Обсуждение интересных объявлений о продаже Патролов

[Petrovi4]

я понимаю так мост прямой и там и там, если редуктор то это плюс 10 см высоты
как сравнивать?
так же сравнивают патрола и мицу , та лучше идет в стоке или ЛР
патрол в стоке это игрушка и 31 колеса даже на вид смешные. а у тех нет мостов и колею они лучше идут или снег (пустые)
видел видеоролик где по снегу все патруля стокового обьехали а потом сели в него 4 мужика и он попер ему пофигу а для безмостовых преимущество кончается как только ты их нагрузишь

[Олег34]

Честно-нечестно,но это факт.против которого глупо споритьПовторяюсь,говорю как многолетний владелец и того и другого.У каждого есть свои слабые и сильные стороны.Я просто против теоретических рассуждений по поводу небывалой проходимости патрулей и никчемности уазикофф.И ненадо забывать о целях создания машин.Последним военным патрулем был к60.Все остальное это машины хоть и утилитарные но гражданские.А уазик,чтож так звезды встали,проектировался и строился с учетом реального применения в составе танкой колонны для буксировки противотанковой пушки с расчетом и боекомплектом.И баланс свойств на мой взгляд очень удачно совместился.Поэтому столько лет строится и пользуется неизменным спросом.Я сейчас про настоящие уазы.Хантеров и патриотов не рассматриваю принципиально.

[tobasCo]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4076542.html
пардон за офф. товарищ продает деф. устал чинить. хы. любопытно что покупали машины практически одновременно, и он свой выбор основывал на позиции что ниссантойота ацтой. однако теперь ищет 105 или живую 80. патруль брать не хочет ибо принципы. хых. теперь будет доказывать что тойота рулит, а ниссан нет.

[Олег34]

Нормальная позиция.

[tobasCo]

ну да. он мужчина твердых правил. хы

кстате может и не офф. вдруг ктото с патруля хочет пересесть на серьезный подготовленый автомобиль.))

[jvr]

Я сейчас про настоящие уазы.

Олег,на работе 3 уаза было служебных,включая один с военными мостами в советские времена,не подводили не разу в любой мороз ездили,но следить надо было и водитель это делал регулярно.Полностью с тобой согласен -он свою функцию выполняет полностью на 100 и более процентов.Но повторюсь следить надо,но и ремонтируется на коленках

[vao]

Ребят, мы флудим, конечно, в этой теме сильно. Обсуждая надежность уазиков.

Но.

В оффроаде можно ездить с комфортом. Вполне. Есть такая категория ТР1 - минимальные переделки от заводской комплектации. Это меня больше всего интересует. Мне не надо спец. техники. Лучше унимога всё равно уже ничего не придумаешь. Мне интересно именно в заводском варианте с минимальными переделками. А такие машины едут по обычной дороге 140 и по болотам могут. И везде достаточный комфорт.

В уазике комфорта нет впринципе. Надежность его узлов я обсуждать не буду. Нравится - пожалуйста. Машина на конкретного любителя. Я такое не люблю. Я люблю патрол, люблю тлс, люблю гелендваген. Уаз не люблю.

Про проходимость на военных мостах - если есть блокировки, прет отлично. Если блокировок нет - не едет. И по трассе не более 90км.ч. Нах такое не надо.


Про дефендер - да помню этот дефендер
Именно посидев в нём, я понял что дефендер для меня точно также как и уаз - исключено. Никогда в жизни. Педаль сцепления каменная, места нет, неудобно. Кароче нет.

[MaxLb]

Сообщение от vao Про проходимость на военных мостах - если есть блокировки, прет отлично. Если блокировок нет - не едет. И по трассе не более 90км.ч. Нах такое не надо

Ну про проходимость не согласен, что еще может тут проехать.
http://video.mail.ru/mail/lebedevmaxv/9/10.html
Кроме уаза на порталах, при разумном кол- ве переделок, мне кажется ничего.

Сообщение от vao Про дефендер - да помню этот дефендер Именно посидев в нём, я понял что дефендер для меня точно также как и уаз - исключено. Никогда в жизни. Педаль сцепления каменная, места нет, неудобно. Кароче нет.

Я когда посидел, у меня мысли такие же были).

[denjl]

Ну про проходимость не согласен, что еще может тут проехать. http://video.mail.ru/mail/lebedevmaxv/9/10.html Кроме уаза на порталах, при разумном кол- ве переделок, мне кажется ничего.

про видео не согласен , по такой дорожке на TLC80 проезжал , и мне не понятно ( опять же из видео видно ) это все можно объехать по бокам через кустики это мои выводы из 10 летнего опыта OFF-ROAD соревнований .
По поводы дрын дроверов , так это не машина , уж очень много они ломаются ( рвутся полуоси и движки " кулак дружбы " получают )

[vao]

по ролику наверху. Яркий пример того, что даже на порталах уаз без блокировок не едет.

Длинный патрол на 35х в этой луже не остановится, главное ехать ходом и с блокировкой. ПРо коротыша - вообще молчу.

Я только что видел, как по одной и той же дороге едут абсолютно разные машины. Кто где застревает, как вытаскивается.
Как же я был удивлен, когда длинный Патрол на 35х колесах ехал ничуть не хуже короткого гелендвагена на 33х и короткой тойоты70 тоже на 33х.
Последние иной раз застревали там, где длинный патрол проезжал ходом. Правда были и обратные ситуации. Но в целом проходимость на одном уровне. Только вытаскивать Патрол тяжелее.