Про печку ВСЁ!

[AGGRESSOR]

Здравствуйте, уважаемые!
Имеется X-Trail 2001 года. Проблемка в следующем: когда на улице -15-20 градусов, то при остановке в пробке через пару минут из печки начинает дуть прохладный воздух. Когда опять еду - всё нормально, дует горячим. Климат стоит всегда на 22 градуса, auto. Это нормальная ситуация, или что-то не то?
До этого ездил на Ипсуме - никогда такого не замечал. В какой сервис ехать?

PS: прочитал всю ветку, понял, что проблема общая. Решил начать с замены антифриза. Там поглядим.

[Demonstrator]

AGGRESSOR
Да. Тут все и обсудили. Можно в FAQ добавить скомпоновав. Если делать замену антифриза, то можно и промыть перед заливкой нового (только в тепле). В свое время на пассате b3 у меня температура ОЖ на 15 градусов упала после промывки через залитие в радиатор промывки Hi-Gear и по инструкции далее, в то ездил 110, что на пороге вскипания. Это я к тому, что много фигни и жиров вымыло, которые мешали теплообмену. Это и к теплообменнику печки, естественно, тоже относится.

[Demon999]

Всем привет.У меня тоже начинает дуть холодным при долгой остановке.Сделал замену антифриза(с промывкой),поменял термостат и датчик температуры( который напротив термостата).Стало теплее но не намного.Переодически приходится заезжать на горку и газовать.Буквально вчера узнал что в коробе подачи воздуха есть технологическое отверстие, которое ничем не перекрыто?! Кто-нибуть разбирал короб под торпедой.У меня -Trail 2002 года из Германии с Webasto.

[WizardS]

Поставь помпу дополнительную или вебасту включай при движении, исправить этот глюк - это как самому попытаться укусить себя за свой локоть. Я с ней что только не делал. Бесполезно. С помпой теплее, ощутимо. Еще ли бензина не жалко то лучше вебаста, конечно.

[MadShark]

Всем привет!

Самая подходящая тема здесь, - пишу сюда.

Недавно приобрел авто, при включении печки на холодную идет рваный вой откуда то из недр панели, с набором скорости вентилятора и температуры воздуха вой прекращается.

Кто нибудь сталкивался? Спасибо!

[Fenix747]

Много кто сталкивался, даже тема такая имеется зовется Ремонт вентилятора(регулятора) печки.

[viktorm79]

И я решил пожаловаться на печку
таже трабла, прогреваю на авто, минут через 20 видно как низ стекла 30-40см отмерзает, но дует всеравно холодным, трогаюсь -начинает дуть горячим, остановишся -опять холодный, в любом положении климата. газку поддаж,рука на дефлекторе и тут же горячий идет. И все это продолжается где то в течении часа езды, потом все становится в норму.
Походит больше на завоздушивание системы, помпу исключаю, т.к. эффект был бы постоянным, а не временным. Больше интересует этот самый временной интевал, по истечении которого все приходит в норму, предположение, что за час +20 минут прогрева система вытравливает воздух (вероятно что при нагревании гбц идет ее расширении и закрывание подсоса!?), а при остывании в обратном порядке. Хотя утечки антифриза и других признаков попадания в гбц не наблюдается!

[viktorm79]

кстати тут что то обсуждения заглохли, и всего на 7 страниц, на дроме аж 50 посвящено этой проблеме! http://forums.drom.ru/nissan-x-trail...97856-p49.html

[Fenix747]

Я пользуюсь таким алгоритмом.
Завел с печкой на минимум.
Курю бамбук.
Как только сдернулась стрелка температуры нажимаю газ и держу обороты около 2 000 секунд 10.
Как только прошла нижнюю риску повторяю процедуру на оборотах около 3 000.
Дальше очень прилично начинает идти теплый воздух.
Включаю на всю катушку.

Ну а 50 страниц обсуждения увы печку не вылечат, не хочет эта зараза нормально работать постоишь и оно холодным дует .

[viktorm79]

Сообщение от Fenix747 50 страниц обсуждения

там конструктивное решение проблемы-впендюривание всяких помп и тд, но в основном народ пишет из более холодных регионов, у нас давно такой зимы не было, чтоб морозы так держались.
сегодня отметил, что влияет на работу печки забортная т-ра, сегодня утром -13, полет нормальный, нигде на светофоре не дул холодный. Предположение при ниже -15 остывает двигло быстрее и термостат прикрывается, переходя на малый круг, газу даеш, т-ра повышается+давление+открывается термостат и тепло пошло. кто-то предлогал термостат с иным t-ным порогом открывания термостата- вариант, но для северных широт. Для европейской зоны не актуально, т.к. сильные морозы редкое явление!
Сегодня после работы прогревал, сам держал газ 1500-2000 обороты пока стрелка не перешла в зону t-ры, 5минут и пошел нагрев, а прогревочные 1200 гдето и прогревается на них дольше-считаю конструктивным недостатком. На морозе на кож сидухах ж..па замерзла млин пока педаль держиш, а обогрев начинает жарить уже когда двс прогрелся!