Альтернативные варианты техники, предназначенной для езды по бездорожью

[lovez]

Сообщение от eddiki Просто мне нужен двухместный

тогда только cf 500a.уже есть двухместный.охота попрыгать

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от lovez тогда только cf 500a.уже есть двухместный.охота попрыгать

Смотрел в инете этого китайца,весь в раздумьях.Спасибо за участие

[vao]

В России недавно стали производить прямого конкурента амфибиям ARGO. Снегоболтоходы Viking

Преимущества над АРГО
* изначально гусеничная. (АРГО изначально 6ти 8ми колесный с опцией в виде резиновых гусениц на колеса - это не очень надежно гусеницы имеют свойство слетать)
* более крупная лодка, и гусеницы находятся под лодкой, а не вынесены наружу как у АРГО
* привод НЕцепной, как у АРГО. Реализован более надежно. Шестернями. У Арго есть особенности, с полуосей срезает шестерни, по которым ходят цепи и дальше вы уже не едете. К тому же цепи - лишний шум и лишние эксплуатационные проблемы (регулярная смазка, чистка, проверка натяга, регулировка)
* Одно из самых важныхпреимуществ - есть подвеска! ПО грунтовой дороге комфортно можно ехать на 50км/ч! У арго подвески нет!
http://tinger.ru/?page_id=6
* двигатель находится сзади, выхлоп не летит в морду и бошка через час от шума и дыма не будет болеть.
* Опционально спереди амфиби может быть установлен ковш для чистки дорог и уборки снега зимой. (см видео)
http://tinger.ru/?page_id=6

Также можно поставить тент для защиты от непогоды. Лодка 4х местная.

По остальным параметрам примерно то же самое, что и у АРГО, рулевое управление, тормоза - организованы также. Вариатор, два варианта двигателей - помощнее с водяным охлаждением и послабее - с воздушным.

В воде не тонет!!! Скорость передвижения по воде ~5км/ч

Да и. Чуть не забыл, в СПб появилось представительство фирмы (см контакты на http://tinger.ru/). Можно поговорить, посмотреть и т.д.

Викинг - является реальной заменой одновременном и квадрику и снегоходу. Правда, учитывая Ваши цели и задачи. К примеру для охоты и рыбалки - идеальное средство передвижения по местности.

[Alvoro]

Заманчивая, многофункциональная,- Вещь!

[Дмитрий Григорьевич]

Арго можно взять за 40 тыс. американских. А Викинг?

[Profesor]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич Арго можно взять за 40 тыс. американских. А Викинг?

А Викингов можно два на эти деньги купить

[vao]

С двигателем с водяным охлаждением - помощнее: 630 000 рублей примерно.
с воздушным охлаждением - около 550 000р. цены указаны на официальном сайте. смотрите, читайте, звоните. пишите. Можно мне в личку, если что-то конкретно интересует.

Цены там указаны за базовую комплектацию. Много возможностей по инсталяции дополнительного оборудования. Автономные печки, тенты, ковшы снегоуборочные и т.п. На сайте производителя всё это есть. И цены тоже.

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Profesor два на эти деньги купить

Ну это еще от комплектации будет зависеть, профессор. И не известно, или можно предположить сколько прослужит один Арго и два Викинга, может все же Арго будет выгоднее?

[Profesor]

Безусловно, что на ценник влияет комплектация, но это одинаково справедливо как для Арго так и для Викинга, при сравнимых характеристиках Арго вдвое дороже. Как отписано в презентации Викинга у него масса конструктивных преимуществ, а у Арго только надежность ( и то в теории). Даже моторы аналогичные, поэтому обьективных причин переплачивать двойную стоимость кмк нет. Да и утилитарное транспортное средство с нерегулярным использованием не должно стоить как нормальный автомобиль ИМХО.

[vao]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич Ну это еще от комплектации будет зависеть, профессор. И не известно, или можно предположить сколько прослужит один Арго и два Викинга, может все же Арго будет выгоднее?

Есть опыт эксплуатации арго. Большой опыт. Прокладка абсолютно всех спецучастков трофи рейдов "Ладога" и "Вепсский лес" с 2007го года.

Был выявлен ряд "конструктивных особенностей" Арго. Первое, я уже написал. Постоянно ломаются полуоси. Это не одиночный случай. На разведки всегда берется запасная полуось. Минимум, одна.
Также лодка находится слишком низко и защита непредусмотрена. Трётся постоянно о грунт. Со временем её просто протирает. Получается дырка.
Двигатель находится спереди - весь выхлоп летит в лицо, это мало приятно.
Гусеницы/колеса постоянно открыты, если не сделать самопальные расширители, то сразу же вся лодка и все члены экипажа будут в грязи.
Опять же, гусеницы постоянно соскакивают с колес. И колеса можно пробить - это довольно трудно сделать, но возможно. И тогда гусеница уже никуда не поползет.

У Викингов конструктивно всех этих недостатков нет. Конечно, пока еще нет такого опыта эксплуатации Викингов, как АРГО, чтобы точно сказать, Викинги надежнее. Но именно с точки зрения конструкции аппарата - Викинг надежнее, чем АРГО. Дальше только вопрос качества материалов и сборки. Посмотрим.


Да, лодка у Викингов делается на заказ в канаде из того же материала, что и лодка АРГО. Качество самой лодки на том же уровне.