|
|
|
Изба - поболтать о том о сем |
|
|
# 51
23.04.2018, 12:42
|
|
Ага. Название прям как из "Унесенных ветром".
Не понятно, что там с рейлингами. Куда багажник для рыбы цеплять?
В остальном выглядит гораздо симпатичнее нового МПС.
4 мая увижу ее вживую на выставке.
Записал себе проверить такие детали:
* стала ли видна лампочка Cruise?
* не убрали ли исключительно полезные Патовские ящики контрабандиста под задними сиденьями?
* решили ли Патовскую проблему с прижимом заднего дворника к стеклу?
* так же удобно запрыгивать на водительское сиденье, как в Пате? С очень многими современными авто у меня проблемы с ударом головы о стойку
* нет ли проблемы с упиранием правой ноги в бороду, как в МПС?
Что-то еще?
__________________
Quod licet Iovi, non licet bovi
|
|
|
# 52
23.04.2018, 13:10
|
|
Сообщение от Комбат
Что-то еще?
|
Узнайте главное - на кой черт он нужен с этим двигателем, барабанными тормозами и отсутствием автоматических режимов полного привода???
|
|
|
# 53
23.04.2018, 13:59
|
|
Не понял в чем проблема с двигателем. Вот что ставят на новую Навару. На Тэру для Европы то же пойдет (я так думаю)
high-end 2.3-litre twin-turbo diesel engine, which produces 140kW of power at 3750rpm and maximum 450Nm of torque between 1500-2500rpm, and is mated to either a six-speed manual or seven-speed automatic.
Барабанные тормоза - это шутка?
А что с трансмиссией? Разве не такая же идеология, как в текущем Пате?
__________________
Quod licet Iovi, non licet bovi
|
|
|
# 54
23.04.2018, 14:08
|
|
Сообщение от Комбат
Не понял в чем проблема с двигателем
|
Terra для Китая (JD23F) имеет в настоящий момент двигатель QR25DE, классический зависимый задний мост на пружинах, барабанные тормоза сзади, возможность блокировки заднего диффа, отсутствие автоматических режимов полного привода. Никаких дизелей и еще якобы для Европы пока НЕТ!!! Не надо фантизировать про будущее
|
|
|
# 55
23.04.2018, 18:04
|
|
Позволю процитировать Циолковского:
"Сначала неизбежно идут: мысль, фантазия, сказка. За ними шествует научный расчет, и уже, в конце концов, исполнение венчает мысль."
Почему Ниссан начинает на этом рынке с такой комплектации, нам не известно. Возможно, знает, что истинные ценители подтянутся позже, чем старт продаж. Важно другое - они признали свою ошибку отхода от линейки рамных внедорожников.
Попробую помечтать дальше. Что если пикап Мерседес Х-класс - это лишь первая ласточка на пути замены порядком поднадоевшего всем гелика на что-то более красивое?
__________________
Quod licet Iovi, non licet bovi
|
|
|
# 56
23.04.2018, 22:04
|
|
R51 тоже сначала вышел на американском рынке с бензиновым двигателем, а затем год спустя начали делать в Испании с дизелем. Учитывая, что Ниссан завязался с Мерседесом по Mercedes-Benz X-Class то и движки для Европы могут устанавливаться на Терру такие же, как и на X-Class. Включая 2,3 л дизель.
__________________
От простого к сложному - от быстрого к надежному ...
ВАЗ-2101>Таврия>Рено-Эспас>Вольво-940>Дачия-Нова>Шкода-Октавия 1,8 турбо>Опель-Вектра B Караван>Опель-Вектра С Караван> Прощай Нисcан Пасфайндер>Здравствуй Шевроле Тахо!
|
|
|
# 57
24.04.2018, 09:07
|
|
Сообщение от blandrew
R51 тоже сначала вышел
|
Только в каком виде он вышел? Сразу отличающийся подвеской и трансмиссией от пикапа Навары. А тут имеем люксованный салон для председателя передового китайского колхоза установленный на шасси пикапа-навозовоза!
|
|
|
# 58
04.05.2018, 13:16
|
|
Начали эту Terra производить и в Тайване JD23TT, леворукая для Азии, движок YD25, все остальное такое же, от пикапа...
|
|
|
# 59
07.05.2018, 10:30
|
|
Сообщение от Поводырь
движок YD25
|
Леш, не опечатка?
Если нет, то «предчувствия его не обманули (с)». У меня почему-то была мысль, что они используют этот мотор в линейке.
Как по мне, так не самый плохой вариант, особенно если всем известные косяки пофиксили.
Но вот со всем остальным... с неразрезной балкой моста, с барабанными тормозами, с жёстким (?) парт-таймом - горестное «рука-лицо».
Если с тормозами ещё и есть надежда, что будет версия с дисковыми, то насчёт моста, полагаю, ждать бессмысленно. В рамках одной модели, чтоб был вариант с независимой задней подвеской? Нет, это - фантастика.
|
|
|
# 60
07.05.2018, 10:44
|
|
Нет, не очепятка, но... похоже к нам авто с такими движками поставляться не будут. Экология... Там похоже два варианта, Евро -0/1, и Евро-2/3, на первом даже EGR нет, такие вот у меня получились выводы из беглого просмотра... короче авто для глухих джунглей, где и так слишком много кислорода...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|