Подключение Антирадара и Регистратора.

[Михаил GE]

тем что вкл и выкл сразу по ключу зажигания - без задержек.

[Андрей 1960]

Ну может быть... Хотя для меня это не очевидно.
У меня и включается не "сразу по ключу", а после запуска двигателя. То-есть - с задержкой

[Fivel]

Сообщение от Андрей 1960 Правильное решение. Я, правда, обошёлся без пайки: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...6&postcount=18 Добавлено через 12 часов 28 минут Кста, если Вас не затруднит: отследите время отработки таймера в Вашем автомобиле.

Андрей, а у вас регистратор потребляет 12V? Я почти сделал все необходимое и в последний момент задумался о напряжении, ведь регистратор, по крайней мере у меня ждет 5V, а тут ему 12V прилетит. Наверное сгорит.

Сергей.

[Gogy222]

Сообщение от Fivel Андрей, а у вас регистратор потребляет 12V? Я почти сделал все необходимое и в последний момент задумался о напряжении, ведь регистратор, по крайней мере у меня ждет 5V, а тут ему 12V прилетит. Наверное сгорит. Сергей.

У меня сгорел. Я перепутал блок питания регистратора и антирадара.

[Fivel]

А кто нибудь занимался решением проблемы конвертации 12V в 5V?
А то не очень хочется разбирать конвектор для прикуривателя....

[Андрей 1960]

Сообщение от Fivel Андрей, а у вас регистратор потребляет 12V? Я почти сделал все необходимое и в последний момент задумался о напряжении, ведь регистратор, по крайней мере у меня ждет 5V, а тут ему 12V прилетит.

Для питания регистратора, как правило, нужно 5 вольт. Но бортсеть-то выдаёт 12. Поэтому, в большинстве случаев, используется DС/DC преобразователь.
Он может быть расположен в штекере, на проводе, или в корпусе самого регистратора. Где он расположен в Вашем случае - я не знаю. Смотрите сам. Если он в штекере, то на нем - на штекере - должна быть наклейка типа такой:



или такой:



Если на проводе, то и так всё очевидно:



И ещё: в этих случаях для "стыковки" с регистратором используется, как правило, разъём USB.
Если преобразователь расположен в корпусе регистратора, то ни наклеек, ни "утолщений" на кабеле нет. А для соединения с регистратором применяются, обычно, разновидности коаксиальных разъемов:



Так что прежде чем резать провода - не забудьте включить голову.

Сообщение от Gogy222 У меня сгорел. Я перепутал блок питания регистратора и антирадара.

Редкий случай. Неужели у них были одинаковые разъёмы питания?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Fivel А кто нибудь занимался решением проблемы конвертации 12V в 5V?

Наши китайские друзья занимаются. И очень успешно.

[Gogy222]

Андрей 1960, Да Андрей, одинаковые круглые были... Пришлось менять регистратор, взял с плоским разьемом.

[Андрей 1960]

Сообщение от Gogy222 одинаковые круглые были...

Интересно... На моей памяти, только одно устройство имело пятивольтовое питание и коаксиальный разъём - приёмник системы контроля шин. Но подключить разъём от комбинированного регистратора/радар-детектора с 12 вольтами - я-бы всё равно не смог: типоразмеры у них разные.

[Алексей С]

Всем привет. За отчетик спасибо, за пояснения по питанию ГАДжетов, тоже спасибо, я этого не знал (но подозревал). Я сначала сделал как написал автор, подключился к плафону, но у меня почему то питание на плафоне не отключается через 10 мин. Да и так мне не очень понравилось то, что регистратор будет включен еще 10 мин., либо надо выключать вручную, а потом не забыть включить. Тут я вспомнил, что видел здесь что Михаил GE подключился к питанию зеркала, сделал то же самое и все ок! включил зажинание - рег. запитался, выключил зажигание - отключился. Всем спасибо за переписку в теме, раскрыты все вопросы!.

[scbist]

Здравствуйте!Я подключил ВР к плафону освещения и только потом решил прочитать,а правильно ли я сделал.У меня вопрос такой возник,я подключился к красному и черному проводам,пока все работает нормально.Скажите,правильно,или нужно подключить к желтому и красному.