Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Max-armani вне форума Max-armani    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пос. Беренговский; Авто: Паджеро джуниор
Старый #51   10.05.2013, 05:39
По умолчанию
Так как это заводская 22. То понтами не считается. Вот если не родные диски, да еще пезина с крутым рисунком. Типо языки пламени как у тойо или елочка гоночная. Вот это точно понты. Дорогие понты.
__________________
Пузочесы
Ответить с цитированием
Oleg007 вне форума Oleg007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: QX56 II и др.
Старый #52   10.05.2013, 09:52
По умолчанию
doctor_zykov,
Как Вам уже написали выше я обсуждаю именно ЗАВОДСКУЮ, ШТАТНУЮ комплектацию, т.е. 22" диски и резина в случае QX являются "родными"(по-крайней мере в российской поставке), а не "понтовыми". Возможно на 20" колесах QX будет лучше "глотать" неровности, не знаю... У lc200 "родные" - 17", a у lc100 вообще - 16"!
Да и еще забыл написать: всей моей семье, которая раньше ездила со мной в относительно дальние поездки по России на lc100/200, с точки зрения пассажиров QX понравился больше однозначно. Просторнее, тише, комфортнее при том же водителе и манере езды.

P.S. Продолжаю думать по тормозам...
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #53   10.05.2013, 09:59
По умолчанию
Сообщение от Oleg007 Посмотреть сообщение
P.S. Продолжаю думать по тормозам...
Поправьте, если ошибаюсь, но читал, что у QX56 с 12 года пошли точно такие же 4-х поршневые суппорта как у Патрола.
Если так, то зачем менять?
По мне, после 200-ки, тормоза адекватные.
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
Max-armani вне форума Max-armani    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пос. Беренговский; Авто: Паджеро джуниор
Старый #54   10.05.2013, 11:12
По умолчанию
Всетаки финик это люксовая версия. Она полюбому комфортнее чем просто 200 крузак. Также как просто хариер и лексус хариер.
Чем 200 больше нравиться так это при торможении он не опускает морду. Патрол и финик проседают все таки.
__________________
Пузочесы
Ответить с цитированием
doctor_zykov вне форума doctor_zykov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кашин Тверская область; Авто: Patrol Y62 2012 High до июня 2019( продан трейд-ин), сейчас QX-80 2019 Top
Старый #55   10.05.2013, 11:18
По умолчанию
Сообщение от RossMen Посмотреть сообщение
Зато красиво и гармонично!
Вот с этим полностью согласен. Сам бы хотел, завидно, но боюсь наших дорог.
__________________
Люблю всё настоящее
Ответить с цитированием
Евгений151 вне форума Евгений151    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ухта; Авто: Patrol Y62 2011, QX56 2013
Старый #56   10.05.2013, 12:43
По умолчанию
doctor_zykov, Просто нужно машину под определенные условия эксплуатации. QX взял чисто под асфальт. Патрол для бездорожья. так как частенько приходится выезжать в район где дороги мертвые на прочь
Ответить с цитированием
Oleg007 вне форума Oleg007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: QX56 II и др.
Старый #57   10.05.2013, 13:12
По умолчанию
Сообщение от RossMen Посмотреть сообщение
Поправьте, если ошибаюсь, но читал, что у QX56 с 12 года пошли точно такие же 4-х поршневые суппорта как у Патрола.
Если так, то зачем менять?
По мне, после 200-ки, тормоза адекватные.
по количеству поршней ничего не скажу, я по ощущениям чисто - мб хочется поэффективнее тормоза...
Если поставить диски тормозные побольше: 380-405 и толщиной 34-36, то говорят: большая разница!
да, тормозит получше 200ки, но и динамика здорово другая!

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Max-armani Посмотреть сообщение
Всетаки финик это люксовая версия. Она полюбому комфортнее чем просто 200 крузак.
По моим ощущениям - комфортнее и чем Лексус 5,7.... правда я на нем не очень много ездил.

Последний раз редактировалось Oleg007, 10.05.2013 в 13:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Alexey V. вне форума Alexey V.    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва и МО; Авто: Infiniti G35х'09, QX56'12
Старый #58   10.05.2013, 14:40
По умолчанию
Если по тормозам все устраивает (а это зависит от манеры и условий езды), то ничего менять не надо, как и читать далее .
Для тех, кому интересно, позволю еще немного о тормозах:
Штатные суппорты QX (перед и зад) – это так называемые «с плавающей скобой» - поршни только с одной стороны: 2 поршня спереди и один сзади. Диски - цельные - чугунные.
Год назад поменял на суппорты с поршнями с двух сторон – прижимной эффект (колодок) выше, скорость реакции после нажатия на педаль меньше, по фото надеюсь, наглядно видно.
Передняя ось: до и после

Задняя ось: до и после

Заменены также торм. диски: передняя ось: сост. диск 380х34мм и суппорт 8 поршней. задняя ось: сост. диск 380х32мм и суппорт 4 поршня. Кстати, тор. шланги не меняю - это дает незначительный эффект.
Не так важно кол-во поршней, важнее площадь колодок и диаметр диска – увеличение рычага приложения силы.
Увеличение диаметра торм. диска и площади торм. колодок влияют на эффективность передачи усилий при нажатии на педаль.
Составные диски (алюминиевая ступица + чугунный или стальной обод) и увеличение толщины торм. дисков – это от перегрева при многократных частых торможениях.
К слову, после замены - масса в сборе торм. систем не увеличилась.
Всегда есть промежуточные варианты улучшения (проходил на разных авто).
Как частичный апгрейд (от перегрева торм. дисков) можно поставить более высокотемпературные торм. диски, например, фирм DBA или StopTech
Интересно увидеть фото суппортов Patrol и узнать размеры торм. дисков

P.S. название бренда на суппортах чисто случайное, это могут быть любые фирмы: Brembo, AP Racing, Superbrakes, Endless и др.

Последний раз редактировалось Alexey V., 10.05.2013 в 14:52.
Ответить с цитированием
Oleg007 вне форума Oleg007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: QX56 II и др.
Старый #59   10.05.2013, 15:01
По умолчанию
Alexey V., Спасибо за подробное объяснение!
Алексейц, а не могли бы мы с Вами ещё разок встретиться - я бы подъехал на своём и вживую сравнил ощущения от разных систем?
Если в принципе не возражаете, то подробности в личке уже обсудим, конечно...
Ответить с цитированием
Модест вне форума Модест    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Серов; Авто: Nissan Patrol 2012
Старый #60   10.05.2013, 15:03
По умолчанию
Сообщение от RossMen Посмотреть сообщение
Зато красиво и гармонично!
Весьма спорное утверждение. На вкус и цвет. Имхо, 20 побрутальнее будут...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook