может в жизни и по другому.

[VerTer]

Сообщение от ural-kot На RD класс экологии 0, в ПТС так написано

Лично у меня написан четвертый.

[Андрей Ермолин]

VerTer, четвёртый? На рд? Без катализатора? Агонь. Корень правильно пишет, рд это второй, так то

Сообщение от ural-kot Они должны еще рассмотреть надежность трансмиссии от крутящего момента, надежность тормозов от макс. скорости, систему охлаждения ДВС, вес ДВС на ось.

Ой, щас влетит от модеров, если они конечно рулят

Но всё равно отвечу, вот что пишет Москва, бумаги мои.
Это только кусочек из 4 листов.
К тому что написано RD 28 без ETi не прицепляемся, так в доках было изначально написано.
Но для подтверждения присылал фото и турбины и ЕГР и кулера и электронного ТНВД, сошлись на том что у меня всё же ETI был, то есть 2 экологический класс.

[CANDR]

А где обсуждение объявлений? Или тут тема про узаконивание узлов и агрегатов?