|
|
| #502 07.04.2014, 18:21 | |
|
Друзья не могу понять как устранить продольный люфт коленвала.
Первый корневой вкладыш так сказать упорный (для фиксации коленвала) С задней стороны в него упирается колено, с передней регулеровочные шайбы, которые притягиваются гайкой шкива коленвала. Так то вроде все понятно, а на деле лажа выходит. Поставил вкладыш, подтянул, собрал этот пакет (шайбы с упорным диском не трогал, т.к. не смог снять шпонку). Люфт около 1 мм, но шайбы зажатые получились и зазор между последним диском и вкладышем 4 мм. Только у меня почему то поменяны местами упорная шайба(12301) и регулировочные шайбы(12299). И все бы у меня в голове сложилось если бы внутренний диаметр регулировочных шайб был больше чем упорной. Тогда бы их нужно было просто поменять местами и они бы встали за упорную шайбу и убрали люфт, а упорная шайба была бы нужна для упора звездочки и шкива. только вот у них одинаковый внутренний диаметр вроде. Короче завтра снова буду разбираться, пытаться выковырять шпонку с вала [QReply] |
|
| #503 07.04.2014, 18:32 | |
|
Ходи сюда http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Nissan...ol%20160%20MQ/
Строка " 1980 02 ..." Мануал на П-40 на английском. Включай переводчик и смотри соответствующий раздел сборки ДВС. По схеме из экзиста , ты много чего можешь " насобирать "  [QReply] |
|