Сообщение от R2D2
 Если дефект произошёл действительно по вине сигнализации, а не заводской брак Ниссана, то доказывается всё это элементарно. И конечно же нормальный ОД сначала выяснит РЕАЛЬНУЮ причину. А логика проста - изменение электрооборудования, не предусмотренное конструкцией, а дальше ..."включается счётчик". И все эти представители неофициальных установщиков в реальном разговоре имеют очень бледный вид, поскольку кроме фразы "мы раньше ставили и ничАго" у них ничего нет, техдокументация даже если и есть, то - пиратская.
|
Согласно законам РФ такого требования нет, достаточно чтобы сервис, производящий установку доп оборудования, имел сертификат Ростеста на право осуществления этого вида деятельности.
Во первых
Вроде читаете то что и все, а с пониманием текста есть проблемы.
Повтор: если выясняется(читай дилер докажет) что проблема в сигнализации то это проблема установщика и даже диагностику оплатит установщик, не говоря уж о ремонте. Если же нет, то это проблемы Ниссана.
Во вторых
Под установщиком вы понимаете кого в в гаражном сервисе, я же говорю о нормальных установщиках, которые несут ответственность за свою работу, и уже доказали это на деле.
Сообщение от R2D2
техдокументация даже если и есть, то - пиратская.
|
То есть официальный дилер исходя из этих соображений максимум что может установить это штатную автосигнализацию, если она уже не идет в комплектации автомобиля, однако все официальные дилеры спокойненько ставят практически весь ассортимент сторонних охранных систем, а другим вот почему то запрещают это делать, пользуясь своим монопольным положением, связанным с поддержанием гарантии на автомобиль.
Достаточно получить сертификат соответствия на выполняемые виды работ в уполномоченной государственной организации (например на базе МАДИ-ТЕСТ) установленного государственного образца, и если в нем указанно, что данный установочный центр обладает квалификацией для проведения работ с определенной маркой автомобиля, то авторизацию у самого производителя получать уже не обязательно. По крайней мере многие профессиональные установщики такие сертификаты уже получили и прикладывают его копию для клиентов с гарантийными автомобилями, и в большинстве случаев это решает все проблемы с гарантией.
А вот цитата именно установщика:
Нормальные установщики так вопрос никогда не ставят, если уж дошло до гашения ошибок, то это понятно, что не является гарантийным случаем... Если вина установщика очевидна - оплачивает восстановительный ремонт именно он.
Еще от аргументы установщиков:
1. Переплата 2-4 раза относительно уровня цен обычных установочных центров.
2. Шаблонная установка - без хитростей и секретов. Объясняется это просто - оф. дилер обслуживает не больше десятка конкретных моделей одной марки, мастера-установщики при этом уже быстро на автомате шаблонно и по одной схеме ставят ограниченное количество систем, которые закупает оф. дилер. Так же сказывается на качестве регламент всех работ по времени, и оплата работы по нормо-часам.
3. Скорее всего клиенту не возмутся реализовать нестандартные функции.
4. Могут отказаться устанавливать автосигнализацию, которой у них нет в наличии.
5. Обычно в сервисе оф. дилера всегда много народа, все суетятся, всем некогда, установка автосигнализаций для них не основное направление работы, подробно рассказывать о функциях предлагаемой системы и обсуждать с клиентом структуру охранного комплекса некогда....
Сообщение от R2D2
+1, по вышеназванным мной причинам. И давайте без "направлений"...
|
читаем выше и пытаемся понять смысл сказанного.
Сообщение от R2D2
"Ну что можно украсть на рынке"(с) - что можно заблокировать в Микре или Кашкае, там всего-то порядка пяти вариантов. Никто Вашу суперспрятанную блокировку искать не будет, её просто обойдут... А "чего в супе не хватает" выясняется за пару минут.
|
ну что опять придется повторяться?! Суть в качестве утановки, которое у офицалов явно хромает. Сужу на своем примере(выше описывал как до возгорания оставалось не далеко, но такие примеры у вас не возникает желания комментировать), а так же на том что родственнок работал у крупного офицала(и по Ниссану в том числе). Провода на скрутках, иногда без изоляции, уж не говоря о том что бы нормально зажгутовать и как правило у ЛЕВОЙ передней стойки в районе ног водителя находится всё(хотя иногда особо одаренные вытаскивают блок в центральный туннель, но это редко), кнопка отключения стандартно либо у блока предохранителей в ногах, либо на краю пластика над ногами.
Согласен что никто усильно убиваться не станет для обхода сигналки, но это не повд тупо лепить их в одно место и при этом криво ставить. Сигналка установленная офицалом на бюджетные модели находится секунд за 30-40 включая разборку плаcтика.
Цитата:
Это типичная уловка мененджеров автосалонов, что бы склонить Вас на установку систем в их тех.центре. Очень часто стоимость работ и оборудования в них завышена в 2-3 раза от уровня независимых профессиональных установочных центров, при этом качество ее ниже минимально допустимого уровня. Сказывается поточный метод, недостаток времени, и уверенность в том, что поток клиентов не иссякнет, даже если делать совсем плохо. Ниже список статей законодальства РФ, которые помогут вам отбится от назойливых предложений и парировать угрозы снятия с гарантии автомобиля.
в общем практически всё, что я вам сказал но более кратко.
еще немного цитат:
Обычно установка сигнализации у дилера очень быстрая, это происходит потому что их мастера набили руку на шаблонной типовой установке 3-4 моделей систем на несколько моделей машин одного производителя, соответвенно делают они это очень быстро, не задумываясь, одинаково, блоки систем стоят в самых удобных для монтажа местах, не спрятаны, соединения не пропаяны. Диагностическое оборудования требуется только для диагностики неисправностей и "гашения ошибок" и сейчас практически все независимые центры по установки имеют свои мультимарочные сканеры, которые тоже с успехом это делают.
Единственный агрумент который может быть - это что установка была неквалифицированной и привела к выходу из строя штатного оборудования автомобиля. НО! Решить в результате чего произошла поломка может только экспертиза, и если она покажет что действительно виновата третья сторона - тогда действительно могут отказать в гарантии именно на этот узел или блок, не более того. То есть им нужно доказать что неисправность вызванна неправильной установкой автосигнализации или чего то подобного.
Я тоже работал в Toyota Центр в Ижевске , так вот электрики , обученные в Москве , такую лажу иной раз лепили за такие бабки , что потом пришлось брать установщиков со стороны , а платили нам в полтора раза меньше чем электрикам . А уж если вопросы по сиге , тут клиенты набегаются , потому как машина продана и до нее никому никакого интереса нет .
-Купил дядя новый сотый крузер VX 75000$ приехал к примеру к вам вы все ставите загорелся чек и без сканера не тухнет или каратнули чего нибудь или пацарапали просто скажите мне что вы в таких случаях делаете?(тока честно)
-А чего тут скрывать то?? Я ведь сразу написал, что при возникновении косяков (а они естественно бывают при работе со сложными новыми иномарками, у нас часто приежают и подороже крузака машинки...) или сами везем машину в авторизованный сервис и устраняем за свои деньги неисправность или обьясняем человеку ситуацию, и заказываем/покупаем испорченную деталь авто, если неисправность нельзя исправить быстро. В любом случае клиент кроме оговоренной стоимости ничего больше не платит, а скорее даже получает скидку за неудобства.
Это обычная практика нормальных установочных фирм, иначе клиенты разбегутся, мы же заботимся о своей репутации!
-В случае установки в "сертифицированном", но стороннем центре всегда существует риск ограничения гарантии на автомобиль.
-этот риск существует даже если вообще ничего не ставить дополнительного. Оф. дилер неисправность просто классифицирует как не гарантийную, а до представительства достучатся в поисках правды очень не просто конечному клиенту. Мне например не хотели по гарантии менять ручки дверей с облезщим хромом у одного из лилеров, зато его конкурент сделал это без всякий сомнений... человеческий фактор решает очень много. В случае, если оф. дилер говорит клиенту, что неисправность произошла по вине сторонней установленной системы, клиент естественно сразу звонит установщикам, далее мастер установочного центра общается с мастером по гарантии, обычно доказывая что система тут не причем и конфликт становится исчерпан. Наш личный опыт такого общения (потребовалось с десяток раз всего) это подтверждает.
-установочный центр ОБЯЗАН доводить до сведения клиента (под подпись!), о том, что клиент предупрежден о возможных проблемах с гарантией производителя. Если этого НЕ происходит - налицо недобросовестное ведение бизнеса доблестным центром установки. Даже сертифицированным.
-...интересно, какое правило работает в случае если клиента удалось уговорить установить сигнализацию реальной стоимостью в 40 долларов за 400 уе у оф. дилера, при этом клиент пребывает в полной уверенности, что у него установленна супер система и установлена она очень качественно, а на самом деле центральный блок находится в ногах водителя за ковриком, провода системы не уложены гофры, блокировка одна и сделана прямо у замка зажигания?
Не заплатит ли владелец за это полной стоимостью автомобиля, т.к. угнать его можно практически без помех...
-Вот в послегарантийном периоде - пожалуйста, клиент выбирает по законам свободной конкуренции.
-.. и заметьте, когда конкуренция свободна, клиент практически никогда не вибирает установку у оф. дилера... и кстати, по нашей статистике установок - у нас около 70% всехприезжающих на установку авто - это новые гарантийные иномарки, чуть ли не треть от которых составляют авто стоимостью больше 40 тыс $.
официальный ответ директора Рольф-Центра на эту тему:
Уважаемые господа!
Попробую ответить на ваш вопрос по поводу гарантии.
Мы (Рольф) не можем диктовать вам, где и как вам ставить дополнительное оборудование на свой автомобиль. Это ваше право. Мы можем только рекомендовать вам ставить его на наших дилерских центрах, т.к. считаем, что так для вас может быть удобнее: вы получаете автомобиль сразу со всем оборудованием.
После самостоятельной установки оборудования автомобиль не будет снят с гарантии автоматически, но если мы докажем, что неисправность автомобиля была вызвана неккоректной установкой и покажем это владельцу, только тогда конкретная гарантийная причина может быть нами опротестована и вы будете иметь возможность разобраться со своим установщиком.
Надеюсь, что я ответил на ваш вопрос.
Всего наилучшего.
С уважением, Александр Смирнов, директор Рольф-Центра.
как то так
ps: я согласен, что не всех дилеров стоит стрич под одну гребенку, наверняка есть среди них и хорошие установщики, только мне они не попадались. Но в любом случае за цену офиц. дилера можно гораздо лучше защитить авто у проф. установщика.
pps: Ines, огромная просьба к Вам не резать пока сообщение, пусть народ ознакомится.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
, но через суд его заставят оплатить по результатам экспертизы. 
