Тюнинг TD42Ti

[motomario]

Сообщение от Bruno Давайте отписывайтесь

Все по плану,комплект ждет когда потеплеет.

[Egor42]

Вот не задача, ни где не могу найти отзывы и отчеты про установку турбины на атмосферный двигатель ТД 42, везде одно и тоже, "...собираюсь, скоро поставлю, отпишусь...(дальше тишина)", "Ура наконец то сбылось установил...(опять тишина)", "...там знакомые чуваки сделали...(растворился)". У меня сложилось такое впечатление, что после установки турбины все отправляются в открытый космос. ЛЮДИ!, КТО НИБУДЬ СКИНЬТЕ ССЫЛКУ ИЛИ ОТПИШИТЕСЬ ПО ДАННОМУ ВОПРОСУ.

PS. У меня Патрик 2006 г.в. с дигателем td42, все бы не чего если бы не дальние командировки с постоянными обгонами, а как заставить этот сарай пойти на обгон вы и без меня знаете, зимой спина потеет.

[дмитий]

Сообщение от motomario Все по плану, комплект ждет когда потеплеет.

Уже снова похолодало как прошла процедура или всплыли какие-то подводные камни, или всё хорошо, или до лучших времён ждём?

[motomario]

дмитий,
в этом сезоне не успел,но народ на Драйв ру уже ставил на тд42 т 42т,только ставили на стандартный коллектор и на сафарь праворукий. Там метоесть и не нужно переделывать выпускной коллектор.
Переделка необходима только для установки турбы наверх..top mount конструкция. У сафаристов впритык влезает и так...,без вестгейта..актюатора(такая маленькая лягушка для сброса давления).
Но она в общем то и не нужна...при наших 3000 об очень сложно наддуть больше 1.2 бар..а мотор такое выдерживает.
Австралы ставят...вот почитай
http://www.patrol4x4.com/forum/engin...4/index13.html
http://www.patrol4x4.com/forum/engin...results-57407/
Установить-не сложно-главное-настройка....а это и тнвд.и выпуск и давление и отсутсвие перегрева ЦПГ. на жестких режимах с нагрузкой.
У меня и коллектор есть фирменный,я его даже примерял...,но потом решил,что такой жестокий колхоз с даунпайпом(приемная труба от турбины)-не есть хорошо,т.к задевает за вакуумник тормозов и если сделать,то диаметр 50мм даунпайпа-мало...,надо мин 63,а лучше 76мм.
А 76 ну никак туда не впихивается,50 ..и то плющить надо..,а еще термолентой обернуть.
Надо делать свой выпускной коллектор. Австраловский подойдет,но...только на сафарь ,или на левый руль,но под турбину без "лягушки".,а я так не хочу.
Чем и занимаюсь. Эскиз плиты уже есть,и даже файл для станка лазерной резки. В общем вот так. фото примерки пжлста.

[дмитий]

motomario, Так-то здорово , а как потом сам будешь настраивать давление турбины где почитать? или к кому-то?

[motomario]

дмитий, только читать австралов...
если у меня получится,а я на это надеюсь и никаких препятствий технически не вижу.то буду потом делать коллекторы для всех желающих и комплектовать это турбой,ну как на е-бай. Но там есть еще и впускной тракт,который тоже требует некоторых переделок.
Кстати максимальный прирост по мощности без всяких техизвращений после установки комплекта у австралов
,не более 30 л.с...но они измеряли это на колесах на стенде.
Стоит ли оно того? Ну будет 180л.с вместо 145....но это надо переделать и поставить
турба,выпуск,впуск,интеркулер,полностью весь выхлоп 63 или 76 поставить,настройка тнвд.Вот оно надо ради 30л.с?

[дмитий]

motomario, надежда на то что обороты резвее набираться станут что бывает так необходимо

[motomario]

такого не будет,т.к у турбины есть турболаг-время необходимое для раскрутки и выхода на режим наддува.

[дмитий]

motomario, ну всё равно будет "подхват" а не равномернотягучее напряжение ожидание набора и раскрутки

[JandK]

Коллеги
Помогите ссумировать порядок ковыряний тд42т правый руль с целью хоть что то накрутить.
1. Механический буст или отключение лягушки.
2. Установка турбокорректора от тд27т.
3. Регулировка зажигания.
4. Регулировка подачи топлива.

В какую сторону крутить ?
Что еще можно сделать в штатной комплектации?