SD33(T) эксплуатация, обслуживание и ремонт

[Chellenger]

Сообщение от sonic33 Там не все так просто. Тяга эта не прямая, а с изгибом. Когда пробовал колхозить из подходящей железки - нифига не получилось. Работало через раз. Пока не нашел и не поставил родную тягу. Но механизму этому уготована все равно рано или поздно смерть. Поставить ручную глушилку - правильнее и проще. В магазин приехал: зажигание выключил, машину закрыл, а мотор работает :-)) Удобно.

+1000

[sonic33]

Сообщение от Tai Geddar Ну по крайней мере у меня именно так работАл, что не факт что было правильно. Но машин работАл исправно даже в самые лютые морозА.

Исправный сд-33 отлично заводится и работает до -36, больше у нас ни разу не было, не знаю как дальше :-))
Так што - не показатель.

[sandro2007]

в итоге, тягу нашел родную (аж целых две), пока всё работает Оно,конечно, понятно, что рано или поздно, эта система крякнет, но пока есть, пусть работает.

[sonic33]

Сообщение от sandro2007 в итоге, тягу нашел родную (аж целых две), пока всё работает Оно,конечно, понятно, что рано или поздно, эта система крякнет, но пока есть, пусть работает.

У меня товарищ выкинул ее после того как на трассе шел на обгон, а глушилка сглючила и выключила мотор. Говорит поседел :-))
Приехал домой и ампутировал сразу.

А так-то да, в машине все родные устройства должны работать.

[sandro2007]

Сильно задумался...

[Tai Geddar]

то что исправный дизель запустится в любой мороз какой в состоянии выдержать пилот автомобиля - это понятно..
а глушилка шоп не глючила - её надобно периодически обслуживать как и любой механизьм

[sonic33]

Сообщение от Tai Geddar а глушилка шоп не глючила - её надобно периодически обслуживать как и любой механизьм

Ну ежели этому механизму 34 года, то как его не обслуживай, всяко возможно.
И если за мост там или рессору я спокоен - это большая чугуниевая железяка, то доверять свою жизнь и здоровье окислившемуся проводку в известной своей глючностью в старости электросистеме... ну не знаю.

Хотя это чего-это я разбурчался. Расскажите как правильно обслужить механизм глушилки, с какой периодичностью, какими материалами, в какой последовательности, а самое главное что делать с проводками, которые дубеют от старости и могут переломиться в любой момент.

С удовольствием послушаю, мож научусь чему :-))

[Tai Geddar]

Сообщение от sonic33 Ну ежели этому механизму 34 года, то как его не обслуживай, всяко возможно. И если за мост там или рессору я спокоен - это большая чугуниевая железяка, то доверять свою жизнь и здоровье окислившемуся проводку в известной своей глючностью в старости электросистеме... ну не знаю. Хотя это чего-это я разбурчался. Расскажите как правильно обслужить механизм глушилки, с какой периодичностью, какими материалами, в какой последовательности, а самое главное что делать с проводками, которые дубеют от старости и могут переломиться в любой момент. С удовольствием послушаю, мож научусь чему :-))

да в общем то легко..
разбираешь саму глушилку, удаляешь всю "старую" смазку оттуда, которая с максимальной вероятностью похожа на окаменелость.. аккуратно наждачкой 1500-2000 подчищаешь дорожки программного колеса, також подчищаешь контактные пятаки подпружиненные, по необходимости напаиваешь их (справится даже пятиклассник, они там гигантские).
далее набиваешь НЕБОЛЬШОЕ количество густой контактной смазки.. за неимением контактной - набиваешь обычный литол24...
далее обращаем свой взор в сторону разъёмов..
у японцев - о хвала императору!!! все разъёмы разборные.. даже если кажется что разъём неразборный - он таки разборный..
так вот. конструктив разъёма именно глушилки не вспомню увы.. гугл вам в помощь.. короче разбираем разъём, предварительно наскально зарисовав порядок и цвета проводов относительно корпуса разъёма. далее аккуратно удаляем старый провод вплоть до металлического "пина", коий размещается внутри разъёма, подпаиваем к нему новый провод соответствующего сечения и, в идеале, цвета, зпиновываем обратно в разъём..
собственно я так проделал на своем патруле со 100% проводов ..
потрачено было примерно 1.5 -2 недели неспешного ковыряния по вечерам после работы.ну и тысяч 10-15 денег на качественные провода подобранные максимально точно под стандартную цветовую маркировку.

[TyrboNaxer]

ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ!! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА С ЧЕГО МОГУТ ПОДОЙТИ ПОЛУОСЯ НА 160( РЕДУКТОР ВЫТАСКИВАЕТСЯ СПЕРЕДИ)...ТО НАЧАЛ РЕМОНТИРОВАТЬ МОСТ(ПЕРЕБИРАТЬ ДЛЯ СЕБЯ), ЗАКАЗАЛ ВСЕ ПОДШИПНИКИ,ССАЛЬНИКИ...РАЗОБРАЛ И СОБИРАЛ 2 МЕСЯЦА ПОКА ШЛИ ЗАПЧАСТИ...НО ЗА ДЕНЬ ДО ТООГО КАК ПРИШЛИ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ В РЕДУКТОР, МАШИНУ ВЫСТАВИЛИ ВЫБИЛИ СТЕКЛОПАССАЖИРСКОЕ(ОБОКРАЛИ), ДОСТАЛИ 2 ПОЛУОСИ,2СТУПИЦЫ,2 КАПФЫ,2 ДИСКА ТОРМОЗНЫХ...ЕЩЕ 2 АКОМУЛЯТОРА ...ПОДСКАЖИТЕ С ЧЕГО АНАЛОГИ МОГУТ ПОДОЙТИ, КОНКРЕТНО ПОЛУОСЯ ВМЕСТЕ С ШАЙБАМИ МЕДНЫМИ И ЦАПФЫ...

[Amidelf]

TyrboNaxer, вот уроды, в металлолом сдадут же падлы. ну наверное проще тебе на разборе сразу мост брать в сборе