|  
 | 
 |  
 | 
			
| N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |  
| 
			
|  |      | 
 
#61   
				02.12.2010, 18:13
			
			
		 |  |  
	|  |  
| 
			
|  |      | 
 
#62   
				26.07.2011, 23:07
			
			
		 |  |  
	| Блин у меня случилось, то что написано в самом начале этого поста   |  
| 
			
|  |      | 
 
#63   
				21.08.2011, 01:05
			
			
		 |  |  
	| перечитал поиск,толком не вьехал!!Подскажите спецы,плизз...Штатная магнитола(кассетная).Поставил вниз 1DIN(как я понял это типа бардачок)),Штатную оставил муляжом!Вопрос,можно ли поставить 2DIN?Или это технически нереально??Машина с кондеем.Добавлено через 5 минут
http://club-almera.ru/phpBB3/viewtop...p=79940#p79940 
на фото("ручка") моя раскладка торпеды,только вместо магнитолы установленным человеком на фото у меня идёт штатная кассетная магнитола...			 Последний раз редактировалось DEN_VIK, 21.08.2011 в 01:05.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#64   
				20.09.2011, 11:09
			
			
		 |  |  
	| Кто-нибудь починил проблему описаннуюв первом посте? Вчера разбирал ,вытаскивал магнтолу,никаких дефектов в механизме не удалось выявить.Хотя осмотр был "на скорую руку". Если кто то смог исправить данную проблему прошу отписаться, также привествуется схема магнитолы. |  
| 
			
|  |      | 
 
#65   
				20.09.2011, 11:33
			
			
		 |  |  
	| У мну так было (пост1), сам разбирал ничего не нашел (только хуже, кмк, сделал, чот там не так собрал обратно), вобщем отдал специалисту. Оказалось толи трещина, толи облом в механизме который поднимает диск. Приклеили. Пока все гуд, работает  . Цена вопроса?... - смешно озвучивать. |  
| 
			
|  |      | 
 
#66   
				20.01.2012, 16:57
			
			
		 |  |  
	| Была проблема, озвученная в первом посте. Разобрали с другом, до самых последних винтиков. Оказалось, что треснул прозрачный пластмассовый кожух, в котором много белых шестеренок. Треснул возле винтика, которым она крепилась. При движении шестеренок одна из них поднималась наверх (из-за того, что кожух ее не держал) и выходила из зацепления. Устранили проблему путем проделывания нагретой иголкой отверстия в этом кожухе и примотали  тонкой проволочкой на место). Ну и клей по контуру. Езжу полгода, работает. Совет всем, кто полезет чинить сам: запасайтесь терпением и временем. Деталей много и они маленькие. Лучше достать магнитолу и отнести домой, где есть стол и свет. Для любителей делать все на коленках возможно все обернется печалькой) Желательно иметь нетрясущиеся руки. И пинцет для пружинок, которые гасят колебания. Всем удачи! |  
| 
			
|  |      | 
 
#67   
				28.01.2012, 11:26
			
			
		 |  |  
	| Размышлял в свое время как прикрутить MP3 к штатной магнитоле. 
В итоге купил FM-трансмиттер и двойник в прикуриватель.
 
Остановился на модели Ritmix FMT-A953 
Звук неплохой.
 
Самое главное - в этой модели есть кнопка автосканирования частоты, которая прекрасно работает со штатной магнитолой. То есть при появлении помех просто нажимаем кнопку на трансмиттере, он ищет свободную частоту и передает RDS-команду на смену частоты штатной магнитоле. Соответственно магнитола сама перестраивается на новую частоту, ничего нажимать не надо.
 
Очень удобно при поездках по городу и по трассе. В общем доволен. |  
| 
			
|  |      | 
 
#68   
				28.01.2012, 12:54
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от _Nikanor_
 прикрутить MP3 к штатной магнитоле. |   есть отдельная  тема по данному вопросу
				__________________черный рестайлинговый суперлакшерный вэ10 с кюджи18
 Некоторые призыв "жить без дураков" считают геноцидом
 N14 & N15->N15 & N16->V10 & N14->V10 & Punto(188FL)
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#69   
				18.05.2012, 02:20
			
			
		 |  |  
	| 
				  ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ХОЧЕТ РАССТАВАТЬСЯ СО ШТАТНЫМ CD ПРОИГРЫВАТЕЛЕМ «NISSAN CY460»! =) Неделю назад приобрел Almera N16  Lux 2003 года. Проигрыватель оказался не рабочим! =(((Не доглядел! =((( Симптомы были такие же как ребята описывали  в первых постах: трещит и нормально не может принять диск! При неудачном включении диска, диск автоматически извлекался назад! Решил разобраться в чем дело! По звукам решил что неисправность явно механическая (проскакивают шестерни)! И забудьте про советы отсоединить клеммы  от аккумулятора! Ничем это действие не поможет в вашей проблеме!  Начал разбирать проигрыватель. Деталей действительно оказалось очень много! Советы для тех кто не часто занимается подобными ремонтами: Кладите отсоединенные детали на бумагу и подписывайте откуда и каким методом вы отсоединяли эти детали! А лучше фотографируйте каждое действие! Особое внимание уделите расположению пружинок подвесной конструкции! Ни в коем случае не применяйте силу при разборке! Некоторые детали очень хрупкие!  И так, разобрал практически весь проигрыватель до последнего винтика, до последней шестеренки и ничего не обнаружил! Все детали с первого взгляда казались исправными! Я давно перестал верить в чудеса и принялся осматривать каждое сопряжение деталей более тщательно! =) Неисправность оказалась конструктивной недоработкой производителя! Причина не работоспособности механизма захвата диска оказалась в том что ползун с зубьями двигающийся по 2-м направляющим соскакивал с этих направляющих в процессе загрузки диска и шестерня сопрягающаяся с зубьями ползуна начинала проскакивать, в следствии чего диск не до загружался в привод и весь механизм в том числе не мог довключиться до рабочего состояния! Ползун изготовлен из недостаточно прочного материала (пластмассы), а пружина подпирающая его оказалась довольно таки не слабой! Также большую роль  в этой проблеме сыграли не совершенные направляющие, изготовленные путем выдавливания 2-х выступов! Их профиль был довольно округлый в следствии чего ползун легко соскакивал с направляющих! Сам еще не устранил проблему в связи отсутствия необходимого инструмента, так как в данный момент нахожусь не дома! Решение проблемы вижу в изготовлении хотя бы одной более правильной формы направляющей (в моем случае), так как именно она более подвержена напряжению со стороны пружины! Когда приеду домой думаю мои действия будут следующими:1)	спиливание напильником направляющей в следствии чего образуется отверстие
 2)	Измерю штангенциркулем паз ползуна под направляющую
 3)	Подберу винт с подходящим диаметром  и формой шляпки
 4)	Обмотаю  резьбу небольшим слоем  бумаги или изоленты, во избежание  деформации резьбы, вставлю резьбой в дрель и зажму!(Получится мини токарный станок! =) )
 5)	При вращающемся винте надфилем доведу головку винта до нужного диаметра и формы! (Форму думаю лучше придать такую что бы край головки был немного шире то есть головка чуть-чуть будет под конус!)
 6)	Подгоню тем же методом длину головки винта и отшлифую мелкой наждачкой и пастой ГОЯ нанесенной на войлок!
 7)	Далее вставлю винт в отверстие и с низу закручу гайку (Думаю не помешает это соединение немного пролить хорошим супер клеем) И новая направляющая готова! =)
 8)	Собираем  все обратно! =)
 Думаю все должно получиться! =)) Как сделаю отпишусь и постараюсь выложить фото!!
 
			
			
			
			
				  |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Almera
	> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |