Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[ViktorLis]

Не согласен, переворотом крыльчатки мы увеличиваем время работы крыльчатки и как следствие, лучшее охлаждение

[СталкерИрк]

любая муфта с бензинки вам в помощь) колумбы. уже год назад писал, виска спропеллером стоит с карбюраторного тб42, с пожарки

[Egoranat]

Сообщение от ViktorLis переворотом крыльчатки

Вктор не безопасно это для радиатора мне представляется, расчитана то она на обратную нагрузку, а тут рычаг воздейцствия от локости в два раза больше.
Такой вывод по радиатору, что-то мне покоя не дает. Как-то в голове не укладывается что причина в этом нужно всё таки колёсья по больше поставить.
У тебя пластиковй дифузор от ТД стоит?
И второй вопрос. не думаеш ли ты что причина худьшего охлаждения не в радиаторе, а в способе его установки, объясню как ты говорил тебе прешлось его сместить помоему на 1 см ближе к телевизору т.е. зазор между двумя радиаторами уменьшился может из-за этого не хватает воздуха для продува, такие вот мысли.

[Анатолич]

Egoranat,
зазор между радиаторами чем меньше, тем лучше. Один фик весь поток воздуха во второй идёт через первый.

[kolyasik]

Сообщение от СталкерИрк виска спропеллером стоит с карбюраторного тб42, с пожарки

Миш,а в двух словах в чем у неё приимущества? и может номерок каталожный есть??

[ViktorLis]

Анатолич на 100% попал, еще добавлю, что у нового кондейного радиатора есть пенапластивые бортики, для герметизации зазора между радиаторами!!!

А крыльчатку перевернул, нормально там, до радиатора 27мм а вот если больше лопастей поставить, тут нагрузка и возрастет!!!

[Egoranat]

Сообщение от ViktorLis А крыльчатку перевернул, нормально там, до радиатора 27мм

Я тебе не про это. Металлическая пластина на пропеллере котораая крепится на муфту смещена в соотношении примерно 70 на 30 % относительно пропелльера ты развернул пропеллер и увеличил нагрузку на эту спаянную поверхность в общем есть опасность разрушения КМК.

Сообщение от ViktorLis что у нового кондейного радиатора есть пенапластивые бортики, для герметизации зазора между радиаторами

Более того я вам скажу что на японских сафарях 98 грода (два таких было) между радиатором и передним телевизором тоже шли поролоновые прокладки прямо по контуру охладителя.

Тогда объясните мне колхознику (пожалуйста )т.к. я не понимаю как может такое быть что радиатр объема в полтора раза больше, и отдает тепло хуже чем тот что меньше. У меня нет технического образования поэтому я руководствуюсь только логикой.
Я для себя могу это объяснить тем что из-за увеличившегося объема теплоносителя он медленнее протекает по радиатору в отличии от штатного, но ведь остальные объемы системы остались прежнии и циркуляция там с прежней скоростью. Кроме того теплоноситель за счет меньшей скорости протока по радиатору сильнее остывает. Я не понимаю
Виктор не могло изменение погоды и резины повлиять на эксперимент?

[kolyasik]

Сообщение от Egoranat на японских сафарях 98 грода (два таких было) между радиатором и передним телевизором тоже шли поролоновые прокладки

Так они и на Патрулях 2008 года стоят...

[PetroFF]

Сообщение от Egoranat Тогда объясните мне колхознику (пожалуйста )т.к. я не понимаю как может такое быть что радиатр объема в полтора раза больше, и отдает тепло хуже чем тот что меньше

Объясняю просто
Штатный радиатор это считай две ноздри носа, через которые дышишь.
кЕтайский не смотря на то что увеличенный и бла бла бла, это все равно что одну ноздрю заткнуть, соты не правильно внутри сделаны, узкие очень и он через себя не пропускает достаточно антифриза для охлаждения.
Надо сравнить радиаторы Виктора и те что у нас, они тоже китай, но с ними даже V8 моторы не греются.

[Аregus]

На этот радиатор плюются все? Или про какие-то другие речь идет?