Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #81   17.06.2008, 12:30
По умолчанию
Сообщение от slavwa Посмотреть сообщение
Брат купил себе л200 (новый дизайн ) см . ссылку http://market.autoua.net/catalog/car...shi/l200/9047/ двигатель 2.5 л 136л.с. МАХ момент в 31кг\м достигается при 2000об.мин !! Ребята! тачка прет п***ц как !!!
Я думаю, нужно просто прокатиться на Патруле с ЗД-30 и понять, почему я сказал про низкую тягу на низах.
Что касается ремонта коммон-рейла методом поагрегатной замены - полностью согласен, там детали в большинстве даже не разбираются.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #82   17.06.2008, 14:33
По умолчанию
+1000000
__________________
Куплю штатные ксеноновые фары на Y61 дорест и запчасти от них.
+
Приму в дар или за пиво - ручные хабы в любом состоянии и запчасти от них.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #83   17.06.2008, 17:57
По умолчанию
Сообщение от slavwa Посмотреть сообщение
более технологичного дизеля - я незнаю
а как Вам новый турбодизель от рейнжровера? V8 3.7 литра 271 л/с и ровно 640нм с габаритами нашего 4-х цилиндрового мотора!!! И это в задушенном в угоду экологии варианте!
А если снять удавку?
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #84   17.06.2008, 22:35
По умолчанию
более технологичного дизеля - я незнаю
Вы - специалист по всем дизелям в мире?:-)
__________________
Кому нужен - ищите на Drive2
Ответить с цитированием
big вне форума big    
БЧ клуба
Откуда: оттуда; Авто: Народомобиль
Старый #85   17.06.2008, 22:58
По умолчанию
Сообщение от AndrAB Посмотреть сообщение
речь про TD42...........
Действительно ли стоит за 4,2 переплачивать?
Андрюха развел на флейм и свалил
__________________
Если ничто другое не помогает - прочтите, наконец, инструкцию...
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #86   18.06.2008, 05:29
По умолчанию
Звиняюсь, конечна, может че пропустил, но ZD30DDTi тоже коммонрейловый?!! Я думал просто турба... А вооще в целом последние топики прально - бей митсуводов!!!
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #87   18.06.2008, 06:03
По умолчанию
ZD30 стал коммон рейл с 2008 года в Австралии, как у нас - не знаю. У меня лично он не коммон-рейл
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #88   18.06.2008, 06:46
По умолчанию
А какие должны быть внешние отличия?
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #89   18.06.2008, 08:19
По умолчанию
Я думал просто турба...
А каким раком турба и коммон-рейл связаны? Коммон-рейл, это такая система, в которой отсутствует ТНВД в его привычном понимании. Есть общий насос, расположенный, кажется, в баке, как и у "зажигалок". Есть общая топливная рампа, в которой держится постоянное очень высокое давление. Есть электромагнитные клапана-форсунки, открывающиеся по команде компьютера. Ну, если не прав - поправьте. Теоретически - ОЧЕНЬ надежная система. Но на практике...
Кстати, о турбе. А именно о турбе с изменяемой геометрией. Так вот, как-то раз, придя на сервис, увидел: "фолькс" дизельный диагностируют, хозяин жаловался на пропавшую приемистость. Так вот, оказалось, что лопатки турбины закоптились настолько, что обездвижились.:-) Вот так вот у нас со сложной техникой "расправляется" наша соляра.:-)))
__________________
Кому нужен - ищите на Drive2
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook