Инсталяция V8 GM дизель в Ниссан Патруль

[linp]

Сообщение от GreyB Мне вот кажется что желающие "американизировать" Патрол просто его переросли, но никак не решаются с ним расстаться.

Я вот думал об американцах, когда патруля покупал, да есть прикольные дизеля пиндосовые (бензиновых повадок и динамики я не ищу у дизеля, нужен хороший запас на низах), но на механике американцы, очень редкие экземпляры, размеры некоторых типа f1500 и подобных слишком огромны, при этом салон маловат. Тахо-сабурбан, ходовка слабовата. А вот касаемо патруля, ходовка к него мне кажется почти эталон у внедорожников, размер салона оптимальный, функциональность его вполне устраивает. Единственный косяк, движок (а если rd28, то и коробас). Получается при имплантации америкоса 6.2 или 6.5 без турбины имеешь надёжность и функционал и ходовки и салона и двигла. А чего ещё нужно?) Единственно, цена вопроса! Вопрос легализации, государство меня периодически наёб....ет, я его тоже (просто поставлю и буду ездить, сейчас двигло, это б/н у меня при постановке на учёт под капот не залазили).

[GreyB]

Сменил Y60/TD42 на F-250. От размеров салона все в шоке. Сзади садятся четверо. Есть дизеля и на механике, но мало и, я тебя уверяю, ты по "мешалке" тосковать не будешь. Жена со мной поездила (и немного поездила сама - категории то нет) и следующую машину ей искали только с АКПП.
Ходовая: два неразрезных моста, спереди вместо ШРУСов - крестовины, вместо роликоподшипников - шаровые опоры, уплотнения шара нет вообще, как нет и шара.
Пониженная передача в раздатке - действительно _пониженная_.
В кузов влазит снегоход.

А чего ещё нужно?)

Когда смотрел его в Мурске на рынке, вынул из Патруля из под капота туристический коврик и бросил на асфальт и полез под него. Лазил-лазил, хозяин спрашивает: что нашёл, что искал? - Ржавчину искал. - Нашёл? - Нет. - А зачем она там нужна? - По Патрулям привык.
А следов антикора я нигде не нашёл
Понимаешь? 98 года авто, а ржавчины чуть-чуть рыжины по раме! Рама с открытым профилем и толщинЫ - забодался сверлить когда доп. топливный фильтр ставил. А Патруля 95 года я варить раму забодался
В подварку/подкраску кузова перед продажей 50 тыщ засунул безвозвратно.

[Lonjeron]

Сообщение от GreyB Сменил Y60/TD42 на F-250.

Хоть бы фото выложил похвалиться. Тюнинг будет или и так сойдет?

[Godzillka69]

Сообщение от GreyB вместо роликоподшипников - шаровые опоры,

это в каком узле?

[linp]

Сообщение от GreyB А Патруля 95 года я варить раму забодался В подварку/подкраску кузова перед продажей 50 тыщ засунул безвозвратно.

Да, тут не поспоришь) патруль в этом смысле как сахар в чае), остаётся лимон добавить)).
К вопросу размеров салона, честно говоря маловат он в F250, сугубо ИМХО конечно. Хотя кузов конечно впечатляет, у меня сейчас газель для стройки приобретена, с F250 было бы поинтересней по перевозкам, да и с категория есть. А вот автомата мне точно не надо, много их было разных, вопрос как раз не в надёжности автомата или механики (хотя и не без этого конечно), хочу сам переключать передачи именно тогда когда мне это нужно, а не когда будет угодно ЕГО величеству мозгам коробаса). Да случись чего, на механике проще и утащить и завестись на крайняк с толкача. А сколько весит в снаряженном состоянии F250?

[ALEksand]

Сообщение от linp размер салона оптимальный,

Оптимальный??? Мне он тесен до жути. Сел я в Экскершен и понял, что хочу америку, вот там салон то точно что надо. Патрол многим хорош и мне верой и правдой уже почти 4 года, но хочу большой салон, где в зимней куртке при обороте на зад не приходится завидовать строению тела змеи.

[Анатолич]

где в зимней куртке при обороте на зад не приходится завидовать строению тела змеи.
А может проще похудеть ?

P.S. Ничего личного Сам 187 ростом и 108 вес. Пуза нет, типа "физкультурник". Проблем с местом не испытываю.

[PetroFF]

Парни,харэ засорять тему, давайте в другую ветку

[linp]

Сообщение от ALEksand Мне он тесен до жути

ИМХО, не более). Во мне 176 и 63кг., кручусь во все стороны))

Сообщение от PetroFF Парни,харэ засорять тему, давайте в другую ветку

Саш, когда ТЕМА то будет, не терпится уж). Лето, лето!)) Уже на носу!

[Lonjeron]

Сообщение от PetroFF мотор 6,2 атмо (ребилдовый как у поляков с закромов пендосовой родины)будет агрегатироваться с штатной акпп от зд30, дабы проверить живучесть акпп с этим мотором и посмотреть как оно едет,

ИМХО не теряй времени и сразу ставь меху.
Опишу свои ощущения: после чипа и ампутации выпускного тракта ZD-ха реально поехала, но при режиме газ в пол на 35-х с 2200 движок раскручивается до 2700-2800 мгновенно, а ускорения почти нет. При этом еще значение имеет масса машины...понятно, что только с силовиком и 1-й лебедью а/м разгоняется более адекватно чем бронепоезд из ромашково. С парами 4.625 стало лучше, с 5.125 еще лучше, но все равно не так как на стоке(специально пересаживался затестить). Сегодня Николай с Гурамом отрегулировали тормозную ленту(реально была просажена...специально замерили), стало еще лучше...эффект задержки связи между ДВС и АКПП, аналогичный тоурбояме стал меньше, но все равно не то. На 1-2 передачах все ОК, на третьей по разному, а на 4-й автомат при резком газе как будто буксовать начинает...перенаддува точно нет т.ч. вся проблема в АКПП. Твой мотор её тупо порвет.
Удачи в свапе, но не теряй времени!