Поломка АКПП вследствии поломки радиатора

[pzot]

Сообщение от Поводырь Рано Вам еще поллитрой пользоваться, звучит это так, как я и сказал

Не надо быть столь категоричным...
На английском может быть и так, японской каной и иероглифами (что есть в оригинале...) чуток по-другому...
Ромадзи, что есть транскипция с японского, именно как я написал и никак иначе...

Я конечно глубоко пьющий пожилой мужчина...
И последний экзамен по японскому сдавал в середине 90-х, так что перепроверил, вдруг ошибся...
Ан, нет... все верно... カルソニックカンセイ株式会社

Но все ж немного ошибся, так как писал "со слуха"...
Правильно так - Karusonikku Kansei Kabushiki Kaisha...

Так что попрошу публичных извинений...

Но все равно спасибо за информацию...

[slavabon]

Сообщение от Pasha_Minsk Ну почему же, кто то ведь может эксплуатировать сутками в гористой местности, плюс с прицепом и где нибудь в жарких странах, ниссан же не выпускает 3 типа автомобиля для разных условий эксплуатации, поэтому есть запас, который как например мне не нужен, и у меня при байпасе температура тоже нормальная и никогда не превышала 170F. Кстати slavabon Замеры делал при какой температуре окружающего воздуха и сколько времени ездил по городу что бы температура была 165F?

Pasha_Minsk,
Температуру масла акпп смотрю с сентября, после тогока сделал байпас, когда у нас средняя температура была 60-65F. Cейчас похолодало, но разницы особой не вижу, разве что стартовая температура ниже. По городу в режиме stop&go примерно минут 15-20 надо покатать, чтобы до 165F поднять. На трассе быстрее разогревается, но там выше 145F сейчас не наблюдаю. Видимо сказывается холодный поток ветра охлаждающий масло в внешнем радиаторе - средняя температура у нас сейчас 40-50F. Интересно как будет летом, но я знаю многие катают по Аризоне и тому подобным жарким местам с одним только байпасом (без дополнительного охлаждения) и пока ничего ни у кого не случилось. Официалы местные говорят что и в районе 200F нормально, только уже когда за 250F зашкаливает, то нужно что то делать. Но я глубоко сомневаюсь, что я когда то даже 200f увижу.

[Mikhail1981]

По поводу того что шланг не нужен дополнительный понятно.
Хомуты какого диаметра нужны ?

[алекспаф]

Mikhail1981, крепишь старыми которые есть.

[Johnny Kor]

Был бы у нас такой инициативный товаришь со свободным баблом и временем..
http://auto.mail.ru/article.html?id=39331
Проблема примерно такая же..

[Lisina]

Сообщение от Johnny Kor Был бы у нас такой инициативный товаришь со свободным баблом и временем.. http://auto.mail.ru/article.html?id=39331 Проблема примерно такая же..

Инициативные товарищи не покупают новый автомобиль. Поэтому судится не с кем да и не зачем.

Добавлено через 4 часа 52 минуты

Сообщение от Lisina Инициативные товарищи не покупают новый автомобиль. Поэтому судится не с кем да и не зачем.

Да и ситуация судя из статьи немного другая, у них по этому поводу отзывная компания была, а наш ОД не отозвал машинку этого человека. Ниссан насколько я знаю по этому поводу не удосужилдся отзывать автомобили.

[Rinat]

Сообщение от Lisina насколько я знаю по этому поводу не удосужилдся отзывать автомобили.

в штатах проблему признали. и на данный момент с ниссаном судятся автоальянсы какие-то.

[Pasha_Minsk]

slavabon, Да, будем ждать лето. Я и сейчас, перед там как делать подумал, что в холода то всё равно, а вернуть всё назад я всегда успею, 10 минут работы. Тем более за это врем посмотрю - с заглушенного патрубка радиатора потечет что-нибудь или нет.

[Mikhail1981]

Добрый день!
По очереди: почему то уходила ОЖ из бачка на протяжении месяца - доливал 3 литра в итоге уходил, открыл капот - сверху канавки соединяющие пластик и алюминий радиатора весь в зеленой ОЖ,
вердикт потек радиатор сказали в двух когда подъезжал узнать, заказал радиатор, тут на форуме где-то прочитал про то что пробки радиатора надо менять раз в два года -я ни разу не менял, думал - чем черт не шутит - все равно на новый надо покупать радиатор - купил за 400р,
поставил - откатал неделю - открыл - все сухое - опешил неужели так все просто.
радиатор заказанный меня ждет. думаю отказываться.

Вчера таки залез под пат и глянул шланги АКПП.
увидел посадочные места и соски в радиаторе у меня они какие то накручивающиесся гайкой - см вложение.
У всех так? (радиатор не менялся, родной)
Получается что вся эта система съемно разборная? и можно разобрать радиатор и посмотреть либо поменять трубку внутри радиатора которая сопсно и дравит когда соед масло АКПП и ОЖ.

И еще не понял куда идет один шланг от алюминиевых трубок почти рядом от радиатора - один шланг идет как положено в радиатор, а второй уходи наверх кудато такое ощущение как навверх и оттуда спускается и входит в другой сосок радиатора.

[Михаил GE]

Mikhail1981, покури тему "тюнинг радиатора акпп" - там большенство ответов на твои вопросы