Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[Андрей Ермолин]

Просто для общего развития-получается, при прочих равных тд кушает этак литров на 5-7 больше, чем зд? тогда при нынешних ценах на соляр на 100 т.км будет перерасход по деньгам на 150 т.р. И при цене зд-хи в 200-220тыров его можно безболезненно менять каждые 120т.км. Или я чего-то неправильно посчитал? копеечную мелочевку типа более дорогой замены масла и фильтров в тд можно не считать.

[EbaEba]

Трасса 9,5 (постоянно примерно 90 км/ч) по жпс и заправки под горло.
Город без тапки в пол 12-13. С тапкой 15.
С прогревом зимой или с кондером летом и с тапкой 16-17 литров.
Трасса 135-140 (постоянно тапка в пол) км/ч - 25 литров.

Лифт 2", резина 33-34" (295/75 R16). Остальное сток.

[kolyasik]

Андрей Ермолин, Я могу честно про расход ЗД сказать....т.к. нетуть у мну ни ЗД ни ТД....
Так вот на акпп при 33" лифте +2 и морда железная с защитой и лебедью при трассе москва-калуга 110-130 кмч- 13-15 литров, москва 15-17, зимой по городу еще плюс 1-1.5 литра.....10-12 расход бывал,но до 90 кмч и на стоке....Теперь что касаемо экономии....добавь к 100 ткм пробега натяжитель, шкиф гены и муфту кондея....выживают они тока на стоке асфальтоходов и то не у всех...но главное даже не в этом.....засада в непредсказуемости ЗД.... А ценник на новый ЗД с установкой и дефектовкой-заменой старого навесного и топливной в районе 300....с работой....
Скинуть со средней скорости 10-ку км на ТДхе, т.е. чуть стать пенсом и катать до 110 и от экономии в топливе на ЗД останется пшик...

[Андрей Ермолин]

kolyasik, доходчиво))

[Змей Горыныч]

Сообщение от EbaEba Трасса 9,5 (постоянно примерно 90 км/ч) по жпс и заправки под горло. Город без тапки в пол 12-13. С тапкой 15. С прогревом зимой или с кондером летом и с тапкой 16-17 литров. Трасса 135-140 (постоянно тапка в пол) км/ч - 25 литров. Лифт 2", резина 33-34" (295/75 R16). Остальное сток.

Т.е разница все таки есть, у тебя мотор свежий можно сказать?
А так средний в районе 14 литров получается. Пары какие стоят?

[Bruno]

Сообщение от EbaEba Трасса 9,5 (постоянно примерно 90 км/ч)

Ну так то тошнить я не пробовал. Я езжу бодро по городу, а по трассе исключительно 120, а больше он и не едет. Попробую на 80км/ч проехать по трассе и замерю. 80 наверное самая экономичная будет, на ней гидротрансформатор блокируется и обороты до 1400 падают.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kolyasik т.е. чуть стать пенсом и катать до 110

на такой-то громадине пенсом - это скорее до 90км/ч. 110 это уже как несущийся локомотив.

[Aggent]

Я езжу 90 км/ч и нисколько не обламываюсь))) 9-10л./100 км.

[Анатолич]

Сообщение от EbaEba Трасса 135-140 (постоянно тапка в пол) км/ч - 25 литров.

Почти как у меня ). Интересно, если бы 42-й в моего запихать, он, наверное, 30-ку бы легко хавал ))

[ФИНИШ]

Сообщение от Александр Анатолич Почти как у меня ). Интересно, если бы 42-й в моего запихать, он, наверное, 30-ку бы легко хавал ))

Не думаю что до такого, бери свеженький вариант TD42T + установи интеркулёр, и не заест.

[AD Patrol]

А что расстраиваться. Значит предыдущий владелец пользовался промывками. Потом, моется то не столько насос, сколько форсунки, а с них в обратку ничего не пойдёт. Всё в цилиндры смывается.
Вообще считаю такой метод для сильно запущеных случаев. В обычной эксплуатации лучше пользоватся промывкой в бак регулярно.