X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[jooop]

Посоветовали обратиться за помощью к DPBY. Может, хоть кто-нибудь подскажет? У меня вот такая вот проблемка.X-trail 2006 года дизель выдаёт ошибку, связанную с катализатором. Зелёненькая лампочка как облако горит. Раньше такое было - фильтр очищался. А сейчас постоянно горит, и машина больше 70-80 не набирает, под горку вообще чуть тянется. В сервисном сказали, что ближайшее место, где можно почистить фильтр - Вильнюс. Уж как- то далековато. Может, что есть более приемлемое.
Заранее спасибо.

[MF11]

Добрый день.
Может подскажите - когда на холодную завожу есть какой стрекот в машине, который после поездки пропадает.
Это что надо смазать моторчик печки или что-то другое.
И еще одна проблемка нарисовалась. Когда скорость за 110 то слышу какой свист приглушенный, что это может быть?
Последние 20 стр топика прочитал, но ответа на свои проблемки не нашел.

[Ovsyanka]

Сообщение от MF11 Это что надо смазать моторчик печки или что-то другое.

это дизель на холодную так работает.потом прогревается и пропадает.

Сообщение от MF11 И еще одна проблемка нарисовалась. Когда скорость за 110 то слышу какой свист приглушенный

это от ветра антенна свистит скорей всего )))

[paulik2010]

Сообщение от Ломастер Такая же хрень. Пока не понял где и от чего, но напрягает

Нашел! Не был зажат нижний хомут на толстом патрубке от интеркулера (что ближе к салону), т.е. похоже это был свист воздуха. Нехорошие человеки не зажали как надо при смене топливного фильтра или установке подогрева фильтра(((

[Ломастер]

Поздравляю!!! Но увы, у меня что-то другое. Все хомуты сам протягивал. Звук не воздушный, или не совсем воздушный, а с каким-то типа скрежетом. Будто лопасти турбины за корпус цепляют т.т.т. не дай Бог. Весной буду конкретно разбираться.

[DPBY]

Сообщение от jooop Посоветовали обратиться за помощью к DPBY.

Отписался в ЛС. Но резюме не радужное если я правильно понял Вашу фразу:
"Раньше такое было - фильтр очищался."
Т.е. зелёная лампочка зажигалась неоднократно. Хоть лампочка и зелёная, но она плохой предвестник и В ПРАВИЛЬНЫХ (доводить прожиги до конца не дожидаясь зажигания лампочки) условиях эксплуатации DPF дизеля загораться не должна. Если уж загорелась, то необходимо вести себя с машиной согласно определённых условий описанных в инструкции по эксплуатации.

P.S. Как на счёт уровня масла? Если Вы "зелёную" лампочку наблюдали неоднократно, то уровень привышен как минимум в пару раз.

[MF11]

Сообщение от Ovsyanka это дизель на холодную так работает.потом прогревается и пропадает. Сообщение от MF11 И еще одна проблемка нарисовалась. Когда скорость за 110 то слышу какой свист приглушенный это от ветра антенна свистит скорей всего )))

Ну это же не нормально когда такой звук, значит проблемка то присутсвует.

А Антенна свистеть не может, потому что она у меня в бардачке, радио итак отлично ловит.

Добавлено через 6 минут
Да еще хотел спросить.
У меня указатель температуры охлаждающей жидкости никогда не поднимается выше чем где-то 85 градусов или без семнадцати час.
Это нормально разве?
Я понимаю, что зима, но в субботу 120 км проехал, а он как машина прогрелась так и застыл на данном значении.

[Ovsyanka]

Сообщение от MF11 А Антенна свистеть не может, потому что она у меня в бардачке, радио итак отлично ловит.

а на крыше вместо антенны что?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MF11 Это нормально разве?

да нормально.
рабочая температура у дизеля где то 75 градусов Цельсия.

[MF11]

Сообщение от Ovsyanka а на крыше вместо антенны что?

Как что? разъем для антенны.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ovsyanka да нормально. рабочая температура у дизеля где то 75 градусов Цельсия.

Я может чайник, но разве там в градусах по цельсию показывает?

[Ovsyanka]

Сообщение от MF11 Я может чайник, но разве там в градусах по цельсию показывает?

у меня вообще стрелка и цифр нету. зато есть догреватель, который ставился отдельно и который показывает температуру антифриза. вот на нем при движении 72-79 градусов.

Добавлено через 53 секунды
а потом не забывайте что у дизеля КПД выше. а значит энергия в тепло уходит меньше. отсюда и такие низки рабочие температуры.