Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #41   08.11.2010, 13:34
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Да, топливные из комплекта поставки.
Водяные там в комплекте нормальные - армированная качественная резина.
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Вполне себе материал на топливопровод. Ну можно и классическую резину - главное не эту гадость, что в комплекте.
Теперь понял о чем ты.

Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Время прогрева больше, значит и больше наработка при прочих равных. Насосик имеет малый ресурс на бензине.
Буду разбираться. Если есть ссылки на статьи/обсуждения - буду признателен.


Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Про работу на керосине - смотри выше, я опубликовал часть текста из официальной документации. (Или ты нас нечитаешь, только затрещины с подзатыльниками раздаешь? )
Шутку оценил.
Ты ведь сам писал про 50/50. Но 100% керосина там не было.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #42   08.11.2010, 13:38
По умолчанию
Сообщение от biorn Посмотреть сообщение
Ты ведь сам писал про 50/50. Но 100% керосина там не было.
Вот цитирую сам себя.


Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
В особых случаях отопительный прибор также
может работать на котельном топливе EL (выше
0 °C) или на керосине.

По поводу статей - нет у меня ссылок. Я просто пообщался с нашими местными установщиками, узнал что и как.
Еще почитай официальную доку по установке бензинок и дизелек, тож можно проести паралели.

Во, еще аргумент от установщиков. То что работает на дизеле - коксуется, но это лечится чисткой. А вот на бензине температура в самом факеле выше - выгорают детальки, температурная эррозия - это только под замену.
Но справедливости ради, надо отметить, что при правильной эксплуатации необходимость ремонта появляется году на пятом эксплуатации.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...

Последний раз редактировалось Durnev, 08.11.2010 в 13:54.
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #43   08.11.2010, 15:27
По умолчанию
Так то ж в особых случаях - читай: "если других вариантов нет, но очень нужно запуститься, берем керосин и в кратковременно работаем" ну или в этом духе. А ты же предлагаешь так на постоянку - не гут
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #44   08.11.2010, 19:05
По умолчанию
Сообщение от biorn Посмотреть сообщение
Так то ж в особых случаях
Ага, если смотреть в таблицу - то смесь керосинов-бензинов- солярок рекомедуют до -40, температуру ниже бум считать особым случаем. Часто мы ездим в -40 и ниже? так что все ОК.
К тому же, но это уже мои мысли, про это пока не писал, не фига этому эберу не будет, если он будет работать на чистом керосине. Их разница в конструкции с бензиновым - только в запальниках. Так что не прогорит и не испортится.
В общем, у нас выпал снег, гололед... и я уже пользую Эбер два утра. Лепота!!!
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
ponych вне форума ponych    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera Tino, L200
Старый #45   19.11.2010, 21:40
По умолчанию
Поставил бинар дизель а зима чот не наступает абидно.........
Ставил сам, ничего сложного нет, вот ток чот с сигналкой затупляюсь присоединил реле и ни как не воткну как постоянный сигнал пустить на доп канал, срабатывает ток на импульс и всё......
__________________
Mitsubishi L200/2.5 disel/АКПП/2010
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #46   19.11.2010, 22:07
По умолчанию
Сообщение от ponych Посмотреть сообщение
срабатывает ток на импульс и всё......
А вот импульс использовать.
В блоке управления любым подогревателем стоят кнопки. Это по сути импульсное управление. Нажал-отпустил, ипульс 0.5 сек.
Вот туда и цепляться.
На Эбере управление идет замыканием на минус, как идет управление на бинаре - незнаю. Но суть такова.

Берем находим токопроводящие контакты на кнопку запуска. Звоним тестером оба на землю. Один будет казать какое то сопротивление - это управляющий собственно, а второй будет казать 0.01Ом с землей, он собсно та земля на которую замыкается.
Можно припаять два проводочка к обоим контактам, замыкать их через реле. А можно как у меня - только один проводочек к управляющему контакту, потом его на сигналку - на канал дополнительного управления, они как раз у меня работают по минусу. Нажатием на пультике сигналки я как раз имитирую нажатие кнопки пуск на пультике, подогреватель запускается и отрабатывает по программе, что предустановлена в пультике его управления. Очень удобно.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
hypnose вне форума hypnose    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 3,0
Старый #47   19.11.2010, 22:29
По умолчанию
Столкнулся с проблемой нет батарейки для пульта вебасто, какая то она там хитрая 28L 6V. Может кто знает где купить?
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #48   19.11.2010, 22:37
По умолчанию
Сообщение от hypnose Посмотреть сообщение
Может кто знает где купить?
В фотомагазинах есть.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
hypnose вне форума hypnose    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 3,0
Старый #49   19.11.2010, 22:59
По умолчанию
В том то и дело что нету.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #50   19.11.2010, 23:08
По умолчанию
Сообщение от hypnose Посмотреть сообщение
В том то и дело что нету.
Немного нахамлю, пососедски.
Вы что предлагаете, всем форумом вам батареечку поискать? или мне вам ее из Перми выслать?
Зайдите в любой поисковик, забейте вашу батареечку - найдете кучу магазинов, что ими торгуют. Потом для уверенности прозвоните - есть ли такие батареечки по факту. Скатайтесь и купите.
Еще выход - купить у поставщиков Вебасто. Если у них нет батареек - то подать на них в суд, за отсутсвие должного сопровождения товара. На период судебных разбирательств прицепить к пультику батарейку от старого мотоцикла ИЖ( как раз 6V), c этим и ходить на заседание суда, что впечатлить судей своими неудобствами.
Тогда можно отсудить еще немного бабусиков, за моральный страдания, хватит на много батареек. Даже на специального человека хватит, что б вам эти батарейки покупал.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook