Тотальный тюнинг Patrol Super Safari

[ironborne]

Soomf, Есть ЦЕЛЬ, живи с ней. Остальное всё приложится.

[дмитий]

это не вы тот житель новосибирска который выиграл в лотерею?

[Soomf]

ironborne, само не приложится, тут пахать надо, а вот за этим я сюда и пришел

Добавлено через 21 секунду
дмитий, нет, не я

[ironborne]

Сообщение от Soomf тут пахать надо

Не. Работать в удовольствие и руки не опускать. Если есть вариант А, должен быть и вариант Б, и т.д. ЦЕЛЬ.

[provider3]

Даниил, такое отношение клабберов от неясной постановки вопроса и дешевого понта в ответах на уточняющие посты.
Тебе изначально пытались советовать и уточнять критерии, но кроме пальцев никакой конкретики не услышано было. Если у тебя много опыта - ты бы не задавал вопросы такие, а если опыта нет - то не стоит огульно отметать ответы людей, уже что-то попробовавших и видевших.
Главное - построить супер-машину, чтобы в грязи как квадрик шла и на трассе как лайнер - не выйдет. Современная машина под тюнинг вообще плохо приспособлена - сознательно прослаблены конструкторами многие узлы, активно используется понятие равнопрочности, так что при пробеге около 300 тысяч стоковый вариант начинает осыпаться везде. А тюненый начнет сыпаться намного раньше, в зависимости от степени тюнинга. Про 500 тысяч километров - убежден что не выйдет пройти без серьезных поломок.

По обвесу - подвеска OME Hard +2", бодик +1", обвес спереди и сзади - Вездеход.офф с кое-какой модификаций, пороги СибЭкстримТюнинг, багажник - алюминиевая платформа от Жени Lonjeron, свет на морду ARB диодный, на багажник по вкусу, но тоже диоды, спальник от Отшельника, раций две - обычный CB Megajet и хорошая коротковолновая Yaesy-857, лебедь Warn 9.5 с синтетикой на морду и Warn 8000 на хвост, не забыть хороший варновский блок-усилитель на подшипнике. Помимо штатного бака поставить дополнительный на 60-80 литров. Пневмосиcтема на основе компрессора Berkut R24 или ARB, не забыть влагоотделители. Наддув агрегатов с контролем давления для преодоления водных и пыльных мест. Шноркель Safari с двумя головами - штатной и "пыльной".

Ну и напоследок - хотелось бы узнать, откуда планируется взять "новый без обкатки" Патрол с ТД42Т, учитывая что их не производят с 2002 года.

Добавлено через 6 минут
Комбинированный лифт 2+1 исходя из озвученной резины. И одеть ее на разъемные диски Hutchison. Лифт также можно выполнить на портальных мостах от какого-то немца, не помню имя, делает под заказ на ТЛК и Патрули.

[Aggent]

Порталы делает Tibus.

[Анатолич]

Сообщение от provider3 откуда планируется взять "новый без обкатки" Патрол с ТД42Т

сарафан..

[bezvas]

Сарафаны не делают уже лет 6-7. По крайней мере в Японии.

[Kpum4x4]

Сообщение от bezvas Сарафаны не делают уже лет 6-7. По крайней мере в Японии.

+1
с 2010г они сняты с производства. До конца этого года еще будут выпускаться леворульные Сафари для арабского рынка с ТД42 без турбины. С 2017 выпуск Y61 будет прекращен.

[Soomf]

Kpum4x4, Анатолич, bezvas, До 2017-ого года сборка только для гражданского пользования. Для ООН у них контракт прописан до 2025-ого, есть комплектации в том числе с TD42T