Arctic Trucks, пневматики на патруля

[Lonjeron]

Сообщение от Vider На вот этой странице участник Филимон поставил эти тапочки на такого же сафаря-60. Нужно у него взять и спросить, что он конкретно сделал.

Филимон их уже продает как б/у 500км. Нужно четко понимать для чего такие колесья нужны и каков конечный бюджет постройки.
А бюджет таков: пары+блокировка+работа 150-200 тыщ, сами колеса+диски минимум 100 тыщ, лифт 100 тыщ + неминуемая резка арок. Расширители а ля арктик-тракс по вкусу еще 30-60 тыщ с установкой. Итого имеем минимум 400 тыщ+радиус поворота как у камаза, заниженный ресурс трасмиссии и подвески и порезанную машину. В средней полосе РФ на 35-й йоке наверное нет мест, куда невозможно доехать и при этом тормозить, управляться и кушать топливо на ней неважно с какими парами машина будет лучше.
Спору нет - арктики резина достойная и пока на рынке можно сказать уникальная, но нужно четкое понимание для чего она нужна. А нужна она либо для экстримальных покатушек, либо для тех же экстримальных северных экспедиций(бюджет от 200 тыщ/на 1 человека минимум если 2-3 человека в машине). Итого, если у Вас нет пол ляма, идите за хаккой или куперами или йокой. Таковы реалии...

ИМХО если уж строить - так строить Тогда к озвученным пол ляма стоит добавить 600-700 тыщ на австралийские порталы +200 тыщ их поставить на 3-х дверного патруля(еще 500 тыщ). Скоро будут и российского производства, цена вполовину, но тоже не дешево. Вот тогда ОНО поедет по целику...опять же наверное.

[serzhkam]

Сообщение от Lonjeron на порталы +200 тыщ их поставить на 3-х дверного патруля(еще 500 тыщ). Вот тогда ОНО поедет по целику...опять же наверное.

Вот тут верно! Всё от состояния снега зависит. У нас сейчас сыпучка и поэтому не топчется вообще, даже на арктик трансах или ТРЭКОЛах в 1500 размере Нива-Марш и то не прёт. Порталы наверное предпочтительней для именно глубокой колеи, а при постановке широких тапок, удельное давление на почву снижается и заглубляешся уже не так. Единственный плюс порталов в этой ситуации - передаточное число с хорошой понижайкой ИМХО

[RaceMaster]

Сообщение от D-imon Немело? Вот летняя фота, 9 июня

Зачот! хде моя дрында-пила хочу таннэль-гараж мало-мало пилить

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от serzhkam Единственный плюс порталов в этой ситуации - передаточное число с хорошой понижайкой

Не только. Порталы позволяют не делать "конский" лифт и обойтись штатного размера подвеской, ибо сразу дают лифт +100мм не внося никаких других изменений, плюс мгновенно на эту же цифру растёт клиренс, который при обычном лифте останется в пределах половины диаметра колеса минус высота дифа. Вот так...

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Lonjeron ИМХО если уж строить - так строить

Женя, ты забыл ещё добавить расходы на соответствующие ситуации упругие элементы, амортизаторы и сайленты, выдерживающие морозы до -60 и нагрузки от всей получившейся конструкции. А это ещё как минимум +150 тыщ или 4-5 тыщ. бакинских. это раз. Два - для такой машины в экспедиции обязательно нужен арктический прицеп (для простых покатушек конечно же он не нужен), ибо все девайсы, топливо и храпотья девать будет некуда.

ИМХО подсчитывая бюджет, дешевле будет заказать постройку лёгкого арктического гусеничного транспортёра ТТМ-3Ш - огромный салон 8 чел, электростанция, кухня, полная термошумка, подогреватели, дизель камминс 4.5л, три вида траков, клиренс 420мм. Дом передвижной, куда уж там Патрулю... Цена вопроса немного б/у в пределах 1500. есть и в попроще комплектации ТТМ-3ПС (пассажирский на 14чел и 6 спальных мест) На подобных в антарктике гоняют. Так он и функциональнее будет... Или готовый УАЗ на пневматиках купить с дизелем...
Но это так, лирическое отступление от темы...

[Alexey_Sobolev]

Сообщение от Lonjeron ИМХО если уж строить - так строить

А зачем из хорошей для своих целей машины делать не пойми что? Не лучше ли для зимних трофи за такие деньги взять камаз 6x6 и оборудовать отапливаемый кунг с печкой? Будет суперпроходимый теплый дом на колесах.

Если не прав - поправьте.

[makchen]

Давайте не будем забывать про то что у нас колесное универсальное авто, для езды везде, а не так чтоб только в говна, или в арктику. Лично моя задача сделать максимально универсальный авто для все грунтов.
И какой смысл в вездеходах? А зачем тогда лебедки лопаты и душевный отдых совсем этим поуши в чаче?
На вездеходе все просто и не интересно сел да поехал, а еще есть уж тогда АН-2 у меня знакомый есть держит его сам лично и летает куда хочет, летит низко чтоб не пеленговали, садится взлетает 110 шагов любой пологой плоскости. Облетал уже все севера и речки обрыбалил.
Но это же все не то!!!
АВТО наше всЁ!!!

[RaceMaster]

Паша, имхо если бюджет 200тыр - то всё как ты сказал. Кроить, кроить и ещё раз кроить крохи. А если делать колесного мегауниверсала, да по-уму - бюджет сразу будет конским и тогда лучше сразу купить вездеход и наслаждаться жизнью и не задумываться где ты закопаешься а где проедешь. Ибо проедешь везде. А куда не проедешь - туда тебе и даром не надо
А до вездехода с комфортом доедешь на почти штатном патруле со всем мыслимым комфортом, не издеваясь над машиной.
Это голимый рационализм, понимаю. Но таковы реалии, ничего универсального никто ещё не придумал. Должны быть две машины - на одной доехал до леса и говен, на другую пересел и поехал по говнам. Это дешевле, и нервы и время и бюджет семейный бережешь.
Гравитационный мотор ещё не изобрели, чтобы по воздуху летать. Другое дело, если есть мечта и её воплощать - тут никто не указ! И любые траты побоку! Есть великое слово "хочу" против которого не попрёшь!

[provider3]

Недавно с Максом обсуждали эту тему и он сказал, на мой взгляд, оченно здравую мысль: купить комплект гусениц Mattracks и наслаждаться. Имеем проходимость офигенную и в любой момент меняем их на штатные тапки 33-35". И все, вопрос закрыт. Единственно, проиграем в скорости (ну и расходе, хотя тоже не факт).

[RaceMaster]

Сообщение от Vider купить комплект гусениц Mattracks и наслаждаться

зачётная вещь. и по ценнегу сопоставима с установкой арктиктраксов даже без порталов.
только в любой момент на колёса всё же не меняется. посложнее чуток процедура чем снять-поставить колесо. времени час минимум нужен и желательно не в одного это делать. 30минут указанные в рекламе туфта. ну и возить их за собой в лес на прицепе.

Да, единственный наверное правильный выбор это гусеницы
Ходовая остаётся в оригинале, появляется вторая пониженная, дурная тяга, не провалишься, работает и по грязи хорошо.
Единственное возить на прицепе, но если далеко идти, то без него тоже плохо, топливо, зип, шмотки и Т. Д.
А время на монтаж-демонтаж окупится, всё лучше чем лопатой махать.

[makchen]

Сообщение от Vider купить комплект гусениц Mattracks

Как минимум думаю дикий расход, все остальное сводиться к моему сообщению выше, У НАС универсальный АВТО!
А если по делу не увидел сугроба на видео, не увидел переезд кольи где 35 симаком выехать не могу, а подкопавшись и спустив до очка выезжаю и разворачиваюсь и еду, перепад высоты в 1/2 симака. Думаю найдут свое применение Клева Да но пока больше понт!