Patrol td42 vs TLC-76 как экспедиционник.

[provider3]

читаю сейчас, просто обалдеть. Интересно, сколько уже этот Патрол пробежал, как они в Ю.Америку добирались имашины тащили и в какой бюджет встало мероприятие.

ЗЫ девочка у него ну ооочень спортивная, судя по всему, настоящая боевая подруга

[Durnev]

Сообщение от aksakal52 На самом деле Таёту с её архаичным внешним видом покупают потому, что она - ТАЁТА, мечта таксказать, вершина. Вот и хочется поуправлять этой самой мечтой.

Вот тут как раз все было иначе. При обдумывании покупки 76-й, ее внешний вид был в минусовых факторах. Особонно когда она в стоке на узких колесах со стальными дисками. Архаичность - не совсем мой стиль.
Но, в 2010 году салон(панель, сидушки) претерпел весьма кординальные изменения. С наружи машина не изменилась, а вот внутри перестала походить на УАЗик, стала комфортнее, пусть и незначительно.

Сообщение от lelik san в патруле то, что его проще и дешевле лифтовать

Не правда ваша. Стоимость лифт-комплекта из 2-х пружин, 2-х рессор, четырех амортизаторов и прочего по мелочи - одинакова с комплектом для Патруля. Так что тут - без разницы. Но сам физобъем работ при лифтовке ТЛК70 будет больше. Замена задних рессор с серьгами, стремянками и амортами, а так же модификация рессор(выбросил по одному листу с подрессорников и пересверлил(вот это реально тяжело было) места под стяжные хомуты.

Сообщение от lelik san в тойоте нравится бОльшая стойкость к ржавчине

Есть такое, но опять же при условии, что ваша 70-ка не производилась для стрн с сухим климатом. Если взять белые, самые дешевые 76-е и 78-е, то они как правило с арабского рынка - покрашены очень хреново на нашу зиму. На вопорс представителям Тайоты(а такие задавались, причем японцам) - ответ был таков:"А что вы хотели? Затраты на производство авто были расчитаны на сухой климат. То что вы ее притащили в Рашу - ваши проблемы."
Но есть много модификаций, в том числе для Швейцарского рынка, Аргентинского и Канадского - где с покраской все ОК. Это как правило машины крашенные в металлик и с двумя печками в базе. У меня именно с двумя печками с завода.

Сообщение от Vrubel Про мотор уже надоело

Да, моторы весьма похожи с ТД42, и пытаться доказать что какой то надежнее - смысла не вижу. Причем оба легко турбируются заводскими деталями. Так как есть модификации 1hz, 1hd-t и еще много на одном блоке. Как и у патрулевского ТД42, ТД42Т...
У тайотовского мотора вижу только одно приемущество - легкодоступность запчастей и их невысокую стоимость. Сказывается долгое время поставок ТЛК80 и ТЛК105 с этим двигателем. Еще, следует отметить, что у Тайоты получше с приемственностью и агрегатированием. На 1hz можно прилепить любую кробку, от машин с другими движками или другими рынками поставок. Причем все делается без напилинга. Установка автомата - возможна. Они есть на рынке.


_________________________________________________
Остальное допишу чуть позже

[vao]

1hz верхневальный - это приятно. с точки зрения езды.

[Durnev]

Сообщение от vao 1hz верхневальный - это приятно. с точки зрения езды.

С точки зрения езды - ТЛС76 с1хз вообще поприятнее чем Патрол с ТД42.
Моторчик сам повеселее, да и машинка весит заметно меньше. Доберусь до гаража - сфоткаю и опубликую тут справочные таблицы по развесовке. Машина весит меньше двух тонн. А это говорит о многом.
Плюсом - машинка покомпактнее, мне на ней намного легче как в лесу на козьих тропах, так и в городе на улочках с хреновым асфальтом и скотскими водителями вокруг.

Коль уж коснулись размеров автомобилей, то скажу честно, на ТЛС необходимость в верхнем багажнике возникает почаще чем на Патруле, даже если поездка не очень далекая. Общий объем багажника заметно меньше, да и задний ряд седений складывается не самым оптимальным образом, если сравнивать с Патрулем. А вот по передним местам места примерно одинаково, несмотря на внешнюю узость ТЛС. У ТЛС очень тонкие двери, в отличии от пузатых дверей Патрола.
Кто то скажет - что пузатые двери это пассивная безопасность. Возможно. Но что то я не припомню, что в Патроловских дверях есть силовой брус.

[provider3]

Осталось только добавить насчет кренов. Костя, как там дела с опрокидыванием на бок? Со слов знакомых, на 7х надо на этот счет быть очень аккуратным, особенно после большой лифтовки. И еще вопрос: 33" колеса без лифта влазили у тебя, или не пробовал?

Добавлено через 6 минут
Насчет патрулевских дверей это да... В таком объеме никаких усилителей толком нет, чистый дизигн...

[vao]

Колея у 70ки уже, конечно крены при прочих равных будут больше, но у геленда примерно такая же колея, а крены в поворотах практически отсутствуют, у патруля у меня были больше. Вопрос решен очень толстым и очень упругим стабилизатором поперечной устойчивости спереди. Обратная сторона медали - уменьшение ходов подвески и увеличение жесткости, понятное дело.
Т.ч. крены - это вопрос стабилизаторов и амортизаторов. На крайний случай существуют диски с отрицательным вылетом - хотя это крайняя неправильная мера.
Безусловно из мостовых - патрол стоит на трассе лучше всех. Именно засчет ширины колеи.
Другая медаль - у патруля длинее база, как уже выяснили, шире колея. Колеса надо большие чтоб оно ехало. 70ке достаточно 33х вполне, чтоб она ехала и огого как.

Если брать для безумного лифта (все что больше 2х дюймов считаю большим лифтом) - лучше патрол. Если брать и ездить как есть, либо с минимальными переделками - 70ка. В стоке отличная проходимость и нормальная управляемость.

[Granit]

Слав, крен в скоростном повороте - это одно, а крен на косогоре или одним бортом в колее - это совсем другое. Там стабилизаторы не помогут, там только колею расширять и снижать центр тяжести.

[Vrubel]

Чем сотка хуже 76, для чего вообще рассматривать 76, сам недавно задался таким вопросом?
если вопрос нового авто, ради нового авто, но даже через 10 лет 100ка будет по салону лучше 76. Пробег без поломок у 100ки наверно минимум 30-40 тысяч, расход 14л бензина по трассе. Ради мостов и все? Про трудно проходимое болото мы не говорим. Причем думаю по болоту, что 100ка, что 76 одного поля ягоды
Поправте...

Добавлено через 11 минут
Да вес снаряженной 76й(спартанская версия) 2200 против 2500 патруля.
Салон патруля визуально меньше, из-за более низкого потолка и массивных сидений, можно выкинуть кожаные диваны с подогревом и электроприводами и поставить табуреты от уазика места будет предостаточно.

[vao]

сотка мяхко сказать чуть слажнее хатябы ф электрическом плане.

[tobasCo]

еще - когда патруля второй раз брал тож колебался между тойтой. жена запротестовала мол сотка некрасивая, а патруль мол мачо против нее. кхех