1,6 или 1,8

[Рус 2006]

Сообщение от elo Зима - ХКП-4 шипованная - отлично Лето - станд.Данлоп.-удовлетворительно с +

+1.

[Shurik]

Сообщение от Romish Определился, буду брать 1,8 ...Осталось сделать выбор между седаном и хетчбеком, а также с Допами (сига, блокиратор КПП, ксенон, коврики и прочее). Кстати, сига родная хорошая? Можно обойтись без дополнительной? Машину ставлю возле дома на улице...

Не надо никакой дополнительной - от греха. Почитайте форум угонщиков http://phreak.ru/showthread.php?t=2994
"есть предположение, что второй ключ для автозапуска зашит под колонкой" - это как раз для дистанционного пуска делается.
Дополнительные сигнализации только упрощают угон. Штатный Натс - самая надежнай защита. Я не парясь оставляю Пасфайндер во дворе, впрочем, как до этого и Примеру.

[KRIL07]

Сообщение от Romish Тест драйв.Первые впечатления о машине... Сначала "+" В салоне удобно. Хорошо работает климат, тихо, на улице сильный снегопад, сыро и влажно. Несмотря на это отогрелась быстро, стекла не потели. Удобная посадка - высокая. Обзорность хорошая. Казалось, зеркала маловаты, но все видно, неудобства в габаритах не испытывал. Как будто, это не первая моя поездка, а езжу уже давно. Даже полихачить успел, поиграв в "шашки". С машиной расставаться не хотелось.... Мягкие педали, небольшой ход, передачи включались четко. Двигатель работает тихо, только при об выше 3000 начинает урчать. На об с 5000 работает с надрывом. 1,8 движок разгонял машину бодро, но не как хотелось бы. Все же 1,8 это минимум. (Может не "проснулся" пробег всего 700км). Тяговит, Пробовал тронуться со второй - без проблем, Даже сильно не газовал. Руль "мужской". Тяжеловат. На снегу пальцом проворачивается, а вот на асфальте наврятли, но мне понравилось. Машина как живая, дает себя и дорогу почувствовать - это по мне...не люблю диваны на колесах. Теперь "-". 1.На машине провалилось водительское стекло. Менеджер сказал, что отклеилась, и ЭТО на машине пробегом в 700км и стоимостью 25 килорупий!!!! Пришлось приезжать снова через 4 часа. Сборка ГАВНО. Кое-где отходят заглушки, расшатан подлокотник. Наверно, как и мой ВАЗ, потребуется послепокупочная доработка..... проклейка и доводка....... вот тебе и хваленый японопром.... 2.Подвеска действительно жесткая. Конечно не ВАЗ, но все же стыки и кочки чувствуются. 3.ОЧЕНЬ плохая шумоизоляция. Неужели, япона мать, нельзя положить в арки кусок шумки??? мля ... это очень расстроило...На дороге каша из снега и при движении ЧЕТКО слышен шум. Мой ВАЗ в этом плане менее шумен. Рано (по моему мнению) срабатывает АБС. Может резина "гавно".... любое, даже мало-мальское, торможение рябью отражалось на педали. Конечно, за 30 минут невозможно в полной мере судить о машине, но почувствовать, что это ТВОЕ, это действительно то, что ты хочешь, получилось. В целом, несмотря на недостатки машина понравилась. Взяла за душу своим дизайном, комплектацией и ценой.

1)АБС сробатывает вовремя, и очень редко! Просто на тест-драйве вы не смогли это понять! Интересно, что будет если так же тормозить на тазе...
2)Гидроуселитель! Я кручу руль на месте ладонью! No problem!!!!
3)Как на машине с пробегом в 700 км можно давать 5000об/мин! Опкатка все равно нужна!
4) 1.8 не хватает??? Увольте, на 1.6 можно без проблем уйти первым со сфетофора! (если ты чувствуешь машину)
5) Гиславед- кал! (ИМХО)
6) По поводу шумки согласен на100%!!!

[Gektor]

1) На летней штатной по льду АБС работала очень часто, сменил на зимнюю европейку GoodYear UltraGrip 7 - всё пучком, если аккуратно притормаживать от АБС ни слуху ни духу, если в пол вдавить - "хрустит" ес-но.
2) Выеду наспор с тесного гаража крутя руль одним указательным пальцем (у меня напротив гаража уже 5 лет как плиту сволочи положили, приходится туда-сюда рулём крутить раза 4 пока выедешь, так что мне как никому стало приятно от гидроусилителя новой Примеры, до этого была P10)...
3) Насчёт 5000 об/м на 700 км - жесть... Называется "поимел" машинку.... В любом случае шум работы двигателя до полной обкатки несколько выше, чем после, надо это учитывать (я уже молчу про динамику разгона и т.п.)...
4) 1.8 в механике - МИНИМУМ для машины такого класса. На двигле 1.6 Primera НЕ ЕДЕТ даже на механике, автомат вообще категорически противопоказан. Если есть деньги на 2.0 - то это родное для этой машины.
5) Шиповка больше для льда... Для небольших сугробов и мокрого снега лучше подходит европейка...
6) По шумоизаляции странные замечания, вполне тихо и комфортно, если только по мелким камням не ездить очень быстро... Особенно удивили двери - впервые вижу так хорошо прошумоизалированные двери.
7) Скрипы - есть, причём не простые, а интеллектуальные, японские , когда выезжаю утром с гаража - как будто обшивка всей машины разговаривает со мной (дорога "как луна побита" - вся в кратарах), вечером с работы еду по той же дороге ставить в гараж - будто машину заменили, ни одного скрипа! Чудеса!

Машинка 1.8 в Хетчбэке, выпуск - сентябрь 2006 г., куплена в октябре 2006 г.

P.S.
Прима в седане крайне не нравилась всегда, как только увидел хэтч - влюбился и купился, никогда не думал, что разница настолько колосальная и так меняет отношение к машинке. ;)

[elo]

Сообщение от Gektor 1) 4) 1.8 в механике - МИНИМУМ для машины такого класса. На двигле 1.6 Primera НЕ ЕДЕТ даже на механике, ..... ...... Прима в седане крайне не нравилась всегда, как только увидел хэтч - влюбился и купился, никогда не думал, что разница настолько колосальная и так меняет отношение к машинке. ;)

- Надо же, а я 14 месяцев езжу (а оказывается она и ездить не должна ) на 1,6 и радуюсь, что не выкинул на ветер лишние 2,5 т.у.е. за 1,8
- о вкусах не спорят, ИМХО- а я смотрю на Р12 хэтч и поражаюсь- как можно было испоганить такой хор.кузов

[Рус 2006]

Сообщение от elo - Надо же, а я 14 месяцев езжу (а оказывается она и ездить не должна ) на 1,6 и радуюсь, что не выкинул на ветер лишние 2,5 т.у.е. за 1,8 - о вкусах не спорят, ИМХО- а я смотрю на Р12 хэтч и поражаюсь- как можно было испоганить такой хор.кузов

2,5 тысячи убитых енотов-это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДОРОГО для дополнительных 7 лошадей.
К хэчу я равнодушен. А вот к седану нет. И ваще, меня универсал радует!

[Kifa]

А я вот локти кусаю что не взял фокуса 2.0 АТ, 145л.с. со всеми возможными и невозможными наворотами. Стоит 23500.
Примера в более простой комплектации с дохлым мотором 27300.

[Рус 2006]

Сообщение от Kifa А я вот локти кусаю что не взял фокуса 2.0 АТ, 145л.с. со всеми возможными и невозможными наворотами. Стоит 23500. Примера в более простой комплектации с дохлым мотором 27300.

Я так понял, ты говоришь о поддержаном Фокусе.
Новых Фокусов с 2-х литровым АВТОМАТОМ нету.

[Romish]

Мои личные впечатления по опыту вождения ВАЗ21150 и Пежо406. amp;

Насчёт 5000 об/м на 700 км - жесть... Называется & поимел& машинку.... &....

Поэтому не покупаю авто б/у. Люблю быть первым &

А я вот локти кусаю что не взял фокуса 2.0 АТ, 145л.с. со всеми возможными и невозможными наворотами. Стоит 23500.Примера в более простой комплектации с дохлым мотором 27300.&...

Следует пояснить, что за пустая комплектация???? Я так понимаю за 27300 это 1,8АТЕлегантс хетч. И чем Кокус лучше Примы непойму... За эконом класс платить 23500 это, извините, понты малолетних пацанов....

[Kifa]

Сообщение от Рус 2006 Я так понял, ты говоришь о поддержаном Фокусе. Новых Фокусов с 2-х литровым АВТОМАТОМ нету.

Летом, когда покупал примеру не было, поэтому и остановил свой выбор на ниссане. А с ноября 2006 появились. По размерам фокус седан больше примеры, хотя вроде С класс. За рулём гораздо просторней и удобней (рост 186 см.). Управляемость просто супер. Проверено на горных серпантинах в Сочи. Этим летом (2006) ездил на фокусе с приятелем из Питера в Сочи накатали 8000 км. впечатление от машины отличные. Жена кстати не сильный водитель отзывается о фокусе примерно так:" он понимает чего я хочу и как хочу, в отличии от примеры" Хотя примус у меня автомат, а фокус у приятеля механника. Казалось бы для женщины гораздо предпочтительней автомат. Но опять же как она говорит передачи переключаются так что она этого не замечает и быстро перестраивается.