Кончина подшипника ступицы

[Mixxxa]

Сообщение от Михаил GE так там картинки в тексте, какие ссылки???

А у меня ссылки по которым кликать надо и появляется вкладки в браузере с фотами.

[мах68]

Сообщение от Mixxxa в новой ступице нет зазора видимого.

Не спорю,но думаю жижа всёравно просочиться,хоть часть грязи вытечет...
Может коктейльный метод попробывать - отсасывать шприцем взвесь каки в очистителе через трубочку от капельницы умело изогнув и просунув её в нижнюю часть ступицы через дырку АБС! Если пролезет туда ,то и крупные частицы можно убрать за несколько раз!
А основа моего предложения всё же в том что бы заменить шприцевание под давлением на наложение смазки в подшипники более тонким "геникологическим методом" пусть даже и на остатки старой ! При этом внутренний пыльник не пострадает!

[Мясоед]

Сообщение от мах68 снаружи пыльника как такового нет

Функционал пыльника выполняют металлическая часть (1) + пластиковая часть (2)
Классического гофропыльника на двух разновращающихся поверхностях естественно не будет.



Кстати фрикционный износ части 2 играет немаловажную роль в попадании влаги в тело ступицы. Побороть его перемазыванием не получится.
Идем дальше. Что бы там ни напичкано было внутрь - естественный износ происходит не зависимо от кол-ва смазки и возникает проседание подшипника. Далее осевое микросмещение и следствие - возникновение зазора между 1 и 2. Как это побороть смазкой?

И следующий вопрос - чем защищена от влаги часть со стороны самого подшипника?

[дмитрий59]

терпения хватило на изучение 20-ти страниц. предстоит замена обоих передних ступичных. технологию замены понял. вопрос про датчик АВС-его снимать? перед демонтажем ступицы? и как избежать его поломки?

[Denis86]

Привет всем! Нужна помощь
У меня авто ФИНИК QX4 блин движка греется и уже не знаю что делать, поменял оба термостат и вискамуфту, говорят дело может быть в радиаторе, самое интересное не срабатывает вискамуфта на горячем движке, когда идет перегрев, на холодную пашет это понятно, с печки дует горячий воздух работает в штатном режиме не ужели дело может быть в радиаторе?

[мах68]

Сообщение от Мясоед Что бы там ни напичкано было внутрь - естественный износ происходит не зависимо от кол-ва смазки

Тоесть получается что смазка то и не нужна?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Мясоед Кстати фрикционный износ части 2 играет немаловажную роль в попадании влаги в тело ступицы. Побороть его перемазыванием не получится.

Никто и не утверждает,что узел здесь герметичен! Смазка в ступице имеет водоотталкивающие свойства и чем её (смазки) больше тем лучше она противостоит попавшей во внутрь воде!

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Мясоед Сообщение от мах68 снаружи пыльника как такового нет Функционал пыльника выполняют металлическая часть (1) + пластиковая часть (2)

Я имел ввиду с наружней части где колесо,а не ШРУС!

[Вован ПАФ]

Вечного ни чего не бывает , а смазка - это лишь продление срока службы. На сколько? А бог его знает.

[Kurbi]

Сообщение от Denis86 Привет всем! Нужна помощь У меня авто ФИНИК QX4 блин движка греется и уже не знаю что делать, поменял оба термостат и вискамуфту, говорят дело может быть в радиаторе, самое интересное не срабатывает вискамуфта на горячем движке, когда идет перегрев, на холодную пашет это понятно, с печки дует горячий воздух работает в штатном режиме не ужели дело может быть в радиаторе?

немножко ошибся темой... ну да ладно..
а сама помпа то работает? и что значит в твоём понятии " не срабатывает вискамуфта на горячем движке"? в чём это выражено?

[алекспаф]

вопрос про датчик АВС-его снимать? перед демонтажем ступицы?[/quote]
на передних датчик абс стоит в ступице т. е. снимать а на заду отдельно т. е. нет.

[мах68]

Сообщение от Вован ПАФ смазка - это лишь продление срока службы. На сколько? А бог его знает.

На сухую(полное отсутствие смазки) ступица проедет максимум несколько сотен километров,а с заводской помазкой у некоторых ходят по 150 000 и более!
Дождемся результатов от наших вездесущих соклубников,тех кто делал промежуточное ТО ступиц! Думаю процесс затянется на годы !