Вступление России в ВТО.Ваши мнения.

[Tim]

Юр,в регионах на иномарки сервиса нет.Не забываем.

нет рынка - нет конкуренции. в чем тогда проблема ?
Просто удивляет, то что цены на иномарки у нас из-за ввозных пошлин раза в 3 выше чем в Европе. Все защищаем дохлого монстра. Вчера показали что на Автоваз повезли мощи какого-то святого. Видно это уже последняя надежда умирающего

[Логин]

Сообщение от Aniuta не то что сервиса.. там и денег нет на покупку иномарки.. .. и автоваз по крайней мре нужен жителям города тольятти, а это около 100000 человек... которые в большинстве работают на автовазе...

По spoilt'у, они должны умереть, как неконкурентоспособные производители. Или уйти в другой бизнес (интересно, в какой).

ЗЫ. Сам "Жигули" не люблю. Но это то, на чём рождён ездить россиянин.

[Tim]

По spoilt'у, они должны умереть, как неконкурентоспособные производители. Или уйти в другой бизнес (интересно, в какой).

будут куплены западными автоконцернами и начнут собирать нормальные машины. Рабочие места никуда не денутся. Вместо того чтобы производить хлам и кормить бандитствующее руководство будут кормить буржуев.
Зато мож потребителю польза будет в виде качества и привлекательной цены.

[Aniuta]

Сообщение от Логин По spoilt'у, они должны умереть, как неконкурентоспособные производители. Или уйти в другой бизнес (интересно, в какой). .

ну еще можно перепрофилировать производство...

[big]

Про Автоваз сюда
http://www.club-nissan.ru/forums/vie...=224168#224168
ЗЫ Анька я первый))))

[Логин]

Сообщение от Tim будут куплены западными автоконцернами и начнут собирать нормальные машины. Рабочие места никуда не денутся. Вместо того чтобы производить хлам и кормить бандитствующее руководство будут кормить буржуев. Зато мож потребителю польза будет в виде качества и привлекательной цены.

Что-то с "Шеви-Нивой" не очень-то получается. И это при нынешних заоблачных пошлинах.
А вы не думали, почему все автопроизводители стараются разместить производство поближе к Питеру? Потому что порт. На кой чёрт таскать машинокомплекты вглубь континента, тем более что больше половины готовых будут продаваться в двух столицах.
Ну и это всё, опять же, пока рубль конвертируется (читай - имеецца нефть). 8)

Сообщение от Aniuta ну еще можно перепрофилировать производство...

Лужков не знает, во что и как АЗЛК с ЗИЛом перепрофильровать. Что уж говорить про какой-то Тольятти.

[Tim]

Что-то с "Шеви-Нивой" не очень-то получается

потому и не получается имхо, что имидж у этой шеви как у нивы. Как корабль назовете так оно и поплывет. А еще маркетингом надо заниматься а не пытаться конкурировать за счет увеличения пошлин на иномарки. Спрос на автомобили сейчас велик как никогда. И для нивы можно нишу найти при желании.

[spoilt]

Вобще, посмотрим, что будет с Автовазом после прихода туда Рособоронэкспорта. Поборят они коррупцию и рас3.14...ство или погрязнут в ней. Однозначно, надо менять весь менеджмент, так как рыба с головы гниет.

Северстали вон удается че-то делать на УАЗе. Значит, нет ничего невозможного.

Когда не можем сами сделать - надо перенять опыт у тех, кто делает это лучше. Корея так научилась делать автомобили. Китай научился делать электронику. Набрали сил - теперь Леново покупает IBM, не вала считая мелких сделок. То же и мы сможем сделать, при конструктивном подходе, а не при перманентных попытках возродить труп посредством искусственного дыхания.

[weiss]

Сообщение от Tim Что-то с "Шеви-Нивой" не очень-то получается потому и не получается имхо, что имидж у этой шеви как у нивы.

Нет, Юра. Тут ты в корне не прав. Не потому, что имидж, как у Нивы, а потому что КАЧЕСТВО, как у Нивы. Двоюродный брат за полгода полмашины по гарантии поменял И он не исключение