
|
| 
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|

# 51
10.05.2013, 05:39
|
|
Так как это заводская 22. То понтами не считается. Вот если не родные диски, да еще пезина с крутым рисунком. Типо языки пламени как у тойо или елочка гоночная. Вот это точно понты. Дорогие понты.
__________________
Пузочесы
|
|
|

# 52
10.05.2013, 09:52
|
|
doctor_zykov,
Как Вам уже написали выше я обсуждаю именно ЗАВОДСКУЮ, ШТАТНУЮ комплектацию, т.е. 22" диски и резина в случае QX являются "родными"(по-крайней мере в российской поставке), а не "понтовыми". Возможно на 20" колесах QX будет лучше "глотать" неровности, не знаю... У lc200 "родные" - 17", a у lc100 вообще - 16"!
Да и еще забыл написать: всей моей семье, которая раньше ездила со мной в относительно дальние поездки по России на lc100/200, с точки зрения пассажиров QX понравился больше однозначно. Просторнее, тише, комфортнее при том же водителе и манере езды.
P.S. Продолжаю думать по тормозам...
|
|
|

# 53
10.05.2013, 09:59
|
|
Сообщение от Oleg007
 P.S. Продолжаю думать по тормозам...
|
Поправьте, если ошибаюсь, но читал, что у QX56 с 12 года пошли точно такие же 4-х поршневые суппорта как у Патрола.
Если так, то зачем менять?
По мне, после 200-ки, тормоза адекватные.
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
|
|
|

# 54
10.05.2013, 11:12
|
|
Всетаки финик это люксовая версия. Она полюбому комфортнее чем просто 200 крузак. Также как просто хариер и лексус хариер.
Чем 200 больше нравиться так это при торможении он не опускает морду. Патрол и финик проседают все таки.
__________________
Пузочесы
|
|
|

# 55
10.05.2013, 11:18
|
|
Сообщение от RossMen
 Зато красиво и гармонично!
|
Вот с этим полностью согласен. Сам бы хотел, завидно, но боюсь наших дорог. 
__________________
Люблю всё настоящее
|
|
|

# 56
10.05.2013, 12:43
|
|
doctor_zykov, Просто нужно машину под определенные условия эксплуатации. QX взял чисто под асфальт. Патрол для бездорожья. так как частенько приходится выезжать в район где дороги мертвые на прочь
|
|
|

# 57
10.05.2013, 13:12
|
|
Сообщение от RossMen
 Поправьте, если ошибаюсь, но читал, что у QX56 с 12 года пошли точно такие же 4-х поршневые суппорта как у Патрола.
Если так, то зачем менять?
По мне, после 200-ки, тормоза адекватные.
|
по количеству поршней ничего не скажу, я по ощущениям чисто - мб хочется поэффективнее тормоза...
Если поставить диски тормозные побольше: 380-405 и толщиной 34-36, то говорят: большая разница!
да, тормозит получше 200ки, но и динамика здорово другая!
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Max-armani
 Всетаки финик это люксовая версия. Она полюбому комфортнее чем просто 200 крузак.
|
По моим ощущениям - комфортнее и чем Лексус 5,7.... правда я на нем не очень много ездил.
Последний раз редактировалось Oleg007, 10.05.2013 в 13:12.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|

# 58
10.05.2013, 14:40
|
|
Если по тормозам все устраивает (а это зависит от манеры и условий езды), то ничего менять не надо, как и читать далее  .
Для тех, кому интересно, позволю еще немного о тормозах:
Штатные суппорты QX (перед и зад) – это так называемые «с плавающей скобой» - поршни только с одной стороны: 2 поршня спереди и один сзади. Диски - цельные - чугунные.
Год назад поменял на суппорты с поршнями с двух сторон – прижимной эффект (колодок) выше, скорость реакции после нажатия на педаль меньше, по фото надеюсь, наглядно видно.
Передняя ось: до и после
 
Задняя ось: до и после
 
Заменены также торм. диски: передняя ось: сост. диск 380х34мм и суппорт 8 поршней. задняя ось: сост. диск 380х32мм и суппорт 4 поршня. Кстати, тор. шланги не меняю - это дает незначительный эффект.
Не так важно кол-во поршней, важнее площадь колодок и диаметр диска – увеличение рычага приложения силы.
Увеличение диаметра торм. диска и площади торм. колодок влияют на эффективность передачи усилий при нажатии на педаль.
Составные диски (алюминиевая ступица + чугунный или стальной обод) и увеличение толщины торм. дисков – это от перегрева при многократных частых торможениях.
К слову, после замены - масса в сборе торм. систем не увеличилась.
Всегда есть промежуточные варианты улучшения (проходил на разных авто).
Как частичный апгрейд (от перегрева торм. дисков) можно поставить более высокотемпературные торм. диски, например, фирм DBA или StopTech
Интересно увидеть фото суппортов Patrol и узнать размеры торм. дисков
P.S. название бренда на суппортах чисто случайное, это могут быть любые фирмы: Brembo, AP Racing, Superbrakes, Endless и др.
Последний раз редактировалось Alexey V., 10.05.2013 в 14:52.
|
|
|

# 59
10.05.2013, 15:01
|
|
Alexey V., Спасибо за подробное объяснение!
Алексейц, а не могли бы мы с Вами ещё разок встретиться - я бы подъехал на своём и вживую сравнил ощущения от разных систем? 
Если в принципе не возражаете, то подробности в личке уже обсудим, конечно...
|
|
|

# 60
10.05.2013, 15:03
|
|
Сообщение от RossMen
 Зато красиво и гармонично!
|
Весьма спорное утверждение. На вкус и цвет. Имхо, 20 побрутальнее будут...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| 
| 
|