Толикан

Сейчас по среднему где то 3 гр. тепла и уже приходится крутить, все думаю :мож свечки заменю- веселее заводиться будет, хотя причина известна- низкая компрессия и что интерестно масло не жрет, тянет отлично, вот если бы еще заводился по холоду хорошо- вооще проблем не было.
Купил Мавр для отмочки колец от закоксовки, но на химию особо не расчитоваю, кто нибудь пользовался им, и какой результат?

Ё-моё

Толикан, точто Мавр?!))) Это же который Дездемону придушил)) черненький такой)) Анатолий, может все-таки Лавр? Нормальная штука, оживляет двигатели, и бензиновые и дизельные, но все нужно правильно сделать. На форуме где-то была информация, но не помню - либо у нас, либо у Х-трейлов.

gawr

Толикан, Пользовался результат нулевой. отмачивать нечего когда кольца изношенные.

serg1476

Я пробовал какую-то отжиралку ещё на Таврии. После завел поехал эффекта нет а через 100 в ДВС удар и мощность прибавилась))) Наверное прогрелось и колечко и заработало.

Толикан

Созвучные слова- точно Лавр, ну уж коли купил надо попробовать.

Толикан

Оно как бы так, но при изношенных кольцах масло жрет, а тут от замены- до замены за
8 тыщ практически не доливаю.

gawr

Толикан, Не факт! За компрессию отвечают компрессионные кольца а не маслосъемные.

Мишель 163

За компрессию отвечают клапана в ГБЦ. Проверить кольца-замерить компрессию один раз как обычно, затем второй раз, добавив в каждый цилиндр через отверстие для свечей по нескольку грамм масла и снова замерить компрессию. Смотреть разницу.

Добавлено через 4 часа 26 минут
А может просто сделать пневмо-тест двигателя ?

http://znanieavto.ru/dvs/kompressiya-dvigatelya.html

Ё-моё

А кто-нибудь и когда-нибудь регулировал клапана на наших автомобилях? Регулируются своими ниссановскими шайбами, и кажется, не реже какого-то пробега. От других производителей шайбы не подходят!

serg1476

Для первой регулировки , как правило достаточно перевернуть шайбу другой стороной, там выработка меньше.