У кого чего ломалось?

[James V. Shturman]

Это трубка управления, идёт на вакуумник турбины.
А с замком такая байда: некоторые сигнализации в настройках дают возможность посылать более длинный импульс на замки (или даже двойной). Часто бывает, что за стандартныйимпульс активаторы не успевают срабатывать. У меня шерхан-6, там мне сразу на всякий случай двойной импульс на открывание поставили. Через секунду примерно они идут один за другим - и всё работает.
Михалыч, большое спасибо! Телефон записал, как точно выясню причину (что не работает - стрелка или поплавок) непременно позвоню!

[jvr]

с замком такая байда: некоторые сигнализации в настройках дают

У меня на предыдущей мурано ничего не стояло ,кроме штатного сименса, и тоже срабатывало,так что это проблема штатного иммобилайзера

[Ronnie O'Sullivan]

завтра буду менять гидромуфту вентилятора охлаждения меняется вместе с помпой так как является единым целым механизмом

[Антон66]

Ronnie O'Sullivan Спасибо.Завтра озадачу электриков.

[Михалыч79]

Сообщение от Ronnie O'Sullivan меняется вместе с помпой так как является единым целым механизмом

Странно, у меня на 2.8 отдельно... или это фишка ZD30?

[Ronnie O'Sullivan]

поменял гидромуфту разобрал старую о ужас рассыпался подшипник замены которому нет симптомы неисправности месяца три назад появилась нежная трель похожая на натяжной ролик поменял подшипник на натяжном трель осталась думал дифектный подшипник попался а тут вон оно че если можно совет проверяйте вращение гидромуфты хотя бы раз в месяц чтобы избежать более серьезных проблем

[ALEksand]

Спасибо, Игорек за инф. У меня как раз есть похожие звуки, после покатушек появились. А как проверять - рукой крутануть вентилятор? И если проблема есть, то как понять на ощупь и что потом можно кроме замены этой муфты сделать?

[Durnev]

Надо не просто крутануть вентилятор - надо его пошатать. Если есть люфт осевой-боковой, то возможно подшипники. Или еслы вытекла ПМС и так далее, то все одно - замена. До покупки нового блока лечится так (обычно) сверлится муфта насвозь и закручиваются винты. Обычно два-три.
Вентилятор будет работать всегда - ничего страшного.
На некоторых муфтах есть резьбовые отверстия с заглушками под внутренний шестигранник, там просто вместо глушек закручивают винты подлиннее, и тоже блокируется муфта совсем.
Удачи.

[ALEksand]

Спасибо, пойду посмотрю.

[Ronnie O'Sullivan]

вижу костя вы не знаете устройства данного механизма а жаль хрен с гелью просто когда разваливается подшипник вентилятор начинает рубить все что вокруг него у меня на предыдущем патроле был такой казус