Автозапуск(в т.ч.ускоренный) в целях прогрева для ZD30 смертелен или нет?

[radinalexander]

Сообщение от kolyasik Саш,поправку делай на движку....подпись мало кто читает...Тут вроде про ЗД спрашивают...

Коля, а какая разница... Какое двигло..Сие функция по моему у всех одинаковая.. И в мануале написано... " Что с наступлением минусовой тембературы.. Включать принудительный прогрев." На RDхе еще нажать педаль газа.. Возьми к примеру подсос.. На бензинке.. Или тот же самый инжектор.. Он сразу сам встает на увеличенные обороты прогрева.. И нет там сухих пусков.. Минимальное количество масла все равно остается на стенках трушихся деталей.. Все же синтетику пользуют.. И потом запуск при минус -30 ужО равен пробегу ста км.

[kolyasik]

Сообщение от radinalexander Какое двигло.

В названии темки всё прописано...ЗД оберегаем...Многое что прощает РДшка, а тем более ТД для ЗДхи не пользительно....Для эксперимента возьми оригинальное масло и "заморозь" при -30 смотри как густеет...и потом не у всех синта, износ разный, состояние двигла тоже...Бенза ваще не показатель,поэтому всем ЗДшкам "оборотистый" старт я бы не советовал....Сейчас дизеля на работе "крутим" с 7 утра до 9 ....потом только трудимся...тяжко -32 -35 у воды...Даже импортячие с котлом (вольво,мерин,китае-корейцы с итальянцем и либхер с бауром) потихоньку раскручиваем после запуска...

[Дмитрий (Барнаул)]

Ребята, спасибо за ответы! Речь идет не о запуске машины с сигнализации в -30С, я для себя хотел использовать ее, например, после стоянки возле дома или работы 2-3 часа чтобы можно было выходить в теплую машину. Ну, а если придется в сильные морозы оставлять на улице на всю ночь, то ставить запуск по темературе -10С.
ЗЫ. Гидроник стоит, но вынес весь мозг. У меня бензиновый, но один хрен в сильные морозы не запускается, денег в ремонт столько ввалил, а результат один.
ЗЫЫ. У меня, кстати, при холодном запуске (в гараже -22С) обороты сразу подпрыгивают до 1100 об/мин и снижаются. На кнопке прогрева они держатся 1200 об/мин, но меня больше смущает та нагрузка, которая у нас принудительно дается при ускоренном прогреве в выхлопной.

[Patrol 2008]

Неделю назад было у нас -42!!! У меня поставлен на сигналке прогрев по температуре. Утром с окна завожу машину, выхожу, а под ней масло. Открываю капот, а с щупа фонтан. Долил всего около литра, а на RD 28, была такая же ситуация, долил 3!!! Сапун перемерз. Хотя и картонка на радиаторе, и кошма на двигателе, и полог на капоте. Слава богу не стуканул. Прогрев по сигналке безопасен максимум градусов до -20, а потом только самому.

[GreyB]

Неделю назад было у нас -42!!! У меня поставлен на сигналке прогрев по температуре. Утром с окна завожу машину, выхожу, а под ней масло. Открываю капот, а с щупа фонтан. Долил всего около литра, а на RD 28, была такая же ситуация, долил 3!!! Сапун перемерз.

Терзают меня смутные сомнения, что если при автопрогреве по температуре не жмотничать, и ставить не -20, а -5 и не 15 минут, а полчаса, что бы мотор таки прогрелся, то хрен там чего перемёрзнет Ну и термостат десятилетней выдержки, что не даёт мотору согреться, надо поменять на новый и исправный

Прогрев по сигналке безопасен максимум градусов до -20, а потом только самому.

При -20 - это уже не "прогрев", а настоящий жёсткий "холодный запуск". Нафига он нужен вообще? ЗэДэха и так из папье-маше, а вы её садируете.

[Patrol 2008]

Сообщение от GreyB Терзают меня смутные сомнения, что если при автопрогреве по температуре не жмотничать, и ставить не -20, а -5 и не 15 минут, а полчаса, что бы мотор таки прогрелся, то хрен там чего перемёрзнет Ну и термостат десятилетней выдержки, что не даёт мотору согреться, надо поменять на новый и исправный

Если бы ты чаще посещал этот форум и разбирался в машинах, то обратил бы внимание на то, что очень часто сапун перемерзает и на ходу на горячих машинах. Это особенность ZD 30. Это во-первых.
Во-вторых: когда -42 да ещё и с ветром, машина при постановке на "-20" заводится каждые 30-40 минут, а если поставить на "-5", она вообще глушиться не будет.
В-третьих: на сигналках, максимальное время работы движка 20 минут, а не пол часа, как у тебя. К тому же дизелю вредно долго работать на холостых.
Учи матчасть студент.

[GreyB]

Форум этот посещаю очень давно - пишу недавно.
От того что тут начитался - ЗэДэху и не купил.
Был у меня план, продав Y60 с ТД42, купить 61 и выдрав нафиг ЗэДэху (потом продать - пока шевелится) воткнуть ТД42Т, но бюджет получается безумный. И возни очень много.
За лимон я офигенный трак куплю без извращений и к полякам за V8turbo ехать не придётся.
На СтарЛайнах _запросто_ выставляется полчаса тарахтенья.
Два СтарЛайна у меня на Патрулях стояли - А9 и В9.
Читай мануал к сигналке.
Дизелю вредно не работать на холостых, а промороженному заводится. Запуск при -20 - это жёстко. Эт просто его убийство. Ускоренные ресурсные испытания.
Если он набрал рабочую температуру - пофигу ему тарахтенье. Тем более при наличии системы ускоренного прогрева.
Склонность системы вентиляции картера к перемерзанию не в _арктических_условиях_ - это не милая "особенность", а явный конструкторский ляп. Из серии - "что бы заехал к дилеру на ремонт".
Живу я за Полярным кругом и про зиму можно мне не рассказывать.
Я на дизелях с 89 года - работа такая.
Цитата из мануала на Катерпиллер (по памяти, у механиков на столе лежала): если температура окружающего воздуха настолько низкая, что возникает опасность замерзания аккумуляторных батарей - ДИЗЕЛЬ в нерабочее время не глушить.

[Patrol 2008]

Сообщение от GreyB Дизелю вредно не работать на холостых, а промороженному заводится.

А в книжке про Катерпиллер не написано про залегание колец на холостых у дизеля?

Сообщение от GreyB Тем более при наличии системы ускоренного прогрева.

А ускоренный прогрев как включить дистанционно? Или мне его не выключать и с ним заводиться! И ждать чтобы на сухую обороты до 1200 подпрыгнули!

Сообщение от GreyB Если он набрал рабочую температуру - пофигу ему тарахтенье

В минус сорок на холостых он и за час не наберёт рабочую температуру.

[Godzillka69]

Сообщение от Patrol 2008 А ускоренный прогрев как включить дистанционно

Либо каналом сигнализации продублировать кнопку, либо ставить отдельный таймер на подключение ускоренного прогрева после дистанционного запуска двигателя.

[radinalexander]

Сообщение от Patrol 2008 К тому же дизелю вредно долго работать на холостых.

Тут ты дружище... Фигню городишь!!! Это я тебе как судовой механик с 15 летним стажем кручения гаек скажу!!! Причем дизелю... Повиг холостые!!! Его тогда уже лучше не глушить в морозы вообще!!! Нежели пускать на холодную..

Сообщение от Patrol 2008 А ускоренный прогрев как включить дистанционно?

Тогда читайте мануал.. Как заводится надо.. И когда включать ускоренный прогрев..