Электрический предпусковой подогреватель

[химик39]

скандинавы ставят подогреватель дефа до-500ват даже при+5С блок чуть теплый у меня работает сутками и нет проблем с запуском до -30 ставил на вито- пассат пафик и не надо резать шланги

[SashaAn]

Сообщение от Seam ОЖ перед запуском 75гр, после запуска 45гр. Это при уличных 0+5.

да так есть... зимой примерно то-же самое, но температуры перед запуском и после запуска - ниже... измеряется через диагностический разъем - "свисток" блютусный вставлен...

[Андрей 1960]

Сообщение от SashaAn Сообщение от Seam ОЖ перед запуском 75гр, после запуска 45гр. Это при уличных 0+5. да так есть...

Ну как-же "так есть", если далее Вы пишете:

Сообщение от SashaAn но температуры перед запуском и после запуска - ниже...

?
Что "ниже" - понятно. Термосифонный подогреватель не нагреет OЖ в системе до 75° - при вменяемой его мощности и аналогичном времени прогрева. Да и термопредохранитель не позволит этого сделать. Отсюда вопрос: каков реальный перепад температур?

[Seam]

Сообщение от Андрей 1960 Ну как-же "так есть", если далее Вы пишете: ? Что "ниже" - понятно. Термосифонный подогреватель не нагреет OЖ в системе до 75° - при вменяемой его мощности и аналогичном времени прогрева. Да и термопредохранитель не позволит этого сделать. Отсюда вопрос: каков реальный перепад температур?

Вас сам диспут интересует бльше чем его тема.. ИМХО
Вам же написали:перепад такой же, но при более низких температурах(ЗИМОЙ) абсолютные показания чуть ниже!

[Gogy222]

Вот читаю тему и думаю: - Да говорите Вы что хотите, а в моей машине установлен хороший подогреватель, которым я пользуюсь, который меня выручает даже при морозе -30. Пусть час, два или три будет греть, но я знаю что машину заведу аккумулятор не посажу.
Я, конечно, понимаю что в Краснодаре и в Новороссийске про -30 вряд ли что знают,но у нас в Сибири и по более бывает, и подогреватель необходим.

[Андрей 1960]

Сообщение от Seam Вас сам диспут интересует бльше чем его тема.. ИМХО Вам же написали:перепад такой же, но при более низких температурах(ЗИМОЙ) абсолютные показания чуть ниже!

Ну зачем так нервничать?.. Вы-ж уже сказали своё:

Сообщение от Seam меня оно не беспокоит

Коротко и понятно.
"Потолочные измерения" - они всегда самые точные. К Вам вопросов более нет. Хотелось-бы услышать тех, кто имеет реальные данные, ну и, естественно, оценить методику получения этих данных.

[Поводырь]

Сообщение от Андрей 1960 "Потолочные измерения" - они всегда самые точные.

Могу поделиться в общем-то доступной всем информацией. Масса двигателя YD25 наверное за 160 кг, объем жидкости системы охлаждения без заднего отопителя 10.2 литра, с задним отопителем 13.4 литра. Можно предположить, что в системе отопителей будет в районе 4.5 литра ОЖ максимум. У меня очень большое сомнение, что эти 4.5 литра, стекающие тонкой струйкой в мощнейший поток внутреннего контура тела свыше 160 кг массой способны что-нибудь сделать. Скорее всего все эти подогреватели не могут равномерно прогреть всю массу двигателя на морозе, и после запуска соответственно и происходит выравнивание температуры к "средневзвешенной".

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь У меня очень большое сомнение, что эти 4.5 литра, стекающие тонкой струйкой в мощнейший поток внутреннего контура тела свыше 160 кг массой способны что-нибудь сделать.

Вот и я пытался донести эту простую мысль до "поборников справедливости".

Сообщение от Поводырь Скорее всего все эти подогреватели не могут равномерно прогреть всю массу двигателя на морозе, и после запуска соответственно и происходит выравнивание температуры к "средневзвешенной".

Все эти - они разные. Например: мой "проточный китаец" после часового прогрева обеспечивает разницу температур в районе штатного датчика и на выходе из отопителя салона порядка 10°. Можно считать, что прогрев достаточно равномерный? Понятно, что у термосифонного эта разница может быть больше. А может - и меньше. Если радикально увеличить его мощность.

[Поводырь]

Сообщение от Андрей 1960 Все эти - они разные

Так я и не спорю.
Только вот меня постоянно гложат сомнения... для чего все эти подогреватели??? Греть салон ... ну понятно, хотя наверное и неэффективно... Облегчить запуск??? Но тогда вопрос к знатокам теории ДВС: в цилиндры то все равно будет поступать ХОЛОДНЫЙ воздух, насколько я понимаю, при сжатии будет повышаться давление и температура. Вот какая будет предельная (по минусу) температура внешнего воздуха при заданной степени сжатия, чтобы дизель не завелся??? Может при наших обычных температурах он должен и без подогрева заводиться, и нужно решать именно проблему смазки холодного двигателя в момент запуска, и подогревать соответственно масляную систему???

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь для чего все эти подогреватели??? Греть салон ...

Два раза - нет! По крайней мере - не теми, о которых идет здесь речь.

Сообщение от Поводырь Облегчить запуск???

Конечно.

Сообщение от Поводырь в цилиндры то все равно будет поступать ХОЛОДНЫЙ воздух, насколько я понимаю,

И что? Ведь ЗАВОДИТСЯ! и ЛЕГКО! Мне-то есть с чем сравнивать!

Сообщение от Поводырь Может при наших обычных температурах он должен и без подогрева заводиться...

Может и должен... но, не заводился. Бывало, какой-то, буквально мелочи, не хватает: то пары-тройки ампер-часов аккумулятора, то литра кипятка на топливный фильтр... А сейчас - пуск с полоборота - в любой минус до 30 включительно. Ниже - не было возможности проверить, пока.

Сообщение от Поводырь ...и нужно решать именно проблему смазки холодного двигателя в момент запуска, и подогревать соответственно масляную систему???

Тоже вариант. Есть и специализированные подогреватели масла.Но уже несколько раз приходилось встречать мнение, что подогрев масла менее эффективен, нежели подогрев ОЖ.