Чип тюнинг на Nissan Patrol Y62

[Максим777]

Гарантия надвигаетесь и коробку сразу исчезает скорее всего.

[yuzhno65]

Максим777,

Это Вы вообще о чем ?

1)Прошивку всегда можно перезалить обратно
2) ОД не проверяет прошивки в 99 % случаев

[Максим777]

yuzhno65, а если машина не заводится? Или как ездить на плановые ТО? Перепрошивать каждые 15000?

[Xyclon]

Сообщение от Максим777 yuzhno65, а если машина не заводится? Или как ездить на плановые ТО? Перепрошивать каждые 15000?

Зачем перепрошивать и что мешает ездить на плановое ТО?

Раньше прошивку делали выпевая чип/впаевая схему и пр., сейчас в основном просто перезаливают (переписывают).

На новых моделях у дилера есть возможность переписать ЭБУ, но он это не делает.
При проведении ТО изменения в ПО ЭБУ на прямую не видны, найти их можно, но можно и спрятать вполне неплохо и оставить косвенных доказательства. Следы вмешательсва всегда остаются- поэтому гарантия обычно
При ТО дилер читает только ошибки и стирает их. Перезаписи ПО ЭБУ не происходит

В принципе, я могу попросить слить мне исходный дамп и дамп новой прошивки.
Его спокойно можно будет менять или перезливать обратно

[dimaers78]

Сообщение от yuzhno65 Xyclon, Вырезанные катализаторы не дадут Вам прибавки в 50 сил. Те, кто чипуют авто могут что угодно говорить, впрочем как и я, но если есть время - то сделайте замер на стенде до чипа и после чипа.

Дело в том что на этих авто (как в прочем и на Инфинити QX56- ДВС такой же) катализаторы часто выходят из строя - плохое топливо. Стоймость замены последних достаточно большая (около 175т.руб. у дилеров ) и чип тюнинг в данном случае лучшее решение и по цене и по другим показателям.
Обманки на лямбды вопрос по ЧЕКу не решает- пару месяцев- и лампа на панели приборов горит опять.
Из всех прошитых нами патролов Y62 - 80% едут к нам из Казахстана- с одними и теме же проблемами- по гасить чек и удалить каты.
Плюсом ко всему уменьшен расход (до 2л.) и динамика (с низов особенно) совершенно другая.

[Xyclon]

Сообщение от dimaers78 Дело в том что на этих авто (как в прочем и на Инфинити QX56- ДВС такой же) катализаторы часто выходят из строя - плохое топливо. Стоймость замены последних достаточно большая (около 175т.руб. у дилеров ) и чип тюнинг в данном случае лучшее решение и по цене и по другим показателям. Обманки на лямбды вопрос по ЧЕКу не решает- пару месяцев- и лампа на панели приборов горит опять. Из всех прошитых нами патролов Y62 - 80% едут к нам из Казахстана- с одними и теме же проблемами- по гасить чек и удалить каты. Плюсом ко всему уменьшен расход (до 2л.) и динамика (с низов особенно) совершенно другая.

По катам все понятно, это удел многих машин...
Они и на Бентли также прощаются к +/-100 тыс. км.
Честно говоря, у меня машины долго не задерживаются и на замены не попадал, но всегда можно поставить неоригинал за 50-70 тыс. руб.
А так да- пламегаситель+чип и вопрос с чеком решен...
Но не надо забывать про появления значительного аппетита к маслу на некоторых Патролах после удаление катов
Да и, по моему мнению, сами каты не так сильно страдают от плохого топлива, как от неисправного мотора, его неприспособленности к данному топливу или расхода масла 1 л на 1000 км...

[Planet581G]

Вставлю свои 5 копеек -)
Вырезка катов, дает максимальный прирост до 10% и это, в самом лучше случае.
Сейчас есть идея, поставить топливные форсунки от Nismo и дополнительно, заменить блок управления компьютера, также от Nismo и тогда, чип тюнинг не нужен.

[yuzhno65]

Planet581G,

Хотите быстрее поехать - выбрасывайте всё ненужное из автомобиля ( например 3-ий ряд сидений, запаску ) и облегчайте по максимуму (например тормозные диски - суппорта, разного рода усилители, стекла ( кто во что горазд)

Если получится облегчить авто на 400- 500 кг - результатом останетесь довольны.

[dimaers78]

Сообщение от Xyclon Да и, по моему мнению, сами каты не так сильно страдают от плохого топлива, как от неисправного мотора, его неприспособленности к данному топливу

Про казахстан я не зря упомянул .т.к. тамошний бенз еще хуже Российского- из всех Инфинити/Патрол с 5.6 ДВС почти все оттуда.

Сообщение от Planet581G заменить блок управления компьютера, также от Nismo и тогда, чип тюнинг не нужен.

По динамике машина после прошивки совершенно другой становится.. Хоть с грузом хоть без.. Может быть Ваше оборудование даст прибавку в мощности-но какой ценой?

[Xyclon]

Сообщение от Planet581G Сейчас есть идея, поставить топливные форсунки от Nismo и дополнительно, заменить блок управления компьютера, также от Nismo и тогда, чип тюнинг не нужен.

У меня так сделано на Крузере- стоит блок от европейской модели- итого 283 вместе 235 л.с.
Я ставил до скачка цен, поэтому уложился в 27 тыс.
Сейчас ЭБУ стоит 50-60 тыс. а чип- 20-25 тыс.
Поэтому смысла в замене ЭБУ от Ниссимо не вижу
Кстати есть старый ЭБУ для Крузера- может надо кому?