Сменить Уаз Партиот на Ниссан Патруль Y61

[Alexey_Sobolev]

Каждая машина хороша там, где максимально используются её достоинства и не напрягают недостатки. Патрол - это отличный экспедиционник, когда 5 тыщ по разной убитости дорогам и 500 км в помпасах. А УАЗ (я имею в виду козлика) хорош именно в помпасах. А главное его достоинство - это что его не так жалко. Если б я приехал на УАЗе с выходной покатушки с разорванным редуктором, затопленным салоном, вмятыми об сосну бортами и хапнувшим-таки воды движком - я бы сказал: прикольно мы, блин, покатались))). А если бы приехал вот так с патрулем - я бы сказал: ну я и дол***б, мама роди дурака обратно.
И ещё, мне думается что 5 тыщ на патруле - это удовольствие, а на УАЗе уже работа.
И тем не менее, когда появится свободная деньга обязательно куплю уаз с военными мостами и УМЗ-шным движком. Для того, чтобы побуксовать в выходные там, где мне будет жалко патруля.

Все вышесказанное - ИМХО.

[Vrubel]

Ну вес у патруля, больше чем у УАЗа и что?
кто сказал что чем машина легче тем внедорожные качества лучше?
Уверяю это работает далеко не на 100%
Простой пример: выход из колеи выполнить на легкой машине сложней, потом снег более легкая машина продавить не может и докапаться до грунта, тоже в глине. Это проверил на этих выходных.
Потом вес Патруля не от балды выше, а за счет более мощных узлов и агрегатов, за счет комфорта. Патруль один из лучших внедорожников!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Alexey_Sobolev А главное его достоинство - это что его не так жалко. Если б я приехал на УАЗе с выходной покатушки с разорванным редуктором, затопленным салоном, вмятыми об сосну бортами и хапнувшим-таки воды движком - я бы сказал: прикольно мы, блин, покатались))).

Жалко и его, его запчасти тоже стоят не мало. Ни разу ни видел, чтобы уаз не жалел его владелец, отношение аналогичное. Ибо там каждый винтик им самим закручен и вылизан...

[Alexey_Sobolev]

И база длинней
Согласен про вес, особенно в снегу. Провалятся все, но тот, кто докопается до твердого сможет ехать.

Сообщение от Vrubel Потом вес Патруля не от балды выше, а за счет более мощных узлов и агрегатов, за счет комфорта.

Про это пост выше.

[sr7]

А зачем сравнивать трехдверную машину и пятидверную . А сравнить дизельный патриот и дизельный же пятидверный патруль ?

а почему бы и не сравнить? только потому что нету 3х дверных патриотов?
если вернуться к трехверкам, то рд28 легче патрика на 170 кг.
да и надо понимать что разница в 200-250 кг после 2х тонн не так уж и важна, это про тентованный уаз на военниках можно было говорить что он легкий. Опять же мосты патруля гораздо спокойнее переваривают большие колеса. Не вижу каких-либо преимуществ патриота перед патрулем на бездорожье.

[Alexey_Sobolev]

Сообщение от Vrubel Жалко и его, его запчасти тоже стоят не мало. Ни разу ни видел, чтобы уаз не жалел его владелец, отношение аналогичное. Ибо там каждый винтик им самим закручен и вылизан...

Когда вылизан - это другое дело. Есть такие люди, что покупают макларен и никогда не выезжают на нем даже из гаража. Но УАЗ, который покупается для конкретных целей (я не имею в виду построить котлету, а просто весело покуролесить) и чинится он также - просто, "без изысков". И вмятины ему идут
Когда я говорю меньше жалко я не имею в виду целенаправленно угробить машину, я имею в виду что на нем в определенных условиях можно позволить себе больше чем на патруле.
Есть наверное люди, которые могут угробить патрол, продать на разбор, купить другой не запариваясь, а то и два - про запас. Но не думаю что их очень уж много.

ЗЫ А 469 УАЗ на военных мостах - классная машина (для своих задач, ибо универсальных нет).

[Vrubel]

Сообщение от Alexey_Sobolev Есть наверное люди, которые могут угробить патрол, продать на разбор, купить другой не запариваясь, а то и два - про запас. Но не думаю что их очень уж много.

Ровно столько же сколько и владельцев уазов. Патрол это ж не только у61-62 есть еще и 60 и 160 стоимостью чуть больше УАЗ, а то и дешевле. На каждую покатуху покупать новый УАЗ это тоже круто.
Портальніе мосты вещь не плохая, но для чего они? Патрол и без них здорово катается. Нет, я видел переделанные уазы, но там постоянные бока и от уаза один остов. А владелец даст фору любому автослесарю, человек на УАЗе получает удовольствие от его ремонта, со слов УАЗоводов.

[alllex]

много на чем ездил: вазы, тойоты, лр, хонды, шкоды.
Скажу так каждой машине свое время

[Alexey_Sobolev]

Сообщение от Vrubel Портальніе мосты вещь не плохая, но для чего они?

Чуть выше клиренс, плоская лыжа редуктора, и, главное, 6 или 8 (не помню) шестеренок вместо 2, которые передют момент от кардана колесу. Соответственно, в 3-4 раза меньше нагрузка на каждую отдельную шестерню.

Это я так, выпендрился. Это и так все знают.

Сообщение от Vrubel На каждую покатуху покупать новый УАЗ это тоже круто.

В том-то и дело, на каждую не нужно. Кувалда, газовая сварка - и снова в бой.

[ROL]

Года? или в веках измерять?

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от alllex много на чем ездил: вазы, тойоты, лр, хонды, шкоды. Скажу так каждой машине свое время

Года? или в веках измерять?

[alllex]

Сообщение от ROL Года? или в веках измерять? Добавлено через 57 секунд Года? или в веках измерять?

На всем помаленьку, пару тройку лет,...
"Свое время" подразумевалось - надо или нет, выбор каждый делает сам