О печке...

[Xsen]

Вот у меня до замены было все точно также (за исключением дыры в нижнем бачке). Теперь заполнил его и систему тоже. Печка радует

[юри]

При покупке авто тоже верхний был наполовину залит, а нижний почти пустой. Долил в верхний полностью, нижний до отметки макисмум. И всё.

[юри]

Xsen,
по ходу дела. У тебя же Вебасто. Просвети. Если печку с ночи выставляешь на одно деление для обогрева салона, то сколько вебасте утром надо лопатить, чтобы прогреть двигатель хотя бы до 1-й черточки деления температурной шкалы. Насколько я вижу, салон Патрол довольно большой, и речь идет хотя бы о том, чтобы нормально успеть прогреть двигатель.
Как часто включаешь Вебасту?

[honda333]

А в моторе ничего ломать не надо,всего 1 шланг снять с печки.
Я давно заметил на патрулях зту болезнь,на малых оборотах,плохая циркуляция.
А Газель у меня три года ,до сих пор там помпа работает нормально,хотя она там сразу включается вместе с печкой,а я вывел отдельную клавишу,включать только когда стоишь ,думаю хватит ее лет на5.

[Xsen]

Ну, вообще говоря, по наблюдениям статистика такая. Сейчас на улице -9 -10, вебасту завожу на утро на 20 минут, а печку в салоне при этом выключаю вовсе. При этом мотор прогревается наверное градусов до +15 +20, после того как заведешь - одна две минуты и уже первая черта, т.е. +50 градусов. На больше вебасту не завожу чтоб без аккума не остаться - режим в основном все равно город с пробками, фарами и печкой - нагрузка немалая. У меня машина короткая, так что после того как мотор нагреется, салон нагревается относительно быстро.

Наверное если завести минут на 40, то можно печке вручную задать первую ступень обдува и салон сразу прогреть и мотор до почти рабочей температуры, но я так еще не пробовал.

[Anatoliy1976]

Сообщение от honda333 А в моторе ничего ломать не надо,всего 1 шланг снять с печки. Я давно заметил на патрулях зту болезнь,на малых оборотах,плохая циркуляция. А Газель у меня три года ,до сих пор там помпа работает нормально,хотя она там сразу включается вместе с печкой,а я вывел отдельную клавишу,включать только когда стоишь ,думаю хватит ее лет на5.

Спасибо огромное за совет. Начну обдумывать когда начать эту процедуру. Неужели производители об этой проблеме не осведомлены и как-то ее не решили. Патрули-то в 61 кузове выпускаются-то уже лет 9. Странно. Я-то преполагал, что только в моей машине такая проблема.

[honda333]

Анатолий, чесно сказать,я эту штуку увидел на дизельном LAND-ROVEP,ну и подумал ,почему себе так не зделать.
Сегодня завел,стрелка еще до первой черточки не дошла ,а воздух с обеих печек теплый.
Ставил минут двадцать,а с проводом промучился часа 2 пока нашол как его в салон завести.

[Merid]

2honda333, а можно пожалуйста фото в студию, чтобы не лепить горбатого.
У меня идея возникла как это дело можно полностью автоматизировать. Можно использовать от Альтониковской сигналки датчик движения, как только авто начал движение, снимается питание с этотго самого газелевского насоса, когда остановился-включается. Еще можно задействовать температурный датчик для этого дела, но это немного сложнее.

[honda333]

Фото смогу,только в суботу,сын на выходные приедет,а сам я вставлять не могу.
А расказать смогу,справа подходит 2 патрубка на печку,возле егр,верхний резиновый сымаешь одеваешь на вход помпы,а выход соеденяешь 20 см шланг,на место откуда снял,20 минут работы,100%разницу ощутишь %на50,акамулятор рядом можешь сразу проверить,вдруг не понравится чтоб не тянуть провод.
А провод тянул здесь же в правом углу,снял бардачек(заодно и салонный фильт продул)в нижнем углу входит жгут проводов,просунул жосткий провод за него уже зацепил мягкий и протянул в салон,под руль,питание взял от лягушки стопа,сразу получилось и через реле и предохранитель.

[eyg]

Мужики а на новых патрулях проблема холодной печки существует?