Машин 06 года.пробег 183.000.Ремень не свистел, но посторонний шум типа скрежет постоянно то появлялся то пропадал и думаю дай ка залезу в этот узел...
В итоге выяснилось что ось вращения всего натяжного механизма шевелится,но с трудом. Пластиковые втулки в хлам разбиты. Аморт закис нахрен и не шевелится.Ну думаю-попадосушка!!!
Короче руки у большенства патрулеводов растут из нужного места и мы придумываем как все отремонтировать своими силами.
Сняв все и разобрав я не увидел в сложности ремонта и все отремонтировал просто и не сильно сложно.
1. Втулки пластиковые как тут писали выше из 20 полипропиленовой трубы.в проушины вставляется в натяг и очень хорошо там держится.Необходимую длину трубы отрезаем ножом или ножницами для полипропелениа.
2. Алюминиевые втулки.Их внешний диаметр не совпадает в внутренним диаметром трубки на 0,25 мм. Соответственно либо разсверливаем трубку,либо бежим к токарю. Но нам необходимо что бы ОНИ ТАМ ВРАЩАЛИСЬ ,но с небольшим усилием.
3. Амортизатор(он же демпфер(он же гидронатяжитель)).Снимаем резинку,и заливаем туда ВД40 и откладываем его в ВЕРТИКАЛЬНОМ!!! положении на часок.-и идем заниматься втулками.После часа откисания промываем еще раз и заливаем туда 15 кубиков минералки(шприцем отмерить можно)
4. Подшипник ролика натяжителя. Если люфтит то однозначно замена на какие выбирать вам в магазине.Какие подходят написано на первых страницах.Запрессовывать строго вровень в внутренним краем ролика(сторона мотора)Если старый не люфтит и крутится но шуршит,то просто разбираем,моем,сушим,забиваем туда что нибудь типа Мобил(синий)или Кастрол. Короче говоря литеевую смазку выдерживающую большую температуру.Набивать до сотояния всклинь. Закрываем крышечку и крутим его пока не полезет лишняя смазка.Кстати когда будете вынимать ее (крышечку)то не повредите края.Я вытаскивал толстой иглой.Обратно пальцем пихал.
4. Втулка скольжения. Она часто довольно таки закисает и перестает вращаться. Ее просто разбираем,моем,смазываем и ставим на место.Если не форсировать броды по полтора часа непрерывно как на соревнованиях,то его хорошего состояния хватает на год.
Сборка и установка у меня в одно жало заняла около 25 минут.При этом ямы нет и весь ремонт производился лежа под мордой патрика. После ремонта шумы ушли полностью. Натяжитель отскакивает обратно и натягивает ремень сразу после того как отпустишь ремень потянув его вниз между шкивами коленки и кондея.Еще можно упираться в ремень кулаком и поднимать его вверх пытаясь тем самым имитировать провис ремня.После отпускания натяжитель плавно и без какого либо сопротивления хорошо натягивает ремень и в душе патрулевода настает счастье от того что он сэкономил пару красненьких бумажечек и сможет и на эти денежки залить вкусной саляры в себя или холодного пива в бак.Ну или наоборот(кому как больше нравится)
Вот так вот .
Всем спасибо!
ЗАНАВЕС!!!
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
