первый день на льду, впячятления ;)

[D-X-D]

Да уж было дело, особенно слово "википедия", И это РУССКИЙ язык, язык Пушкина, да вообщем то я не об этом. Цитата из википедии: " трение покоя - сила сопротивления возникающая между двумя контактирущими телами которую необходимо преодолеть для того чтобы привести два контактирующих тела в непрерывное поступательное перемещение относительно друг друга действующая против силы пы." (выделено мной).
Особенно мне понравилась сила "ПЫ". Внимательно читаем вышеприведенное, там относительное перемещение. В случае если тела неподвижны сила трения между ними равна НУЛЮ! Там возникают совершенно другие силы, необходимые для начала движения (силы тяжести, взаимного притяжения между молекулами и пр.)
Но тема не об этом, а о том как себя надо вести на льду.
Изучайте мат.часть.

[klim-nn]

Бойцы, вы не туда гребете. У форика места сзади - как у порше, но немцы честно пишут, что это полка для шмоток, а жопаны декларируют, что они туда втроем влазят, эквилибристы, блин. У меня ребенок - 10 лет, не влезает, ноги деть некуда! А свечи на форике менять - двигатель СНИМАТЬ с машины, а менять надо каждые 10 тысяч км.! А на сервисе это - 800 грин у нас. И кому он нужен, этот гемор. Вот дверки без рамок прикольные, это правда. Дверки я бы купил, для Х-трайла, но ведь не влезут наверное? Может, мерил кто, а?
АБС срабатывает при блокировке колеса, нет блокировки - нет АБС. Наличие проверяется просто - разгон в пол по сухому асфальту и тормоз - в тот-же пол - и идем смотреть черные пунктирчики. Это если есть АБС. Если черная сплошная - это нет АБС, если полоса белая - это разделительная, если нет полос - это полный улет.

[Логин]

Не нравятся две буквы в статье из википедии? Тогда забей "трение покоя" в любой поисковик - будет куча ссылок о понятии, о котором ты не имел понятия (каламбур )

Сообщение от D-X-D В случае если тела неподвижны сила трения между ними равна НУЛЮ! Там возникают совершенно другие силы, необходимые для начала движения (силы тяжести, взаимного притяжения между молекулами и пр.)

Очередная порция чепухи.:arrow:

[Логин]

Вот ещё, для тех кто не верит: http://www.zr.ru/articles/37009/

[alexius72]

Блин, сколько теоретической физики пропустил за выходные!
+1 к Логину про трение!

[Мегатрейл]

подытожим:
у всех участников моего поста(вне зависимости от предпочтений и мнений) стало на несколько десятков тысяч межнейрональный связей в коре ГМ больше, и всего за одну пятницу! Для сравнения это количество межнейррональных связей разрушает один косячОк шмали или бутылка водки

[Логин]

ОФФ.
Шмаль не юзал, а вот чтобы пропить это дело - не получается.

По сабжу: поиском на сайте "За рулём" можно найти кучу советов, сравнений, объяснений и прочих вариантов. По словам "торможение, АBS, юз" и тп.

[D-X-D]

А ни кто и не говорит, что АБС это однозначно, короче тормозной путь, там тоже сложностей много, и сегодня решения им еще нет. Теоретичеси должна быть лучше управляемость.

[ATOman]

мои 10 копеек по этой теме...
Во первых в приведенной статье речи про АБС нет!... там идет сравнение между торможением в пол и торможением переодическим ... кто проверял навыки того человека который быстро нажимал на тормоз?... и кто может утверждать что это тоже самое что делает АБС!!??
Главное приемущество АБС (ИМХО) в том, что с точки зрения водителя нажав "в пол" вы будете иметь еще и возможность маневрировать при этом тормозной путь будет в допустимых пределах!... на самом деле это принципиально важный момент!... дело в том что если НЕ ДАЙ БОГ! возникнет ДТП и водитель начнет рассказывать дознавателю как он пытался самостоятельно нажимать и отпускать тормоз чтоб сократить путь или уйти от столкновения, то этот водитель тут же подпишет себе признание в виновности!... т.к. единственное, что он имел право сделать при угрозе ДТП это предпринять ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ т.е. в пол!. Просто в моей многолетней практике был такой неприятный случай... и я начал (по молодости) лепетать, что типа всяко разно тормозил ... крутил рулем и т.п.... мне сами ГАИшники сказали... Ты че чувак!... если ты так скажешь то все!... значит у тебя было время и возможность избежать ДТП. ... в общем тогда мне этот совет сильно помог...
а теперь про ощущения от АБС...
ИКс это у меня первая машина с АБС... до этого как то старался брать без АБС ... так вот не смотря на то что я ожидал и был готов к ее срабатыванию но БЛИН! пару раз в начале прошлой зимы я чуть не посидел ... когда практически встав на тормоза ошалелым глазами наблюдал бампер тихо приближающейся машины... в обоих случаях пронесло и остановился в нескольких см от машины... я точно знаю что в той же ситуации с торможением без АБС я бы остановился раньше...
Короче я не могу себя отнести к фанатам АБС... но при этом сделал для себя вывод ... зимой на шипах!!!
потому что показателем хороших зимних шин как раз и является начало срабатывания АБС и если АБС срабатывает рано ... значит просто шины Г...о.
кстати стояли Бриджстоун винтердуелер липучка... нафиг нафиг ... только шипы!

[D-X-D]

На счет АБС, а почему ЕСП можно отключить, у большинства машин, а АБС нельзя? Может инженеры Бош или производителей автомобилей не знакомы сос статьями и исследованиями журналистов "За рулем"? А может обьективности ради надо признать, что только автопроизводитель может провести сравнительный тест авто с АБС и без оной, и с водителем ИСПЫТАТЕЛЕМ, к которым я лично, себя не отношу, не умею я так.