Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #571   03.08.2016, 21:38
По умолчанию
AD Patrol, что там могло потеряться?)) я так понимаю лапка поворачивает какой то вал сбоку внизу насоса, а сам вал уходит в корпус

Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #572   04.08.2016, 17:43
По умолчанию
Вижу болт регулировочный, в который должен упираться поворотный рычаг газа(который на рисунке справа). Не вижу где подходит трос ручного газа.

Добавлено через 44 секунды
А как по рисунку вид сверху никак не сделать? Т.е. по факту сбоку насоса.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 04.08.2016 в 17:43. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #573   06.08.2016, 11:23
По умолчанию
Во,может и я под шумок узнаю полезного.
У меня у одного обороты холостые всегда пляшут либо выше чем надо либо ниже.
Например завожу утром ставлю что бы было допустим 700 об.Катаюсь,встал на перекрестке и через примерно 20 секунд обороты падают на 400 и колбасит.Даю газ до 1000 и все ок снова 700.
А 600 об вообще не поймать никогда.Пока езжу один час по городу раз 10 кручу ее что бы либо поднять с 400.Либо что бы убавить потому что бывает стоишь а они сами до 1400 поднимаются.В общем не понимаю что не так.
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #574   06.08.2016, 19:11
По умолчанию
seonneon, Посмотри тросик газа, чтоб был смазан и легко ходил в оболочке.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #575   06.08.2016, 21:05
По умолчанию
Полагаю трос нипричём. Похоже корозия вала центробежного регулятора. А может и самих грузиков.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #576   06.08.2016, 21:54
По умолчанию
Оо,так вот и не могу понять,в прошлом году отдавал мастерам менять плунжерную пару на нем и сразу сказал что я там накрутил все что можно и нельзя, говорю отрегулировать надо все полностью-он сказал ок.ну я на всякий случай меточки поставил что бы видеть разбирал хоть насос весь али нет,ну в общем.как забрал смотрю а метки почти все как были и вот с тех пор как я понакрутил,а он походу ничего не сделал такие вот проблемы с оборотами и то едет,то не едет бывает.
как сейчас помню забил на насосе на пару мм какую то заглушку та что давление поднимает.так и она осталась в том же положении...20 за работу отдал((((
Ну я и сам лошара.Надо было трепать его.
Троса кстати всегда держу в смазке и без перегибов.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #577   07.08.2016, 01:56
По умолчанию
Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
как сейчас помню забил на насосе на пару мм какую то заглушку та что давление поднимает.так и она осталась в том же положении...20 за работу отдал((((

как он руками то его делал? у нас на стенде дешевле с расходниками...
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #578   07.08.2016, 02:26
По умолчанию
Сообщение от tarantula Посмотреть сообщение

как он руками то его делал? у нас на стенде дешевле с расходниками...
заглушку то я забил.А так у него был какой то стенд а я не шарю то или нет,но эфект таков был с самого ремонта.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #579   07.08.2016, 14:31
По умолчанию
Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
заглушку то я забил.А так у него был какой то стенд а я не шарю то или нет,но эфект таков был с самого ремонта.
те стенды которые нужно, они полкомнаты занимают... ;)
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #580   07.08.2016, 18:50
По умолчанию
Лучший стенд для такого насоса, это двигатель на котором он работает. Всё остальное понты, или по бедности и отсутствии места для стоянки автомобилей.
Редукционник почто забивался? Чисто с позиции что ктото посоветовал, а вдруг станет лучше? Этим сбивается вся система регулировки опережения впрыска.
Забивать нужно разве что при его износе.
Но и это если пока к прогару не привело, врятли имеет отношение к плаванью на холостых.
Тут скорее всего или ржавчина или ступенька износа могла образоваться. Программа минимум: вскрытие крышки и снятие вала и самих грузиков. Там видно будет что клинит.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook