Сервисмены перелили масло.

[vao]

так можно под уровень горловины масла залить. тогда совсем хорошо будет.

Я еще раз повторю. Вы подумайте, зачем производитель метки ставит.

Масло должно стекать в поддон свободно.


Представим ситуацию 1. Масла сильно меньше уровня. Литра на два.
Заводим машину - всё тип, топ. Т.к. заборник масла в самом низу поддона, а насос прокачивает меньше литров масла, чем есть в поддоне за период, пока масло через насос снова не вернется в поддон.
Таким образом лампочка давления масла не горит. Машина едет - все рады.

Но вот мы выезжаем на бездорожье, и тут у нас уклон в 30 градусов. Машина стоит боком, масло перетекло на бок. Заборник всё еще в масле, но фактически у него этого масла там осталось очень маленький объем. Теперь уже насос успевает прокачивать бОльший объем масла за период, чем есть в пределах заборника. Масло не успевает стекать к заборнику. Получаем - лампочку давления масла и капремонт движка в некоторых случаях.

К тому же, масло является чуть ли не главной охлаждающей жидкостью в турбированом двигателе, т.к. оно охлаждает поршни и все внутренности двигателя, передавая тепло на блок цилиндров, который уже в свою очередь охлаждается ОЖ. Поэтому, с этой точки зрения чем больше - тем лучше.

Теперь представим другую крайнюю ситуацию. Масла сильно выше уровня. Вот как тут пишут. На литр, другой.
Опять, заводим машину. Поехали. Никаких масляных голоданий быть не может. Всё тип топ. Масло забирается заборником из поддона циркулирует по двигателю, турбинке и стекает обратно.

Опять едем на бездорожье, опять уклон в 30 градусов. Что имеем? Масла достаточно, никакого голодания нет. Давление масла в норме. Но! Машина на боку, масло на боку. И есть шанс, что масло из поддона перекроёт сливные маслянные каналы той же турбинки. Тогда масло через турбину перестанет циркулировать, быстро нагреется там и закоксуется. А потом вы выкините вашу турбинку, которая стоит две штуки баксов... И будете говорить, какой же ненадежный этот зд30...

Если ездите только по трассе, то перелив в литр не страшен, а если ездите не по трассе, я бы придерживался заводских меток. Если хотите увеличить заливной уровень масла. Снимайте поддон, режте его и вваривайте еще кусок. Я, к примеру, думаю этим заняться. Увеличить заливной уровень масла с 6,5 литров до 8. Чтобы уменьшить теплонагруженность.

[Lexaxa]

Сообщение от vao Увеличить заливной уровень масла с 6,5 литров до 8. Чтобы уменьшить теплонагруженность.

Проще и надежней радиатор масляный приколхозить.

[kolyasik]

Чтобы небыло пиз.....жу,надо делать по чертежу,т.е. по инструкции и меткам.Япам,которые придумали Патрол я доверяю.

[Petrovi4]

идея с радиатором очень хорошая

[ROL]

Сообщение от vao Опять едем на бездорожье, опять уклон в 30 градусов. Что имеем? Масла достаточно, никакого голодания нет. Давление масла в норме. Но! Машина на боку, масло на боку. И есть шанс, что масло из поддона перекроёт сливные маслянные каналы той же турбинки. Тогда масло через турбину перестанет циркулировать, быстро нагреется там и закоксуется. А потом вы выкините вашу турбинку, которая стоит две штуки баксов... И будете говорить, какой же ненадежный этот зд30...

Вот это скорее нонсенс чем реальность! Масло через турбину давится насосом и пофиг закрыта при этом сливное с турбины или нет маслом, потому как из турбины оно тоже выходит под давлением.

[vao]

ну тогда заливаем по уровню заливной горловины. Чтоб уж точно всё смазано было.

P.S. масляный радиатор у рд28 есть.

[grafin63]

Слав, в студентах, в мехотряде, у одного нашего пошел в разнос движок из-за перелива масла. Сорвали шланг от бака, движок молотит, и только когда сорвали циклон и заткнули воздух тогда только он заглох. Вот чем опасен перелив масла. И когда на Кольский ехали Володя на 70-ке набок лег, потом я его на колеса поставил и он завел. Так первые 5 минут он масле молотил, которое вылилось из картера в двигун, дымина бала еще та.И я согласен с ROLом турбине от перелива нихрена не будет.

[Михалыч79]

Сообщение от vao Увеличить заливной уровень масла с 6,5 литров до 8. .

На новых я так понял и так больше 8 литров. Седня с корешом меняли на 2002 г.в. Как у него и обычно, влезло 9 литров.

[kolyasik]

Сообщение от Михалыч79 меняли на 2002 г.в.

Однако движка попала под замену.Исправленные(8,2 литра) пошли с осени 2003.

[Михалыч79]

Видимо просто повезло, когда брали, еще не вкурсе темы были... На первую замену ехали как к зубному в советское время