
|
| 
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|

# 51
15.11.2007, 07:46
|
|
мне не холодно.
|
|
|

# 52
15.11.2007, 07:54
|
|
Мне тоже не холодно,но просто сравниваю со своими другими машинами,то и не очень тепло,а сейчас жена ита говорит машина стала намного теплее. 
|
|
|

# 53
15.11.2007, 08:20
|
|
Сообщение от eyg
 Мужики а на новых патрулях проблема холодной печки существует?
|
Мне тепло.
Сравниваю с последними машинами.
1.Сааб 9-3 ,шведы они и есть шведы через 2 минуты в салоне тепло было,как у них это получается не понимаю.
2.Мурано, достаточно тепло ,наверное так же как и в Патруле,только салон в патруле больше,поэтому наверное печка Патрульная получается работает сильнее.Еще мне нравиться что вторая печка есть для задних пассажиров,они теперь перестали жаловаться на прохладу.Правда сильных морозов еще не было.
|
|
|

# 54
15.11.2007, 08:41
|
|
Сообщение от honda333
 можешь сразу проверить,вдруг не понравится чтоб не тянуть провод.
|
Не понравится не может, по причине моего места жительства.На холостых остывает печка однозначно.
Да, а на зиму радиатор прикрывает кто, на Патруле?
__________________
Истребитель соляры
|
|
|

# 55
17.11.2007, 16:39
|
|
|
|
|

# 56
17.11.2007, 17:58
|
|
Vider ЧТО-ТО Я ТУТ С ФОТКАМИ НАПУТАЛ,КАК ПО ОДНОЙ ВСТАВЛЯТЬ??
|
|
|

# 57
17.11.2007, 20:34
|
|
Виктор, там есть кнопка "получить ссылку", ткни, потом выбери "для форума", потом "большие", потом сам ярлык (вида http://.......jpg), потом втыкай его здесь через кнопку с горой и солнышком 
|
|
|

# 58
17.11.2007, 21:19
|
|
Андрей,спасибо  кажется разобрался,Андрей Красноярск. 
2 Андрея,запутаться можно. 
|
|
|

# 59
19.11.2007, 08:56
|
|
Спасибо за фото! Теперь будем делать.
А то у тебя ТФ синий, не оригинальный чтоль? Я ставлю только оригинальный.
__________________
Истребитель соляры
|
|
|

# 60
19.11.2007, 18:22
|
|
Фильтр ты имел в виду, скт,меняю через 5-6 т,не жалуюсь.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| 
| 
|