Масло в двигло Y62 и все что с этим связано

[SanS]

Сообщение от Иваныч1 Не держит оно 15-и тыщ. пробеги. А про датчик - информация на БК выводится?

У нас все меняют через 7,5 тыс.км. Дизеля через 5-ть.
Инфа от датчика, если что то не так, то через Джеки Чана на панели. А там считывай код ошибки. Данные от датчика используются при запуске и при работе VVEL-я.

[Иваныч1]

Сообщение от SanS У нас все меняют через 7,5 тыс.км. Дизеля через 5-ть.

Вот это правильно. Но думаю не все такие продвинутые.

Сообщение от SanS Инфа от датчика, если что то не так, то через Джеки Чана на панели.

Жаль, показательная бы инфа была.
Думаю и 20-ку машина спокойно перенесет.
Какие обороты при 140 - 150 кажет? Не более 3 500?

[solobo]

Иваныч1, что-то вы не те автомобили здесь обсуждаете, по-моему. Какие 3500?!? У меня на скорости 140 по спидометру (130 с небольшим реальные) обороты около 2100. Вы не с Y61 перепутали? Там 140 - это режим форсажа для взлёта, а на Y62 - обычный тихий полёт.

[Иваныч1]

Сообщение от solobo Иваныч1, что-то вы не те автомобили здесь обсуждаете, по-моему. Какие 3500?!? У меня на скорости 140 по спидометру (130 с небольшим реальные) обороты около 2100. Вы не с Y61 перепутали?

Если внимательно мой пост прочитать, то это был вопрос, при какой скорости кажут обороты на 62-м патруле. За ответ спасибо - лишнее подтверждение о не нагруженности двигателя даже при езде 150, что соответственно говорит о "холодном" двиге и оптимальном использовании в нем маловязких масел ИЛСАК по API, и по АСЕА А5.

[solobo]

Иваныч1, Вопрос-то был понятен, непонятно, зачем вообще этот вопрос? С какой-то практической целью или так, поболтать? Ведь судя по вопросу, машина у Вас другая, а интерес к величине оборотов на какой-то скорости - он зачем? Чтобы сделать вывод о "...холодном двиге и оптимальном использовании в нем маловязких масел..."? Ну, хорошо, сделали - и дальше что?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Иваныч1 Вот это правильно. Но думаю не все такие продвинутые.

Об этом тоже любопытно: у меня, к примеру, масло с периодом замены в 100000 км. И что, продвинутость моя должна выражаться в замене нормального масла через 7500 км? Это Вы откуда взяли? Точнее, кто это Вас обманул, что "продвинутость" заключается именно в замене нормального масла до срока? А почему не через 5000? А почему не через 1000? Так ведь будет ещё "продвинутее"?

[Иваныч1]

Дмитрий!!! Задам тогда встречный вопрос - какое Вы используете масло и почему?
С большой долей вероятности могу утерждать, что Вы льете то, что ОД заливает, и не паритесь этим, а также не задаете вопросы дилеру почему он заливает Вам заведомо не соответствующее масло требованиям производителя а не ОД. Понимаю так - так проще.
Если по поводу чего в этой ветке делаю - уже объяснял, имею виды на 62.

[solobo]

Иваныч1, про разъяснения о видах на машину понял.
Про масло: на рынке огромный выбор масел. Мне кажется, что мы давно выбираем уже не масло, а марку, особо не заморачиваясь характеристиками, так как они у всех похожи до идентичности. Разве что читаем тесты известных изданий и создаём своё мнение о той или иной марке. Именно марке, а не о конкретном масле, я имею в виду температурный его диапазон.

А после выбора предпочтительной марки, начинаем думать, какое масло выбрать. Если большую часть года вокруг холодно, как, думаю, у Вас, то выбираем масло похолоднее. Если тепло - соответственно, потеплее. Ну, а в средней полосе кому как в руку ляжет. Кто-то рассчитывает на лютый холод, а кто-то даже не беспокоится о шипованной резине. Кто смотрит на температуру вспышки? На щелочное число? Не смешите! А в случае гарантийных машин - так вообще думать, в общем-то, не о чем! Изготовитель рекомендует - обязаны исполнять, а то с гарантии можно слететь.

Далее. Гарантию на автомобиль на территории РФ реализуют ОД. То есть, если выяснится, что машина сломалась из-за неправильного масла, которое залил ОД, то проблемы будут именно у ОД, а не у владельца. Вопрос: Вы считаете, что все ОД в РФ идиоты и не знают требований производителя? Почему Вы считаете, что масло, которое они заливают, не соответствует требованиям производителя?

Большая доля вероятности в вопросе выбора мной масла в данном случае не сработала. Как я уже писал, я использую другое масло с ходимостью до 100 000. А так как оно соответствует требованиям изготовителя по API и ACEA, то лью его и знаю, что это мне предъявить в случае проблем с двигателем изготовителю не получится.

А так - действительно проще! Что Вы сосредоточились на этом моторном масле? Думайте ещё и о тормозной и охлаждающей жидкостях, и о консистентных смазках, и о смазке для дифференциалов, и для ШРУСов, и для раздатки! Мало ли о чём можно думать? Почему это всё отдают на усмотрение мастеров, а вот о моторном масле все так рьяно думают? Это обычная технологическая жидкость, одна из многих в автомобиле.
Зачем столько разговоров?.. Хотите другое масло (вот как я), так и лейте его...

[doctor_zykov]

Сообщение от solobo Там 140 - это режим форсажа для взлёта, а на Y62 - обычный тихий полёт.

[Иваныч1]

Сообщение от solobo у меня, к примеру, масло с периодом замены в 100000 км.

Бренд, линейку не озвучите, для полноты своих познаний?

Сообщение от solobo И что, продвинутость моя должна выражаться в замене нормального масла через 7500 км? Это Вы откуда взяли?

Как то по видемому я плохо выражаю свои мысли, прошу сори, но продвинутость здесь имелось в контексте к ОД, и в Омске ОД уже печати ставит на сервисных книжкх с рекомендациям о замене через 7 500. Межсервисные сроки замены, боже упаси, не мной придуманы, переводил на досуге сайты японских производителей автомобилей, там у всех марок, рекомендации по замене масла при эксплуатации в тяжелых условиях укороченные в половину.

Сообщение от solobo Вопрос: Вы считаете, что все ОД в РФ идиоты и не знают требований производителя? Почему Вы считаете, что масло, которое они заливают, не соответствует требованиям производителя?

Нет конечно не считаю, что они идиоты, более того - поддерживаю в применении этого конкретного масла, т.к. не все с таким волшебным маслом как у Вас, если льете его, то значит интересовались этим вопросом, многие просто не забивают себе этим голову, а ОД нужно как то поддерживать межсервисный интервал в 15 тык в РФ, вот он и льет евромасло А3, как раз с большим щелочным, на что Вы и не будете обращать внимание, чем у рекомендованных производителем.
На счет требованиваний производителя все просто - окрываем мурзилку и читаем требования, покажите где написано в спецификациях допуск к применению масел по АСЕА А3.

Сообщение от solobo Кто смотрит на температуру вспышки? На щелочное число? Не смешите!

А вот не поверите, есть ведь такие.

Сообщение от solobo Гарантию на автомобиль на территории РФ реализуют ОД. То есть, если выяснится, что машина сломалась из-за неправильного масла, которое залил ОД, то проблемы будут именно у ОД, а не у владельца.

Тут соглашусь полностью, но ведь можно в будущем избавиться от проблем связанных с судебными издержками и потраченными нервами, при таком подходе.

Сообщение от solobo Что Вы сосредоточились на этом моторном масле? Думайте ещё и о тормозной и охлаждающей жидкостях, и о консистентных смазках, и о смазке для дифференциалов, и для ШРУСов, и для раздатки!

Ну я таки понял, что тема конкретно про масла.
Ну и уж если такая пьянка, то да есть АТФ, и торозуха, и смазки более достойные по характеристикам при моей географической эсплуатации, чем родные жижи.

Р.С. Ни кого обидеть или задеть и в мыслях не было.

[SanS]

Сообщение от Иваныч1 Ну и уж если такая пьянка, то да есть АТФ, и торозуха, и смазки более достойные по характеристикам при моей географической эсплуатации, чем родные жижи.

...ну с учетом географии еще и АКБ и предпусковые подогреватели и прочее.
Вообще, тема про подготовку Патрола к эксплуатации в тяжелых условиях могла быть интересна.