Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[ДАН_72]

Радиатор снят,лежит горизонтально на ровной поверхности.Заливаю горячую воду 3,5 литра - по всей поверхности радиатор горячий. Очень не хочется разбирать. Прочитав ветку,видел,что многие меняли радиатор или чистили его с разбором.Вот и подумалось, неужели никто перед этой процедурой не измерил сколько входит воды до мытья или замены радиатора и сколько после? Это бы помогло всем остальным диагностировать забитость радиатора без его разбора.Если точно никто не знает,то буду разбирать радиатор,после отпишусь...
Еще раз повторюсь,что радиатор на вид изнутри чист,не ржавчин,не налёта,а только блестящие соты.

[Yonen]

Пожалуйста, подскажите каталожные номера патрубков заднего отопителя, которые идут под днищем авто с правой стороны между рамой и кузовом (на картинке красным выделено). Не могу найти.



Спасибо!

Я второй отопитель поставил самодельный, но не в этом суть.
Трубки тоже самопал, изначально провёл их под днищем, по заводскому( подсмотрел на другом Y61 ) варианту.
Чуть поездил не понравилось, потом переделал, теперь шланги идут по салону, 2 печка стало более горячая ( хотя трубки на улице теплоизолировал ), а длинну магистралей при прокладке внутри салона удалось сократить почти на 2 метра .
Думайте сами.

[Yonen]

Да, я видел первый вариант в Вашем альбоме. Не хочу вести трубки через салон, оставлю штатный вариант, просто в каталогах не могу найти номера для этих двух шлангов. Я зимой все равно на Патруле ездить не собираюсь и лишние градусы тепла мне без надобности.

[Нiкоlа]

Сообщение от Корень еперь шланги идут по салону,

рассказывай как делал. Ты же обычно все фотографируешь, есть альбом переделки?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Yonen вести трубки через салон

это стоит сделать, потому как на данный момент патрубки второй печки ничем не защищенны.... и если какаято коряга их порвет то машина встанет

[PetroFF]

Сообщение от Нiкоlа и если какаято коряга их порвет то машина встанет

Коля, не встанет, заглушишь трубки и поедешь дальше

[Иваныч1]

Сообщение от Нiкоlа патрубки второй печки ничем не защищенны.... и если какаято коряга их порвет то машина встанет

Сообщение от PetroFF не встанет, заглушишь трубки и поедешь дальше

Или сразу постаить краны отсекающие на лето под капотом.

[Yonen]

Сообщение от Нiкоlа рассказывай как делал. Ты же обычно все фотографируешь, есть альбом переделки? Добавлено через 1 минуту это стоит сделать, потому как на данный момент патрубки второй печки ничем не защищенны.... и если какаято коряга их порвет то машина встанет

В моем случае не надо. У меня под ними проходит "лапа" силового порога, поэтому там все защищено.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от PetroFF Коля, не встанет, заглушишь трубки и поедешь дальше

Сразу не заметишь и антифриз будет весь на земле... вытекает очень быстро в таких случаях. Хорошо, если с собой будет запас, а то воду заливать придется.

[Hlor87]

Вот что я Вам поведаю интересного, соклубники... Усаживайтесь удобно и пристегните ремни)
По причине отсутствия гаража (временно, надеемся), всяко-разные процедуры пришлось проделывать в инзвесным нам с Вами местах. к первому, плехановскому , никаких притензий... (да и не в эту тему об этом)
Был дан совет мыть, снимать радиатор... т.к. не самый "ближний свет" ехать к Алексею только за этим, принято решение (опять же, по причине отсутствия собственного помещения) ехать на мытье в Зеленоград.
Заехав в бокс и открыв капот, получил приговор (ничего нового))) - прокладка, голова и тд и тп. Зачем снимать -мыть, все равно будешь башку делать, всё снимается (логика есть, не поспоришь), однако антифриз в канистрах, радиатор в г*вне, в прокладка в голове. Мыть, пожалуйста.
туда-сюда, по телефону (работа, семья)... как раз обратно мастырят... чистый вроде как (снаружи - точно).
Ну, спасибо - досвиданья... домой и спатеньки.
Утро- еду себе по МКАДу, в магазин тормознул, дай думаю, на ОЖ-и бачек посмотрю... но не об нем мой долгий рассказ. Смотрю - защита под тягами-радиатором мокрая вся. что за дела? откуда? Еду к знакомому в гараж, под машину, а там... В общем, АКП мог, наверное, и накрыться.... шланги масла не плотно так затянуты... всё в масле акп...(с обоих шлангов течет в месте отсоединения...) ПЛЮС к этому не хватаем части кожуха от радиатора под ремни-вентилятор (тот, что снизу)...
В общем перезатягивать все, перепроверять... сниму гараж, сниму и радиатор (можт внутри мой кожух?))))
И к чему эта котоВасия делается и чего этим люди хотят, спрашивается? Уж не скорейшего подтверждения ранее вынесеного приговора? или я чего не понял? Есть мысли у кого?

*Фотки вечерком скину, ибо нет на работе шнурика для телефона

Сообщение от Нiкоlа рассказывай как делал

А фото нету
Точнее они где то есть, даже в компе, но нету
Трубки идут в районе левой ноги переднего пассажира, вдоль туннеля, и спереди, чуть выше пола примерно на 5 см, просверлены два отверстия, поскольку трубки на 16, отверстия на 20, что бы можно было вставить резинку.
Сверлится металл в том месте легко, там двойная стенка.
После установки трубок всё залил герметиком, туба была уже открыта, поэтому не жалел .
Выход в моторный отсек в районе стартера, а дальше через кран на мотор.