МИНИМАЛЬНЫЙ расход топлива с указанием средней скорости (все про расход)

[VladGor]

Сообщение от НикВик Дело в том, что разгоны и торможения составляют наибольшую долю времени движения у среднестатистического водителя.

Даже задумался.
В Москве в пробке наверное.
А на шоссе 1-5% наверное. Опрос нужно сделать, слишком индивидуально.
Господа, у кого сколько разгон, торможение в % от общего времени поездки?
Когда ГТ разблокирован конечно CVT проиграет в экономичности механике.

[azhu]

производная от непрерывной функции всегда будет больше дискретной, поверьте физику
на мой взгляд вариатор должен поддерживать обороты именно таким образом чтоб КПД было максимальным, а значит потери на преодоления 1 км должны быть минимальными. Иначе какой смысл загонять двигатель в "неоптимальные" обороты??? Удерживая двигатель в зоне максимального крутящего момента - это и будет самый эфеективный, а значит и экономичный разгон!

[НикВик]

Сообщение от azhu но прочитав 78 страниц данной ветки, статистически пользователи вариатора прожорливей

Вы не верите своим глазам и фактам? Теоретизировать можно сколько угодно. Но реалии таковы, что разница в 200 г/100км при смешанном цикле, это величина среднестатистической погрешности. А обычный водитель, коих сейчас большинство, ездит сообразно своей манеры (как научили или научился сам и понимании работы агрегатов своей машины). И это главный фактор в расходе. Среднестатистический водитель это не подготовленный водитель-испытатель. Вот, например, я заменил передние заводские тормозные колодки на 58 тысячах при толщине накладок 3,5мм. (т.е. до минимума оставалось 1,5мм.). Мог по асфальту спокойно до 70 тыс. доездить. Если бы не надо было лезть в грязь в предстоящем отпуске на охоте, и не менял бы. Сервисмены диллера очень удивились. У них статистика замен передних колодок совершенно иная. И расход у меня средний около 10л./100км. Только летом в жару и при постоянно включенном кондее поднимался до 10,6.
Так, что теория и физика это одно, а реалии это другое. Да и маркетинг нынче в цене.

[Андреев Сергей Васильевич]

За последние 2,5 года при пробеге 28тыс. средний расход 9.5л.Считает мультитроникс по накопительной,откорректирован точно.По трассе в среднем 100км/ч иногда 120.Город трасса примерно 50/50.Зимой на прогревы. горючки не жалею.Если едешь на экономию около 80 ,расход около 7л на сотню.

[Elavrov]

Прошедшая неделя была морозная (ночью ниже -30), как следствие ночной автопрогрев каждые 2 часа по 10 мин. + поездки в городских пробках на работу и обратно (общий пробег 210 км, со средней скоростью 14км/час) дал не утешительный результат - 19л. Летом городской расход чуть более 11л. на сотню.

[ДиД]

Вот решил сделать очередной арифметический подсчет для 2.5CVT бензин.
пробег 125 256км с апреля 2008
расход топлива по чекам - 13924,33 л
расход в рублях по чекам - 328 037 руб

Итого расход 11,12л/100км

стиль езды: на работу из Мытищ в Москву туда/обратно 72 км+
межгород раз в месяц+лето на черное море

[mochal]

Осилил все 79 страниц темы. Во всей ветки не касались вопроса - как влияет и влияет ли вообще на расход топлива включение режима Авто? Если увеличивает, то на сколько? Никто не обращал внимание?

[VladGor]

Сообщение от mochal Во всей ветки не касались вопроса - как влияет и влияет ли вообще на расход топлива включение режима Авто? Если увеличивает, то на сколько?

Авто и 2 WD - практически нет разницы.
Она конечно есть - муфту нужно чем то греть. Если точно замерять, то думаю в Авто на 0,05-0,2 л больше (зависит от состояния дороги, на снежной +0,2 л, на асфальте летом +0,05).

[mochal]

Да, разница незначительная получается. Я думал, поболее будет.
И еще вопросик будет - (тут касались, но вскользь) Сколько в час на холостом ходу машинка с двигателем 2.0 бензина съедает?
Была информация (в этой ветке) что где то полтора литра. Никто не замечал?

[Fenix747]

Сообщение от mochal Была информация (в этой ветке) что где то полтора литра. Никто не замечал?

Ну уж не полтора литра в час это точно. Таких маленьких цифр не бывает.