Факторы, влияющие на проходимость автомобиля

[Lew]

Знаешь, брат, я 23 года грязь месил, а на 24-й стал задумываться, отчего это машина застряла в одном месте и не застряла в другом, и что сделать, чтобы реже лопатой махать.
Вот и засел за буквари. Думал поначалу, чекнусь, но ничего, пронесло
Зато теперь могу объяснить поведение машины в той или иной ситуации научным языком и понять, что делать, чтобы не сесть по оси.
И теперь не говорю, что машин сел от того, что мотор слишком слабый, не тянет.

[Lonjeron]

На мой взгляд все проще. Главенствующими вещами на мягких грунтах являются вес машины, удельная мощность и крутящий момент на тонну веса машины и зубастость резины, ну и прокладка...

[Lew]

Нет. Главное прокладка, а вернее - думающая прокладка. Остальное - дополнительные элементы, помогающие прокладке.

[vao]

уже наверное 3й раз пишу на этом форуме, что главное в покорении внедорожия - это 1)давление на грунт, 2) коэффициент трения, создаваемый поверхностью колес, гусениц. Всё остальное вторично.

Argo на гусеницах ездит везде! и против этого не попрешь
Весело на трофи-рейде Ладога обгонять в хлам утопших в болоте ребят, сидя на Арго на скорости 18км/ч по болоту
Это при условии, что лодка поднята над землей на 20см...
Что уж говорить. Все трассы Ладоги этого года делались с помощью Арго и ни на одном СУ не пришлось цеплять лебедку, эта штука везде едет сама. Где не едет, там плывет.
Для тех, кто не знает, что такое трофи-рейд Ладога, вот ссылка http://ladoga-trophy.ru/

Я, конечно, отклонился снова от темы. Но всё это: блокировки, колеса, давление на грунт, силы трения - всё это взаимосвязано.

P.S. Lew, мы с Вами говорим абсолютно об одном и том же, только я выражаюсь, по сути, школьным языком. А вы, действительно, более верно описываете процесс с точки зрения научных выкладок и рассчетов.
Т.е. разница в терминологии и обозначениях, а смысл один
У меня был довольно небольшой курс лекций по физической механике и полгода читали азы сопромата - прикладную механику.
По специальности у меня чуть другое направление - электронные приборы и устройства. Я больше "силен" в квантовой механике, физике твердого тела и тому подобных вещах.

P.P.S. утверждение про прокладку вне всяких сомнений самое правильное!

[jvr]

Ну откуда вот ты решил

1.Не понял ,я вообще то делюсь своим мнением про ТЛК105
2.И соглашусь с многими ,что самое главное это водитель и его опыт,знания и умения,и спасибо форуму, что есть соклубники ,которые могут помочь понять поведение машины и обобщить знания накопленные за почти 30 летний стаж вождения,особенно Lew

[Иваныч1]

Вот из простого вопроса сделали черти что,вплоть до того у кого длиннее....
Клим!!!А ты не пробовал дать кому Крузака порулить там где сам не проехал?А сам не пробовал на том же прадике так же куда нить съехать?
Все моща да моща.Я вот на всяких охотах и рыбалках на "стоковой" резине даже не A/T, на LC 105 GX постоянно лексус LX шефа дергал.Так у него подвеска поднимается и тоже три блокировки и кобыл на 100 поболе.Я еду ,а он сидит.И всего мне хватало.Больше от опыта и "прокладки" все таки зависит.Все ИМХО.

[КЛИМ]

Сообщение от Lew А не мог бы ты пояснить, что такое "стоковые" машины? Это как, чем отличаются от обычных? И пойми, мощность и крутящий момент разные понятия.

"Стоковый" , т.е ничего от себя !

.Не понял ,я вообще то делюсь своим мнением про ТЛК105

А мнение твое откуда ? По рассказам очевидцев ?
Слушай дружище , у меня тоже много мнений , но я не берусь судить о вещах , которые еще не поюзал .
Ты пойми пожалуста , я -Я был собственником 105 Р-2 довольно долго , брал в максимальной комплектации , добавил ксенон , парктроник и телефон , и мне .....слышать , что кто-то сказал кому-то ....что есть 105 ........да мне уж рассказывать не надо . .
Я тебе скажу так , если на ней бережно ездить и не нагружать редуктора , то будешь ездить не быстро , но счастливо , но если ты надумал в говна податься , покупай сразу передний редуктор , в моем случае радиатор , насос Гура и тормозные суппорта , т.е все то , что пришлось поменять после легких грязей .


Это не мой редуктор , а друга Лехи с Альметьевска , в детской песочнице редуктор высыпался .
Я чудом уберег свой передний ..................но попал вскоре на задний )))гы-гы

Нет , 105 безусловно хороший автомобиль , но для каких целей мне не понятно , слишком тяжелый для бездорожья и слишком медлительный для города !

[Иваныч1]

Вот к чему энти подробности про Крузак.На форуме тойота забанили?Так здесь надо высказаться?
Не ты один его юзал.Я 5 лет 105 GX ездил.На момент продажи 350 т.км. было,и ничего ПОВТОРЯЮ НИЧЕГО кроме расходников не менялось.И ездил(география объектов до 700 км. работаю в той же сфере) до 150 км.ч. постоянно.И в -56 бывало.И охоты и рыбалки.

[ROL]

Да уж опять про пресловутые редуктора! с дуру и в ложке воды захлебнуться можно! Редуктор друга с Альтемьевки лёг в песочнице, а что с ним до этого делали история умалчивает! Так сказать вы видите только следствие без определения первопричины! И вывод о слабости редукторов данной модели более чем не уместен! Или Лёха тоже штурмом песочницу брал? так сказать больше гари меньше ям?

[КЛИМ]

Сообщение от Иваныч1 Вот к чему энти подробности про Крузак.

Я с парнем делюсь опытом .
Хорошо что у тебя есть и другие примеры .