Какой расход?

[-=#PupaJr#=-]

Тут всё просто, меняется фаза газо-распределения... тут ещё вылазит проблема, масло начинает есть и отработанные газы попадают в картер (ну это когда совсем сбита фаза) и масло сильно окисляется, ухудшаются его свойства как смазывающие так и омывающие - двигатель не так хорошо "скользит" и как следствие потеря компрессии и мощности, а раз двигатель не тянет мы давим на железку больше ну а дальше и так всё ясно... подробно написал, более подробнее уж некуда.... (это же можно записать и к теме "масла" что я создал для обсуждения)

Сиё было неоднократно проверено на советском москвиче 412, на волге 3102(2.3литра 150л.с.) - было вообще сильно заметно, как сносились масло-съёмные колпачки или клапан застучал а их там 16 или гидронатяжитель цепи ГРМ стёрся - цепь начинает болтаться там буквально - распред валы точно фазу не отрабатывают, что приводит и к детонации и пр... А система управления впрыском пытается отрегулировать детонации и меняет угол поджига свечей - а этот угол ОООчень ситьно влияет на отдачу крутящего момета.. ну дальше по цепочке - не везёт - давим на железку - впрыск даёт больше топлива. Вот так.

[H&B]

Вот спасибо Вам, уважаемый коллега Андрей!
Потешили! Посмеялся от души!

[-=#PupaJr#=-]

Уважаемый, Вы судя по всему привыкли к сервису всё делать "во время", Вам это кажется смешно, да смешного мало. Пожили бы Вы в какой-нибуть "голопуповке", за 500км от магазина запчастей, как бы Вы тогда смеялись...
Не считайте оскарблением, я делюсь тем что сам проверил на своей "шкуре".

[H&B]

Сообщение от -=#PupaJr#=- Тут всё просто, меняется фаза газо-распределения... тут ещё вылазит проблема, масло начинает есть и отработанные газы попадают в картер (ну это когда совсем сбита фаза) и масло сильно окисляется, ухудшаются его свойства как смазывающие так и омывающие - двигатель не так хорошо "скользит" и как следствие потеря компрессии и мощности, а раз двигатель не тянет мы давим на железку больше ну а дальше и так всё ясно... подробно написал, более подробнее уж некуда.... (это же можно записать и к теме "масла" что я создал для обсуждения) Сиё было неоднократно проверено на советском москвиче 412, на волге 3102(2.3литра 150л.с.) - было вообще сильно заметно, как сносились масло-съёмные колпачки или клапан застучал а их там 16 или гидронатяжитель цепи ГРМ стёрся - цепь начинает болтаться там буквально - распред валы точно фазу не отрабатывают, что приводит и к детонации и пр... А система управления впрыском пытается отрегулировать детонации и меняет угол поджига свечей - а этот угол ОООчень ситьно влияет на отдачу крутящего момета.. ну дальше по цепочке - не везёт - давим на железку - впрыск даёт больше топлива. Вот так.

Андрей! Вы хотите сказать, что всё это Вы написали СЕРЬЁЗНО?
При чём тут сервис, "голопуповка" и 500 км до магазина?
Я был уверен, что Вы своим постом просто решили поприкалываться, немного развлечь народ, показав, что получается, когда у человека напрочь отсутствует понятие причинно-следственной связи, при наличии элементарных знаний об устройстве двигателя и использовании некоторых технических терминов.
Да...
Бывает, люди перестают с возрастом воспринимать шутки, а у меня вышло наоборот, думал Вы шутите...
И ещё.
Андрей, обычно, в приличном обществе, после слова "уважаемый" применяют существительное, типа: "коллега", "товарищ", "господин" или имя. Ваша же манера обращения немного неприятна. Простите за некоторое занудство. Надеюсь Вы меня поняли.
Удачи Вам.

[-=#PupaJr#=-]

:-)))) Я же уже попросил извинения :-)) Так вот, H&B, искать причину в поедании топлива можно где угодно и как угодно, некоторым хватит и "цешкой" померить на аккумуляторе напряжение (типо ТО было :-)) )и машина станет меньше "есть", пусть так. Что касается иномарок - ничего не скажу, потому что езжу на своём марче всего 2 месяца, и пока другого опыта нет на иномарах, и темболее на автомате, одна нога без дела всё время :-))))(это так, к слову). По поводу стука и фаз газораспределения, только личный опыт - мисквич с 9л начинает "есть" 10, волга с 11, 12-12.5, хотите верьте хотите нет, а причём здесь сервис и 500км, и тут всё просто - до того момента когда дефекты исправятся (иногда ездиш месяц и 2) все лишние литры очень замечаются - стандартные ежедневные расстояния укорачиваются (и это напрягает), а после ремонта - резко всё приходит в норму. Если бы я имел ответы разве я был бы здесь на форуме:-)))).

[Марлена]

Уважаемый народ, не ругайтесь! Я рада, что я не одна по частому спонсированию автозаправок. Моя лупоглазая жрет (кушает как-то язык не поворачивается сказать) где-то литров 10, хотя машина с нуля. Думала, я просто считать разучилась. У меня 1.2 АКПП. Расчитывала на меньшее, но даже при такой огромной прожорливости, все равно машина супер и другой совсем не хочется.

[Манюша]

Сообщение от Марлена Уважаемый народ, не ругайтесь! Я рада, что я не одна по частому спонсированию автозаправок. Моя лупоглазая жрет (кушает как-то язык не поворачивается сказать) где-то литров 10, хотя машина с нуля. Думала, я просто считать разучилась. У меня 1.2 АКПП. Расчитывала на меньшее, но даже при такой огромной прожорливости, все равно машина супер и другой совсем не хочется.

Приветик Марлена, я не буду тебя ругать и смеяться, хотя смотря посты внизу понимаю твой страх , но посколько один в Иркутске надеюсь успею спрятаться от их гнева
так вот моя Моня (Микра 1,4)в один момент стала поедать вдруг 10, а потом снова 9,5 и при долгих тусовках в пробках Москвы9,6. Может со временм улучшу результат как знать! ?! Я спряталсь от гнева Сильных знатоков.

[Ines]

Нет, дифчонки, 10 литров для этой машины, да еще и с двигателем 1.2 - это перебор...

[Манюша]

Сообщение от Ines Нет, дифчонки, 10 литров для этой машины, да еще и с двигателем 1.2 - это перебор...

а у меня 1,4 и 9,5 улучшаю свой результат????

[Ines]

Моя сейчас лопает 8 с хвостиком и я недовольна... аппетит может быть и меньше, в районе 7 литров. Пробки, конечно, делают свое дело