Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[SidZin]

Доброго времени суток!
Не поможете ль советом? Вчера вечером оставил машину на стоянке. Сегодня вечером не подает признаков жизни Темно внутре как в склепе Электричество кончилось. Были ли такие случаи у кого из форумчан? И как с этим бороться?

[Godzillka69]

Сообщение от SidZin .... Были ли такие случаи у кого из форумчан? И как с этим бороться?

Было.
1. Недозаряд. Замерить напряжение на выходе генератора и желательно на максимальной нагрузке (свет, обогревы, музыка, кондиционер). Если в пределах нормы, то велик ток утечки.
2. Необходимо вычислить ток утечки. Для этого снять клемму "+" и в разрыв цепи включить амперметр (для страховки первоначальное включение осуществлять при диапазоне измерений не менее 10 А). Автомобиль заглушен, двери закрыты, все потребители отключены, сигнализация включена. В этом состоянии нормальное потребление не должно превышать 100 - 150 мА/час в зависимости от типа сигналки. Если так оно и есть, значит кранты АКБ из-за возраста, если же ток утечки превышает вышеуказанное значение, то начинаем искать потребителя, который поджирает АКБ. Обычно это либо сигнализация, либо залипшие реле дополнительных фар, либо что-то из дополнительных электронных девайсов. Ищется путем вынимания соответствующих предохранителей.

[Godzillka69]

Сообщение от SidZin Спасибо за совет! Беда в том, что машинко то новая совсем - и двух месяцев не прошло .....

Тогда пляшем от печки: смотрим на год выпуска АКБ и на кол-во и плотность электролита в ней. Не исключено, что АКБ сменяна ушлой парой менеджер салона + покупатель другой машины.

...АКБ один или 2?

Если один - возможно в нём или КЗ, или клемма внутри отвалилась... Зарядку берёт? Держит? Цепь есть?

зы: после полной разрядки - АКБ "мёртвый", т.е. процесс сульфатации уже не остановишь и никакие замены жиж не помогут... Найдёшь причину - меняй АКБ...

[GZAR]

Я себе купил два вот таких:
http://auto.bosch.ru/language1/produ.../s4/index.html
один на 74 А/ч другой 95 А/ч. Контора где покупал находится в спорткомплексе "Олимпийский". Если надо могу скинуть координаты в личку! Та ссылка это офф диллеры и розницей не занимаются. Просто фотка классная. Да и АККи тоже мне очень нравятся как работают! В общем за 2 они мне скинули много рублей! Получилось очень приятно.
Собственно вот цена:
7250 за два.

[GZAR]

jvr:
Там кстати, почему-то странно написано, что в комплектации 2 одинаковых АКК идут. А на самом деле они разные:
Маленький 64А/ч, большой (справа по ходу) 80А/ч. Родная комплектация (правда для России). Я поменял оба на 74 и 95

[provider3]

У меня 2005г, оба акку одинаковые, а вот площадки вроде отличаются размером. ИМХО они отличаются чисто по технологическим соображениям, ведь для разных аккумов надо иметь интеллектуальную систему управления зарядкой (иначе один будет либо недозаряжен, либо перезаряжен), а такой на Патруле вроде нет.

[Сергей Петрович]

Господа! Подскажите стартовый ток каждого из аккумуляторов и единицы измерения его ( DIN, EU и т.д.) Насчет интеллектуальной системы зарядки:
Актуально на 24в системах (грузовики например) там аккумуляторы включены последовательно и первый к стартеру страдает больше т.к. ток движется от минуса к плюсу. В патруле они включены параллельно (т.е. выход 12в амперы
суммируются вопрос в стартовом токе каждого аккумулятора).
Респект и уважуха всем.

[GZAR]

jvr:
2001 года. Мало того, что площадки разные, но и кожуха на АККах тоже разные! И Акки 2001 года выпуска.
Vider:
Не будет никакого перезаряда-недозаряда и друг друга АККи не будут разряжать если они разной емкости! Всё это мифы...

[Сергей Петрович]

Господа, без ложной скромности, я специалист. Увеличивая емкость (А/Ч) вы увеличиваете время кручения стартером. ТОК потребляемый стартером зависит от нагрузки. ( нагрузка- вязкость масла, компрессия двигателя и прочие вещи мешающие стартеру крутиться.) Чем выше нагрузка (мороз и масло густеет-нагрузка растет)- разряд акб до30% опять же из-за мороза, тем выше разряд АКБ. Наступает момент когда стартовый ток батареи ниже потребляемого тока стартером, и он останавливается перемыкая + с - и сажая еще больше. При параллельном соединении двух батарей они выступают как один аккумулятор. И отдают и берут параллельно. Но важна величина стартового тока. Он тоже суммируется. И чем выше стартовый ток,
тем бодрее крутанет стартер. Бесконечно увеличивать емкость АКБ нельзя,
деиствительно будет недозаряд. Если вы эксплуатируете машину на дальняк , то увеличенная емкость восполнит потери при заводке за счет долгой работы генератора. Если вы ездите от магазина к магазину( те. глушите/заводите) то увеличенная емкость недозаряжается, просто не успевает по времени работы генератора и рано или поздно такая АКБ сядет.
Поэтому покупая АКБ необходимо (А/Ч) как у завода изготовителя, а стартовый ток как можно больше. Важно: стартовый ток на АКБ пишется в разных величинах, они не соответствуют друг-другу.