Лифт подвески.(в)

[Vrubel]

Сообщение от _vadim_ Обязательно, но все дело в том, что у меня на бензине почему-то и так тормоза в поряде (тьфу-тьфу-тьфу)...

Интересно за счет чего?
Может давление выше в колекторе, на бензине?
А может не чувствуешь, я долго когда на патроле катаюсь вроде тоже нормально, потом пересяду и чуствую: не то что-то?

[Bliznets]

Чувствую я все. Дизель тормозит по-другому. На моем ездили и тормозили Валера (jvr) и Володя (по-моему, Volp), спроси у них. В чем дело - не знаю, мож надо попробовать сравнить обе системы по номерам?..

[Xsen]

Сообщение от Vrubel давление выше в колекторе

Точнее вакуум выше, но ведь на дизеле вакуумный насос да еще плюс ресивер - а все равно педаль ощущается не так, как хотелось бы.

[Михалыч79]

Суппорта РАЗНЫЕ!!!!

[Xsen]

На бензине суппорта больше? В смысле в них поршни больше?

[Vrubel]

при этом стоит система помощи водителю управляться с АБС, может ее в дизеле нет.

[Михалыч79]

Партномера разные точно, у колодок, у суппортов, у кожухов. Ступицы по номеру одинаковые... Визуально не знаю. Во вторник на встрече скиньте на 30 и 48 по колесу, мож разницу и будет видно.

[lendur50]

Спасибо всем ответившим
Собираюсь свою тачанку 4,8 приподнять, после прочтения этой темы всё встаёт на свои места
Не совсем понятно только что по качеству пружин, все они проседают, все говорят что зависит от того где будешь ездить, но всё же какие предпочтительней с Конями рейд

[jvr]

Если баки,железо ,лебедь по кругу ,то надо+400 .Мне лично таф договские по душе,да и проверены эксплуатацией.Но уменя стоят +200,так как железа нет

[lendur50]

А что представляют из себя Добинсон плюс75 мм,вроде обещают усадку по железу на 2,5 см , а дальше грят ну ни в жисть не сядут!