
|
| 
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|

# 41
08.11.2010, 13:34
|
|
Сообщение от Durnev
 Да, топливные из комплекта поставки.
Водяные там в комплекте нормальные - армированная качественная резина.
|
Сообщение от Durnev
 Вполне себе материал на топливопровод. Ну можно и классическую резину - главное не эту гадость, что в комплекте.
|
Теперь понял о чем ты.
Сообщение от Durnev
 Время прогрева больше, значит и больше наработка при прочих равных. Насосик имеет малый ресурс на бензине.
|
Буду разбираться. Если есть ссылки на статьи/обсуждения - буду признателен.
Сообщение от Durnev
 Про работу на керосине - смотри выше, я опубликовал часть текста из официальной документации. (Или ты нас нечитаешь, только затрещины с подзатыльниками раздаешь? )
|
Шутку оценил.
Ты ведь сам писал про 50/50. Но 100% керосина там не было.
__________________
С уважением, Алексей.
|
|
|

# 42
08.11.2010, 13:38
|
|
Сообщение от biorn
 Ты ведь сам писал про 50/50. Но 100% керосина там не было.
|
Вот цитирую сам себя.
Сообщение от Durnev
 В особых случаях отопительный прибор также
может работать на котельном топливе EL (выше
0 °C) или на керосине.
|
По поводу статей - нет у меня ссылок. Я просто пообщался с нашими местными установщиками, узнал что и как.
Еще почитай официальную доку по установке бензинок и дизелек, тож можно проести паралели.
Во, еще аргумент от установщиков. То что работает на дизеле - коксуется, но это лечится чисткой. А вот на бензине температура в самом факеле выше - выгорают детальки, температурная эррозия - это только под замену.
Но справедливости ради, надо отметить, что при правильной эксплуатации необходимость ремонта появляется году на пятом эксплуатации.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Последний раз редактировалось Durnev, 08.11.2010 в 13:54.
|
|
|

# 43
08.11.2010, 15:27
|
|
Так то ж в особых случаях - читай: "если других вариантов нет, но очень нужно запуститься, берем керосин и в кратковременно работаем" ну или в этом духе. А ты же предлагаешь так на постоянку - не гут 
__________________
С уважением, Алексей.
|
|
|

# 44
08.11.2010, 19:05
|
|
Сообщение от biorn
 Так то ж в особых случаях
|
Ага, если смотреть в таблицу - то смесь керосинов-бензинов- солярок рекомедуют до -40, температуру ниже бум считать особым случаем. Часто мы ездим в -40 и ниже? так что все ОК.
К тому же, но это уже мои мысли, про это пока не писал, не фига этому эберу не будет, если он будет работать на чистом керосине. Их разница в конструкции с бензиновым - только в запальниках. Так что не прогорит и не испортится.
В общем, у нас выпал снег, гололед... и я уже пользую Эбер два утра. Лепота!!!
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
|
|
|

# 45
19.11.2010, 21:40
|
|
Поставил бинар дизель а зима чот не наступает абидно.........
Ставил сам, ничего сложного нет, вот ток чот с сигналкой затупляюсь присоединил реле и ни как не воткну как постоянный сигнал пустить на доп канал, срабатывает ток на импульс и всё......
__________________
Mitsubishi L200/2.5 disel/АКПП/2010
|
|
|

# 46
19.11.2010, 22:07
|
|
Сообщение от ponych
 срабатывает ток на импульс и всё......
|
А вот импульс использовать.
В блоке управления любым подогревателем стоят кнопки. Это по сути импульсное управление. Нажал-отпустил, ипульс 0.5 сек.
Вот туда и цепляться.
На Эбере управление идет замыканием на минус, как идет управление на бинаре - незнаю. Но суть такова.
Берем находим токопроводящие контакты на кнопку запуска. Звоним тестером оба на землю. Один будет казать какое то сопротивление - это управляющий собственно, а второй будет казать 0.01Ом с землей, он собсно та земля на которую замыкается.
Можно припаять два проводочка к обоим контактам, замыкать их через реле. А можно как у меня - только один проводочек к управляющему контакту, потом его на сигналку - на канал дополнительного управления, они как раз у меня работают по минусу. Нажатием на пультике сигналки я как раз имитирую нажатие кнопки пуск на пультике, подогреватель запускается и отрабатывает по программе, что предустановлена в пультике его управления. Очень удобно.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
|
|
|

# 47
19.11.2010, 22:29
|
|
Столкнулся с проблемой нет батарейки для пульта вебасто, какая то она там хитрая 28L 6V. Может кто знает где купить?
|
|
|

# 48
19.11.2010, 22:37
|
|
Сообщение от hypnose
 Может кто знает где купить?
|
В фотомагазинах есть.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
|
|
|

# 49
19.11.2010, 22:59
|
|
В том то и дело что нету.
|
|
|

# 50
19.11.2010, 23:08
|
|
Сообщение от hypnose
 В том то и дело что нету.
|
Немного нахамлю, пососедски.
Вы что предлагаете, всем форумом вам батареечку поискать? или мне вам ее из Перми выслать?
Зайдите в любой поисковик, забейте вашу батареечку - найдете кучу магазинов, что ими торгуют. Потом для уверенности прозвоните - есть ли такие батареечки по факту. Скатайтесь и купите.
Еще выход - купить у поставщиков Вебасто. Если у них нет батареек - то подать на них в суд, за отсутсвие должного сопровождения товара. На период судебных разбирательств прицепить к пультику батарейку от старого мотоцикла ИЖ( как раз 6V), c этим и ходить на заседание суда, что впечатлить судей своими неудобствами.
Тогда можно отсудить еще немного бабусиков, за моральный страдания, хватит на много батареек. Даже на специального человека хватит, что б вам эти батарейки покупал.   
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| 
| 
|