 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 61  
				20.01.2011, 19:02
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Мне нацрать на ипуня 
Я водила патруля.......  
			 
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось CИСИМЫЧ, 20.01.2011 в 19:02.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 62  
				20.01.2011, 20:19
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Да нормальный мост. У меня точно такой же    Просто странно. По идее его у тебя быть не должно. По мерять бы у тебя передаточное в ГП. Самому жутко интересно   Если тебе интересно, то может проведем эксперимент? Надо будет мост вывесить и колеса покрутить. Ссылки я даю, чтоб обезопасить неокрепший организм от ненужных и не оправданных телодвижений!   Я просто выразил недоумение в связи с выполненным колхозным тюнингом на твоих рессорах. Просто для меня всякое действие с машиной должно иметь практический смысл. Ну или по крайней мере не быть абсурдным. А тут типичный пример не понимания того, что сделали и главное , совершенно не понятно чего хотели добиться. Даже просто тупой перенос рессор и то, имеет смысл. А тут...   
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 63  
				21.01.2011, 05:27
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 ТАк,чо должно произойти,еслиф мост вывесить и колясья покрутить???Седни даже наверна смогу это сделат!! 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Мне нацрать на ипуня 
Я водила патруля.......  
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 64  
				21.01.2011, 09:29
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Надо сделать метки на внешней стороне колеса и арке кузова , вертикально например, и в этом же положении метку на хвостовик и картер моста. И крутить колеса смотря на метки и считая полные обороты колеса пока метки не совпадут опять. Колесная с кузовом а хвостовика с картером моста. Вот этот результат мне и нужен. Точное количество полных оборотов до совпадения меток. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 65  
				21.01.2011, 09:53
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Блин!!Начитался вашего форума т34-вот где голова пухнет а не от моево албанскаго!!!Ужо и незнаю за чё хвататься!!Кстати а чё резя 33 без определеных доработок туго влазит??У мну щас 32 стоит и место есть ешо нормально!!!Ну а еслиф метки с твоими подсчетами правильными не совпадут то чё-менять мост??? 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Мне нацрать на ипуня 
Я водила патруля.......  
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 66  
				21.01.2011, 10:09
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		 33" влазиет со скрипом , если ничего не резать и не лифтовать, только если исправны и не просели рессоры. Но только по хорошим дорогам. При вывешивании на диагональ, будет грызть арки. Там на фотках мой донор, практически без лифта, ну всего то 3см примерно, так я там арки пообрезал задние прямо по полки. Ну и передние крылья , тоже. Резина стоит 305х75х16 . Диски ЕТ - 15. 
Родной максимальный размер резины рекомендованый для 160го заводом это 215х75х16 на 6" диске с вылетом ЕТ+22. В переводе на общепринятый 31" почти. Немного меньше:-)
 
По мосту. Зачем менять если все устраивает???   и исправно. Просто интересно , какая ГП у тебя там стоит.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 67  
				21.01.2011, 10:25
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 ща поеду эксперементировать!!Ну грят што там чё то разбивает еслиф спереди и зади разное количевство зубьев!!или што то типа тово!! 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Мне нацрать на ипуня 
Я водила патруля.......  
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 68  
				21.01.2011, 10:36
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Сломает по порядку уьывания. 1. Хабы в мосту, 2 шрусы, 3 блок шестерен в РК. 4 один из редукторов. Скорее тот который будет более скоростным. Не парься. При разных ГП , машина на полном приводе становится неуправляемой. И упирается всеми четерьмя . Не заметить может только полный даун.   
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 69  
				21.01.2011, 10:41
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Ну ладненько-успокоил!!!И есшо поподробней отфотаю,тебе заценить!!!А вот еслиф от кукурузера 80ки амортики впихнуть лифтанёться малеко или нет смысла??? 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Мне нацрать на ипуня 
Я водила патруля.......  
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 70  
				21.01.2011, 16:07
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Прекращай по албански писать!!!   Короче,поехал,приеду отпушу чё да как!!!
 Добавлено через 5 часов 3 минуты
Олега!!Короче так -прокрутил колесо один оборот,кардан провернулся 2 и гдето с четвертью раза!!!Чё скажешь??И ешо там фоточки закинул в ту же ссылку минут через 15 глянь!!  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Мне нацрать на ипуня 
Я водила патруля.......  
			 
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось CИСИМЫЧ, 21.01.2011 в 16:07.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	> Nissan Patrol 160/260
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |