Как экономить топливо и масло?

[vitalliy]

at_hacker, Ну ветер конечно на передаточные числа влияния не имеет, а вот расход топлива может заметно менять.

[f1af]

отчёт об исользовании АИ 92.
средний расход получился 8.3 на сотню. а на 95ом было 7.5. Хоть и условия езды конечно меняются, но вцелом суть такая: экономить на туалетной бумаге куда эффективнее чем на бензине.

остаётся вопрос - что для двигателя лучше? где меньше тех золбных примесей, что могут скапливаться шлаками на стенках двигателя? подозреваю что на брендовых заправках - 92 и 95 в плане шлакоотножений - одинаковы.

а что в плане динамики? у меня сложилось ощущение, что в начале разгона на 92-ом показатели лучше чем у 95. Но потом на 92 разгон быстро теряет интенсивность, а на 95 тахометр стабильно тянет вверх.

Беспонятия, чем это можно объяснить.

При этом, по большому счёту, разница в динамике 92 и 95 настолько несущественна, что оставим критерий динамичености разгона на усмотрение гоншиков на гнилых жигулях.

Да, динамика разгона на 92 и 95 разная. Это ощутимо. Но понять без точных приборов в чём именно разная - невозможно. Можно лишь сказать "мне кажеться", и дальше от багатства фантазии.

Итого - все плюсы и минусы 92 и 95 полностью компенсируют друг-друга. Но 92 заведомо неподходит по инструкции к авто. Да и звук двигателя на 95ом - тише! Так что щас я залил 95. А после хочу попробовать 98.

[vitalliy]

f1af, На 92 нужен другой УОЗ и степень сжатия должна быть другая. В результате на 92 получаем детонацию в некоторых режимах и следовательно блее быструю смерть ДВС. 92-й воспламеняется и детонирует гораздо быстрее, отсюда и УОЗ надо менять и степень сжатия. Поменять УОЗ можешь прошивкой мозга, ну а камеру сгорания увеличивать не рекомендую. Но в целом ты прав экономии 0, а потери быть могут.

[f1af]

Поменять УОЗ можешь прошивкой мозга

а-а-а-а.. вот теперь дошло!
да, больше не буду лить 92. ветеиватыми дорожками, да к прописным истинам но всё таки теперь я знаю что и почему, а не просто "дядя вася сказал".

[Geshutka]

Сообщение от vitalliy f1af, На 92 нужен другой УОЗ и степень сжатия должна быть другая. В результате на 92 получаем детонацию в некоторых режимах и следовательно блее быструю смерть ДВС. 92-й воспламеняется и детонирует гораздо быстрее, отсюда и УОЗ надо менять и степень сжатия. Поменять УОЗ можешь прошивкой мозга, ну а камеру сгорания увеличивать не рекомендую. Но в целом ты прав экономии 0, а потери быть могут.

Спасибо, весьма информативно!

[Сан-Саныч]

Сообщение от f1af альмеровскому двигателю-миллионику наступит * плохо.

почему Вы думаете что альмеровский двигатель, тем более бензиновый миллионник?
Совсем нет, тысяч 400 откатает максимум, потом ремонт

Добавлено через 13 минут

Сообщение от f1af остаётся вопрос - что для двигателя лучше? где меньше тех золбных примесей, что могут скапливаться шлаками на стенках двигателя? подозреваю что на брендовых заправках - 92 и 95 в плане шлакоотножений - одинаковы.

В Ваших условиях, то есть при условии проживания в столице империи, то есть Санкт-Петербурге нет смысла думать о примесях, так как качество бензина в Петербурге в целом полностью соответствует европейскому уровню качества топлива.
Если Вы будете избегать говнозаправок типа Славнефти, а пользоваться брендовыми типа Киришиавтосервис, считайте что заливаете такой же бензин как в Германии или Финляндии.
Это если бы Вы в Мухосрани какойто жили, или даже в Москве, то тогда стоило бы думать об этом, проживвая в Питере и не заправлясь с бензовозов можно не думать о качестве топлива. Оно такое же как во всей Европе.

Сообщение от f1af а что в плане динамики? у меня сложилось ощущение, что в начале разгона на 92-ом показатели лучше чем у 95. Но потом на 92 разгон быстро теряет интенсивность, а на 95 тахометр стабильно тянет вверх.

Это называется самовнушение. Забейте. Да и какая динамика у машины-селёдки для перевозки рассады и тёщ? Ну я бы понял болид какой..а тут альмера вшивая..Едет и славненько!

Сообщение от f1af Да, динамика разгона на 92 и 95 разная. Это ощутимо.

да не в динамике дело. 92-й просто начинает в движке детонировать и мозг мотора автоматом меняет УОЗ чтоб его избежать, и при этом теряется мощность и по идее должен вырасти расход

Сообщение от f1af Итого - все плюсы и минусы 92 и 95 полностью компенсируют друг-друга.

Конечно..Конечно нет
У 92-го нет НИКАКИХ преимуществ, кроме ускоренной помощи Вам в смене автомобиля с убитым мотором.
Если даже , извините, для дураков на горловине есть надпись 95 МИНИМУМ,
то даже дураку понятно, что это означает что в это бюджетное ведро можно лить либо 95, либо 98, либо 102

Сообщение от f1af При этом, по большому счёту, разница в динамике 92 и 95 настолько несущественна, что оставим критерий динамичености разгона на усмотрение гоншиков на гнилых жигулях.

а от тут Вы жестоко ошибаетесь
Поскольку у меня есть и "гнилые жигули", вот там приход от 95-98 очень большой, так как такой высокооктановый бензин позволяет установить кручением трамблера УОЗ в плюс так, что корыто просто из под жопы рвет, а если при таком УОЗ залить 92-го, мотор будет греметь как банка с гайками.

Сообщение от f1af Да и звук двигателя на 95ом - тише! Так что щас я залил 95. А после хочу попробовать 98.

Скромно замечу, что многие тысячи километров по европейским дорогам на европейском бензине показали что разницы между 95 и 98 нет никакой, экономии никакой, визуально-органолептически разницы никакой. Ваще.

Разница есть , если только в альмеру нашу лить спирт Е85, заливал два бака в Швеции, зер гут, мотор нахаляву промыл.
Правда расход спирта ровно в полтора раза больше чем бензина, но он и стоит в полтора раза меньше.
Когда заливаешь в бензобак, на 10 метров разит самогоном

[f1af]

Спасибо за развёрнутый ответ!

Прошлый хозяин, с отпытом вождения 7 лет, откатал на этой альмере год, и ездил только на 92ом. Я заливал 95, но из выхлопной трубы на холостом ходу был немного виден сизый дым. Перед гос. тех осмотром заливал 98. Сизый дым на холостом ходу из выхлопа пропал вообще! Сменился запах выхлопа с вонючего на весьма приятный. Гос. тех осмотр прошёл. А на 92 так дымило, что зимой при обгонах я мог видеть свой выхлоп посмотрев в заднее зеркало.

Сейчас я намерен перейти на 95 от ТНК-BP. Пол года был на Aero. Хочется разнообразия.

Добавлено через 38 минут
Кстати, так получилось, что однажды заправил бак 95 на ПТК, и весь бак ездил не включая кондей, и не заезжая в пробки. Не специально, просто по случайности. Накатал более 800км, т.е. средний расход получился меньше 7 литров.

Позавчера накатал калёса с 2.4 на 2.9 атмосферы. Что б бензин экономить. Не знаю как это обьяснить, но экономии бензина за 200км не увидел никакой. Видимо слишком мизерная. А вот подвеску бьёт так, что аж в бошке трещит.

Вообще пока что все мои эксперементы в экономоии топлива дают такой результат: хочешь экономить топливо - покупай другую машину, езди плавно, обслуживай по инструкции. Никаких других способов пока что ненашёл. Мой средний расход 7-9л пока устраивает.

[Noute]

Помню в детстве мой дедушка пробывал экономить топливо, выключая двигатель когда катились на сциплении со склона...

[krakowan]

Спасибо за совет, надо будет использовать этой все на практике

[vitalliy]

В гору тоже можно, если парус поставить))) Сэкономитеее.....