Гибель ZD30 (путь ремонта).

[PetroFF]

Интересно долго ли проживет трансмиссия с таким мотором, респект конечно, но я думаю что тд42т немного хуже едет.

[DVN]

Сообщение от TiO2 Да безусловно желание дерзкое, отважное, заслуживает уважения... Самый правильный совет в этом вопросе это не девать советов и не совать свой нос в чьёто дело, но я не могу просто пройти молча: А нужно ли это?

Когда ездишь по городу и по говнам -думаю нет, но когда идешь по трассе 100 и надо на длительном подъеме обогнать фуру. которая едет 90, то очень получается напряжно с ZD30 обгонять, ибо лошадей маловато. ДУмаю оптимум для патруля от 250 лошадей двигло, ибо тяжеловат Патрол, как ни крути. А если поставить силовуху и колеса чуть больше стоковых-то вообще туши свет.

[TiO2]

Мне кажется, что ZD30 Не самый лучший двигатель для говна,а вот для трассы среди джипов мощь\расход - ему мало кто конкурент(моё имхо). это-ж, что за фуры у Вас гоняют ,что в затяжной подъеме летят 90 и Patrol их не может обогнать, , не могу поверить в большой процент вероятности данного,, если конечно Patrol уже просто не в коме. Критики конечно больше чем дела, но мне кажется что мало объективного в затратах ,чтобы обгонять пустые фуры на подъёме , и за это платить в 2 раза больше по расходу и сему прочему..

[DVN]

Сообщение от TiO2 Мне кажется, что ZD30 Не самый лучший двигатель для говна,а вот для трассы среди джипов мощь\расход - ему мало кто конкурент(моё имхо). это-ж, что за фуры у Вас гоняют ,что в затяжной подъеме летят 90 и Patrol их не может обогнать, , не могу поверить в большой процент вероятности данного,.

Трасса М7 до казани, чувашия, полоса для обгона только на подъеме. То есть ты пилишь за фурой 90, а зачастую за паровозиком фур, потом идешь на обгон на подьеме.. скорость обгона просто удурчает, приходиться пользоваться кикдауном и крутить мотор до 3000-3500 оборотов.

на подъёмах любой движок крутить придётся - на холостых только с горки обогнать можно...

Ставьте ТД-42 и потом расскажете, как даже догнать фуру на подъеме не получилось

[DVN]

Сообщение от Vaha на подъёмах любой движок крутить придётся - на холостых только с горки обогнать можно... Ставьте ТД-42 и потом расскажете, как даже догнать фуру на подъеме не получилось

Поэтому речь и идет о моторе с минимум 250 лошадками. А дизельный исключительно из-за крутящего момента для говен.

и 250 коней на подъёмах крутить будешь до максимума при обгонах, и 500... панацея одна - сплошная линия))))))))))))

[Lonjeron]

Сообщение от Lonjeron Оригинальные свечи nissan делают в Индии(made in india на упаковке). Без комментариев...

На ZD есть 2 типа свечей. 11065-2W204 и 11065-2W21A
Первые около полугода шли с пометкой made in india. Сегодня специально сравнивал обе...никаких видимых различий. Обе made in japan.

Походу нисцан какое то время закупал свечи в индии...там видать обосрались с качеством и опять свечки пошли чисто японские. Это как вариант...

[AndrAB]

Сообщение от Lonjeron На ZD есть 2 типа свечей. 11065-2W204 и 11065-2W21A Первые около полугода шли с пометкой made in india. Сегодня специально сравнивал обе...никаких видимых различий. Обе made in japan. Походу нисцан какое то время закупал свечи в индии...там видать обосрались с качеством и опять свечки пошли чисто японские. Это как вариант...

Этого не может быть, потому как при смене производителя меняется каталожный номер...
Да и вообще, в версию бракованной свечи накала мало верю... Месяц назад разбирался двигатель и было все нормально, а тут вдруг раз и сломалась?

[Lonjeron]

Сообщение от AndrAB Этого не может быть, потому как при смене производителя меняется каталожный номер...

Андрей, я своими глазами видел свечи 11065-2W204 made in india...примерно 3-4 месяца назад

Сообщение от Durnev Моя версия про свечи. Первое - свечу банально повредили, когда снимали головку. Это запросто. не думаю, что свечи выкручивали до демонтажа головки. Снимали всю подсборку - голову и все что к ней прикручено.

пожалуй ты прав...выглядит правдоподобно