Pathfinder 3.0D

[gorki999]

Сообщение от ksa68 Вчера продемонстрировал в Натс опубликованную тут переписку с НМР по поводу масла. Там все удивились и отправили ее в НМР. И там все ещё больше удивились. Кстати, в Натсе сказали, что это масло(С4) можно получить по цене 3 тыс. руб за 5 л (а надо 7,1 л) со сроком поставки 1 месяц. Все очень забавно.

Так и что же они в итоге решили?

Добавлено через 18 минут
почитайте, кому интересно про масло вот этот сайт, там много полезной инфы, как мне кажется, я думаю каждый для себя найдет полезное http://avtomaslo.info/kak-vyibrat-avtomaslo-/2.html

Добавлено через 32 минуты
может DPF и не стоит, только дилер мне точно не сказал, но банка то стоит и по вину пробивается, а стоимость от 50000 до 80000, не может же пустая железка столько стоить, я думаю там стоит фильтр попроще чем DPF, без системы регенерации, но что то там точно есть, и не зря на заводе заливают, то масло, которое написано в книжке.
Я тоже узнавал про масло у дилера по номеру, мне сказали ждать месяц с японии, а цена примерно такая же.

[юрик+]

Если что-то и живёт в той банке,к которой устремлён наш интерес,то только каталитический нейтрализатор,благодаря которому запах из выхлопной трубы имеет специфический аромат.
Все современные масла обсуждаемого класса,тестированы и имеют допуск на работу с системами нейтрализации выхлопных газов.
Если хотите,чтобы был обычный запах,можете вообще выбить ломом содержимое,ничего от этого,крме повышения вредности для окружающей среды, не изменится.
Дизелю вообще вредно иметь что-либо на выхлопе\в отличие от бензинки\,лучший вариант -- просто труба.

Масла С4 имеют кроме совместимости с DPF ещё один важный параметр,который похоже ускользает от глаз -- низкий коэффициент вязкости и низкий параметр сопротивления на сдвиг. Именно благодаря этому пытаются добиться той самой экономии топлива,на чём помешана вся Европа. Будете заливать 5w40 -- про показания экномичности можете забыть.

[Поводырь]

Сообщение от юрик+ Будете заливать 5w40 -- про показания экномичности можете забыть.

Может экологичности??? Неужели Вы думаете, что различный уровень потерь на трение у разных масел скажется на расходе топлива???

[юрик+]

Сообщение от Поводырь Может экологичности??? Неужели Вы думаете, что различный уровень потерь на трение у разных масел скажется на расходе топлива???

Я так не просто думаю,но и уверен в этом,имея соответствующее техническое образование. Законы физики никто не отменял. Выше вязкость -- выше потери на трение и расход топлива.
Другое дело величина этой экономии ! Но если посмотреть на современные тенденции,Европа борется за самый мизер...
Обычное 5w40 имеет обычную вязкостную характериситку , а не HTHS 3.2, как требует наш мануал.
Что и как читаем популярно здесь http://www.oil-club.ru/?page_id=101

[ksa68]

Сообщение от gorki999 Так и что же они в итоге решили? .

Жду ответа до вторника...

[мишаня77]

сегодня был в автозапчастях "РУСЬ" , так вот там есть масло Ниссан 5W30 по цене 1900р, но вот обьем не помню, то ли 5л, то ли 4л!
и вот у партнеров масло, такое нам нужно?
http://onyx-parts.ru/nissan_extra_save_x_cd_5w30 вообще цена сладкая.

[Поводырь]

Сообщение от юрик+ Что и как читаем популярно здесь

Маразм это все, уж пардоньте меня

Масла с низким HTHS дают большую экономию топлива по сравнению с обычными маслами более высокой вязкости. Меньшая вязкость масла приводит к меньшему сопротивлению деталям двигателя, что приводит к увеличению мощности двигателя, меньшему износу в некоторых узлах двигателя. Применение таких масел, так же положительно влияет на экологию. Выброс CO2 в атмосферу на низковязких маслах значительно ниже, чем на маслах более высокой вязкости.

Тут же вспомнились крыльчатки во впускном тракте карбюратора, дающие еще больший прирост мощности и экономичности... Но хозяин - барин, нравится - верьте!

[юрик+]

Вот до чего мы упёртые...
Для примера попрошу сравнить усилие на перемешивание молока и сметаны -- что легче мешать ? Ответ простой -- то,у чего МЕНЬШЕ вязкость !
А по поводу металлических мочалок и магнитов во впускной тракт это я хорошо помню,я гонял тогда на отцовской 011,80 года роду,но на подобные "утки" не клевал. Здесь совсем другое.

[Поводырь]

Сообщение от юрик+ усилие на перемешивание молока и сметаны

задача двигателя не масло перемешивать...

[юрик+]

Сообщение от мишаня77 сегодня был в автозапчастях "РУСЬ" , так вот там есть масло Ниссан 5W30 по цене 1900р, но вот обьем не помню, то ли 5л, то ли 4л! и вот у партнеров масло, такое нам нужно? http://onyx-parts.ru/nissan_extra_save_x_cd_5w30 вообще цена сладкая.

Это простой гидрокряк,ничем не выделяющийся из общей массы.
Вязкостная характеристика явно не та,что нужна,щелочное число для среднеРоссийской солярки никакое,про совместимость с катализаторами тоже ни слова...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Поводырь задача двигателя не масло перемешивать...

Задача ,конечно,не в этом,но меньшая вязкость приводит к меньшим потерям и повышению КПД со всеми вытекающими.
Можете не верить и далее кататься под столом от смеха,но на нескольких машинах уже отмечено\новых\,что применение синтетического масла с меньшей вязкостью\из нескольких допустимых заводом изготовителем\ приводит к заметному "оживлению" авто в разгоне,при том же нажатии на педаль. Ощущения нескольких драйверов,причём не все знали,ЧТО сделали именно с их авто,потом уже сообщили.